Ventilxp.com

euh non on est bien partie mbk je crois, en tout cas c'était le but.

Du coup jef, ton principe n'est pas valable ?

Hello,

Y a t'il un moyen de différencier à l'oeil à partir de photos un vilo malossi course longue d'un course standard ?

Si il est estampillé malossi mhr sur sa bielle, c'est forcement un course standard ?

Merci.

slt slt,

petit soucis sur mon allumage mvt que j'ai acheté d'occasion y'a quelques temps,

ou sont les repères ??????? j'ai entouré en rouge les choses qui je pense sont les repères mais qui ne le sont surement pas vu la réaction de la machine. (alignement des 2 repères entouré en rouge avec avance ...

non mbkeur, c'est pas ce qu'on disait.

propre tes carters dit donc !

:lol:


quand on a pas de quoi soudé, on s'fait une petite soudure à froid, autrement dit un coup d'epoxy. Et je confirme ça marche, ça tiens, ça dure dans le temps ! donc tu peut y aller !

a oui par contre, tu vides ton réservoir (enfin c'est pas utile dans ton ...

ok je ne le savais pas.

du coup faut passer de 13 mm ( mesure logique du canon à l'endroit ou repose la courroie ) à 17 mm, plus dur.

ouai c'est une méthode.

donc on veut passez de 15 mm (origine peugeot, c'est bien ça les courroies ? ) à du 17 mm. Faut donc écarter les joues de 2 mm, faut voir si y'a assez de filetage au niveau du canon pour permettre ce décalage. Et ensuite trouver une "rondelle" à glisser.

En tout cas très ...

Franchement vous pensez quoi de cette chose :

http://www.leboncoin.fr/motos/196774379.htm?ca=6_s


Simple cadre mbk "modifié", on est d'accord ?

4000 euros ok y'a une poulie rgd et de bon amortos...mais c'est tout.

ha ouai dac, compliqué cette histoire, je vois pas trop.

avis aux experts.

Y'a forcément des gens qui ont été dans ton cas à un moment donné.



En fait j'ai la réponse :

ACHèTe du MBK

ben en tout cas chez mbk, ils font des courroies pour les grandes plages, des courroies malossi et bidalot. Je pense que ça existe également chez peugeot...


edit :

http://www.mir35.com/29-courroies

Donc si je capte bien, 15 mm est la largeur standard chez peugeot ?

Mais c'est quoi ta transmission pour vouloir une courroie si longue ? Poulie et vario hors du commun ?

Parce que si c'est du matos d'époque, y'a forcément eu des courroies très longues qui existent peut être encore.

Je ne sais combien font vos courroies chez peugeot, mais je pense qu'on doit pas être loin des mbk soit 14 mm.

Donc en effet une courroie plus grosse (si elle passe dans ta poulie) ne va, je pense rien changer quand le vario sera fermé puisque la courroie arrivera sans problèmes à atteindre toute ...

:lol: De l'allumage, y'en a, pas de doute la dessus ! Il est bien callé on te

fais confiance. L'essence arrive, la bougie est humide.

Donc si on a une étincelle et de l'essence, ça dois péter, mais ça ne pète pas

==> moi je vois une prise d'air, ou des segments usés de chez usés, ou

encore ...