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Je reprends ce sujet pour un problème similaire, dès que je laisse ma mob plus de 2 jours sans démarrer avec l'arrivée d'essence ouverte, les 20 premiers kilomètres je dois rouler avec le starter a moitié fermé, sinon elle broute et n'avance pas d'elle même, il faut que je la pousse pour qu'elle gar...

Personne ne sait ?

C'est une poulie avec embeayahe ou juste debrayable pour pedaler ?

Sur les SHA, le moindre milimètre de gagné c'est de la perf en plus !! Tant que tu restes en SHA, je pense pas que des clapets soient bénéfiques, j'avais des ER2 et en bas régime ça m'a apporté que des couilles, après faut voir je m'y connais pas tellement en clapets. Déchicaner ca fait gagner un pe...

On peut "débrider" les serpentins en les montant en absorption, je pense qu'il y a un gain de perfs réel, parceque les chicanes a haut régime...

Bonjour a tous, j'ai acheté cette poulie a 20 euros, quelqu'un a t-il une idée de quelle poulie est-ce ? Merci

Ok, bah je vais monter ça. j'avais des galets de 8.3g avant, je verrai ce qu'il y a de plus léger vu qu'avec mon pot je prends vraiment beaucoup de régime, ca devrait monter en haut sans trop de soucis

Je vous dirai ce que ça donne avec mes ressorts neufs.

J'ai la boite a kick mais j'ai perdu la pédale de kick sur la route :cry: J'ai acheté deux ressorts, (j'ai ni perceuse a choc ni une mob assez bien réglée pour démarrer a la main, peut être un problème de trop petit bras aussi !) J'ai acheté mes ressorts noir aujourd'hui, je démonte mon ancien vario...

Gicleur de 65 monté, beaucoup moins de problème. Merci beaucoup

Sur mon ancien vario j'avais un noir un rouge, sympa le déséquilibrage ! Moi je démarre sur deux mètres, mais du coup les mâchoires restent collées jusqu'a 5km/h a peu près, et du coup le moteur ne reprends pas des tours derrière, il cale direct. Je sais pas si monter des noirs changera quoi que ce ...

Les clapets en haut régime, c'est sur que non, mais ton gicleur me parait gros, enfin moi je suis en 70 sur le meme carbu que toi et ca ratatouille comme pas possible je vais en acheter un autre aujourd'hui, du 65. Essaye de monter un plus petit gicleur, un 68 vu que t'es en 70cc. La bougie non, et ...

jolacrasse : rien a voir avec le ralenti, c'est mon embrayage qui ne débraye pas, et donc la mob cale.

Zebulon : si je bloque mes machoires d'embro je démarre comment ?

Rastaf' tu me dis que juste en retirant la flasque, je peux changer les ressorts ?

Quand j'ai ça sous les yeux : http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... .JPG1..jpg

Je peux changer les ressorts en théorie ? Ce sont des ressorts standards ou y'en a t-il que tu me conseille ?

Déja fait tout ca, et j'ai huilé les axes des machoires pour une bonne rotation.

Pour changer les ressorts faut virer l'ecrou de 35 ? J'ai jamais reussi a le bouger celui-la !

Bah elles mes paraissent très mollet, vu que sur deux mètres de poussée elles accrochent déja, alors que mes anciennes fallait s'époumoner pour les faire accrocher !

Non, c'est l'embrayage secondaire qui a des ressorts tellement mous qu'il solidarise la cloche et le vario jusqu'a 3 ou 4 km/h , et quand la cloche est libre, elle n'a plus assez de vitesse pour tenir un ralenti, le moteur s'éteint. Je sens que ça va etre facile encore de changer les ressorts du Var...

On m'a filé un AV10 complet cet aprèm, donc j'ai monté le vario de celui-ci sur ma Roadster, comme je l'ai dit sur un autre post, les machoires d'embrayage de mon ancien vario étaient mortes. L'avantage de mon nouveau Vario, c'est qu'il me permet de démarrer a la poussette sur 3 mètres, mais il embr...

Ca marche. Sur SHA c'est bien les memes gicleurs que sur du PHBG ?

Un Sha 14.12 d'origine avec Gicleur origine de 70...

Je pense pas avoir une admission surdimentionée pour mon moteur

Non, du tout. J'ai essayé toutes les ouvertures du boisseau possible, c'est ce régime la qui ne lui plait pas. Ca vaut le coup d'essayer un gicleur plus petit ?

Edit : (je n'ai pas ce problème a froid, ce qui confirme la thèse de la carburation)

http://www.youtube.com/watch?v=cjiSjS_0 ... e=youtu.be

Pour se rendre compte encore mieux du problème

Ma courroie est toute neuve, je suis sur qu'elle ne patine pas. Par contre je viens de me faire une bonne balade, et c'est a chaud seulement qu'elle broute (entre 12 et 17 km/h exactement) De plus en demontant mon Vario j'ai vu qu'il n'y avait pas le clips, c'est a dire que juste en retirant la cour...

Une pédale de Kick de Booster/Nitro et autre minarelli se monte t-elle sur une boite a kick de 51 ou faut-il rester au traditionnel kick acier dépliable ?

Après démontage de mon Vario, les garnitures font moins d'un demi milimètre d'épaisseur, ce vient de la a priori non ? [url=http://www.noelshack.com/2012-34-1345976735-img-20120826-00175.jpg][img]http://image.noelshack.com/minis/2012/34/1345976735-img-20120826-00175.png[/img][/url] http://image.noel...

T'as quoi comme carbu ? Mais ouais, si la cirette permet de gérer le moteur c'est que ta variation est en jeu.
12/48 pour un kit 70 c'est jouable, mais c'est sur que t'aura pas une pèche de dingue..

Encore un problème sur ma 51... Elle prends très bien des tours en embrayant, mais dès que l'embrayage se "bloque" au vario, la mob broute comme pas possible et je prends 30 mètres a commencer a monter dans les régimes. Pourtant a haut régime je prends facilement 75km/h juste avec mon pot ...

la mob a pas roulé pendant 4h, et hop, ca remarchait nickel (je l'ai secouée pour etre sure que l'essence arriverai bien, j'ai surement débloqué le flotteur)

Problème résolu, merci

Bonjour, j'ai aujourd'hui un problème qui dépasse les lois de la physique, et qui m'embête pas mal. L'essence coule a flot de mon réservoir quand je débranche la durite du carbu, mais quand tout est branché elle se remplit très mal, et donc la carburation est quasi nulle, enfin la mob broute... elle...

Propre ! tu l'as microbillé après prépa ?

Finalement a a poussette ça passe, et je vais monter un prise directe d'ici peu donc ca devrait etre nickel !