Ventilxp.com

ok.
en gros l oeil et le piston seront mes meilleurs guides
je vais prendre les diagrammes avant

merci c est encourageant
pour l echappement j avoue que je me tord un peu l esprit...
quelle methode employer pour le refaire symetrique??

je viens de voir des photos du "stock"
ils ont été "beaucoup" retouchés...
encore un peu?

vous en pensez quoi? on continue le massacre

dans la famille "pete au casque" je voudrais... le pere: tout content de me montrer le joujou a son fils...ZXR 750 de 94 premier truc que je fais je regarde et j accelere(a l arret....) surprise accelerateur grippé :shock: et le voila qui reppart... le fils: 22 ans, permis depuis 1 mois......

j ai comparé avec mon malossi (la tache s annonce delicate...)
je vais devoir l applatir et lui redonner une forme arrondie.
quelles sont les consequences sur le fait de diminuer la hauteur de la barrette??
pour l interieur des transferts je passe quel grain?

merci.
je n ai plus qu'a m equiper (lime pour le modelisme c est bon??)
et je vais m entrainer sur un cylindre d origine

edit/ pas de barette sur origine...

c est rattrapable...?

une tres bonne chose a retenir merci
d apres toi ca reste correct? ou ca va etre un truc inreglable ou un "veau"...

salut voila j ai acquis ce cylindre avec culasse et piston neuf l ancien proprio a fait faire une preparation a l embase et l echappement qu en pensez vous?? (propre ou pas propre??) merci :wink: http://img228.imageshack.us/img228/8567/dsc03351mw.jpg http://img600.imageshack.us/img600/8258/dsc03346x...

je dirai plutot que question 600 sport a l epoque tu avais le cbr une reference
la fzr en 94 qui lui avait fait de l ombre et le zzr et rf etaient plus typés route niveau position/confort
par contre je vois pas ou le vfr lui a fait de l ombre...

base du moteur bandit si je dis pas de betise

mp

excuse moi mais si ta boite a outils est entierement chromée garde la comme ca...

ps/ je peux t echanger une boite non chromée que tu pourras peindre a ta guise si tu veux

salut depuis 3 ans en bretagne(finistere nord) mais faute de temps et de contact je recherche une piste ou un circuit pour s essayer au douce joie de la glisse... amis bretons?? bon apres quelques recherches...ca craint :? pas de circuit...juste piste de kart (je vais les contacter si on peut tourn...

salut
depuis 3 ans en bretagne(finistere nord) mais faute de temps et de contact
je recherche une piste ou un circuit pour s essayer au douce joie de la glisse...
amis bretons??

il y a cela aussi...plus recent et dur a trouver

c est pas plus moche que l origine

MAD MAX

bearn

ogre

super 1ere becane le cb 500 et puis ca marche et c est increvable je me souvient d un moto journal ou ils avaient fait 80000kms et demontés entierement le moteur RAS :shock: :shock: le xt bof jamais grand fan et puis quand on voit qu un dr 3.5 tiens largement le 600 :twisted: 2fois moins lourd :lol:

le dr "3 et demi" toute une histoire... j ai passé mon permis en janvier 2000 et "boum" trop tard bridé a 34ch... la misere je me suis dit (pas trop de choix a l epoque) donc j ai commencé a recherché un 250xr mais pas grand chose a la vente et le moulin m attirait pas franchemen...

string

infirmiere

ok
merci de vos reponses
autant prendre parmakit pour avoir un moulin "italien"

bonjour
je recherche un peu partout des données sur la culasse la mieux adapter au malossi g1(barette) dans le commerce actuellement
la replica a un switch inversé, la polygonale introuvable...
concretement laquelle prendre?
modifs a effectuer?
merci

ok

pour ma part la petite derniere que je finis de restaurer
KX80 '84


sinon ER6N pour tout les jours et un cbr 600 '95 que j echange contre du placo
et 2 dirt 140
les tofs viendront apres

merci

pour le poncage c est juste le face avant mais tres leger
et pour la peinture il n y aura aucun effet??