Ventilxp.com

Ouaip, moi aussi j'attend ton feed back sur cette pure pièce.

Il doit bien y avoir ça...

A mon avis là t'as dégoté de la belle pièce, bon courage pour régler tout ça.

Jef a écrit :bon bah faudrait que je l'essai mon weapon alu XD

Bon Jef, dis moi la vérité, t'as un hangar pour stocker toutes ces pièces ou quoi?!

Plus de volume mort certes, mais un piston qui descend moins bas dans le carter pose moins de problèmes de perturbations je pense. Ca doit mieux passer notamment au niveau de la jupe arrière non?

Un modèle adéquate de vario?

Bin n'importe lequel, pourvu que tu le règles aux petits oignons.

Juste à savoir qu'un grande plage sera difficilement réglable si ton moteur prend peu de tours mais le giraudo n'en est pas un il me semble alors.

Pour le bruit, y'a pas que des pots homologués non plus...

J'ai remarqué le même inconvénient que toi aux arai et souvent je me dis que mon RX-7 doit couter plus cher que ma mob.

Ah, le pot weapon alu, c'est du rare ça non? Je l'ai testé sur plusieurs config et j'ai tjrs été bluffé par ses performances bien qu'il était peu monté et peu vendu à l'époque. A la fin, je l'avais monté sur une meule remonté pour mon petit cousin mais ce saguouin l'a pété en deux en descendant un t...

Pour les casques je suis pas sur que le prix soit fonction du crash test.

La différence entre un casque cher et bon marché c'est uniquement le poids et le confort (et à la limite l'isolation phonique).

Il est certain que des courroies différentes te donneront des résultats différent, voire même parfois avec deux identiques pour peu qu'elle ne soient pas au même niveau d'usure. Peu importe, choisi ta courroie et fais tes réglages vario en conséquence. Si tu la changes par une différente, il faudra ...

Je pensais que d'avoir plus de volume sous le piston avait une incidence, et notament parceque le piston descend moins bas dans le carter mais visiblement rien à voir alors?

C'est clair que la théorie dans le 2T, souvent mieux vaut essayer que calculer.

lowentity a écrit : voila qui est intéressant

Ca me fait plaisir venant de toi, tes commentaires dans les posts sont en général très constructifs, t'as l'air de connaitre le sujet sur le bout des doigts.

Donc on pourrait dire qu'il marche mieux parcequ'il admet plus dans le carter ou ça n'a rien à voir?

Bin moi le arai j'ai pas trouvé mieux.

Niveau bruit je sais pas mais vu qu'il faut que ça gueule, si t'entend plus la chanson c'est pas rigolo!

Djidane57 a écrit :Les pots de yaourts à moteur de 51, prépa, à envoyer sur piste =D

Oui mais la question est combien de moteurs de 51 et comment les accoupler?

Une AV32S. Pas mal, c'est bien old school ça doit faire style ça l'été pour aller à la plage.

Hey Jef, ton sujet c'est: "G1A Vs G1B" mais à part la photo... Alors voilà, moi j'aimerais avoir ton ptit commentaire sur ces deux moteurs assez rares, quells sont les différences? Lequel des deux as tu préféré ou lequel marche le mieux? Donc dans le match "G1A Vs G2B", pour moi ...

Oui, ou alors la voiture sans permis avec moteur de ZX6R, ça peut être rigolo sur les chemins de campagne

Salut, avec un ami, on voudrait monter un nouveau proto en souvenir du bon vieux temps. avec un budget limité. Y'a pas un truc contradictoire dans l'énoncé ou jme trompe? Comme le dit leburnerfou un kart cross sera surement ce qui te permettra de te faire un max de trucs toi même et assez librement...

L'ordre des rondelles je le connais pas mais à mon avis ça doit pas être bien compliqué. Tu montes sans serrer et du regardes que tout soit centré, c.a.d ta roue ou ton disque ds l'étrier si t'as un disque. Pour l'entraineur, l'entretoise doit surement aller à l'intèrieur et ptet une rondelle de cha...

Ouaip 103peugeot, un minimum d'outillage et ça peut représenter un certain budget.

C'est sur que c'est toujours mieux quand on le fait soit même.

Boardzero j'ai un peu du mal à suivre mais j'ai cru comprendre que tu cherches des bottes fox et je réagis juste que j'en ai une paire presque neuve dont je ne me resservirai pas.

Si ça t'intéresse...

Ouh putaing!

Plus loin on pouvait pas faire, j'avais bien décelé un accent sur la vidéo qui me faisait penser que c'était pas à coté.

Moi je suis plutôt six 4, six 5, six 6

Mon boitier:

La vis en bas et le boitier au dessus donc:

Deux fils vert en bas (coté vis)
Un gris en haut à droite
Un vert/jaune en haut à gauche

Non mais après je mets pas ta parole en doute, ça semble logique de pas avoir le même squish puisque c'est pas du tout les même moteurs, ça va au delà du cylindre.

C'est où Douvrin? Ca doit être loin de chez moi si je connais pas...

Dommage, de la pièce vario à chopper c'est intéressant.

Je le peux. Que veux tu savoir exactement, je suis pas sur d'avoir compris.

Le boitier, celui fixé un peu au dessus et en arrière du pignon? C'est pas le rederesseur? Enfin, je vais essayer de te faire des photos...

Rha bin merde alors C'est pas la même culasse sur les deux!

Moi j'utilisais ces deux cylindre avec la même culasse, celle du bielle courte.

TNT j'avais jamais rien acheté avant et je connaissais pas.

Après, TNT c'était sur l'emballage, sur le boitier c'était "madinchina" la marque.

Ptet l'interrupteur fourni avec qui est un peu ledge en coupure, il est vraiment petit.

Il sont fort quand même les assureurs !

Sinon contre le vol, comme je dis souvent, la mob c'est sous le cul ou sous les yeux.

Bonne question mais je n'ai pas la réponse.