Ventilxp.com

Sinon j'ai ouvert mon PHBG 19.5 pour voir ce qu'il a dans le ventre:

Boisseau: coupe 30°
Aiguille: W6
Gicleurs principal: 88
Gicleur ralenti: 50
Gicleur starter: 55


Vous en pensez quoi comme base de départ?

Merci de l'info, je peserai le 45.5

En attendant voilà mon CDC, son piston et sa culasse, ça a besoin d'un bon nettoyage (je vais p'être passer le tout au lave vaisselle)
http://i86.servimg.com/u/f86/19/25/71/50/20160415.jpg
http://i86.servimg.com/u/f86/19/25/71/50/20160416.jpg
http://i86 ...

Je ferais quelques photos ce weekend une fois que je l'aurais remis propre

Les diag je me suis mélangé les pinceaux avec mes autres 2 temps (a valves qui plus est)


P'tite question, ça pèse combien un piston d'origine de 103? Complet avec axe/segments/clips

Ah ok, pour l'Aprilia 250 RS donc
D'origine elle est réglé hyper riche pour préserver la fiabilité, j'ai baissé de 30 points les gicleurs principaux et 15 l'air

Je me suis un peu mélanger les pinceaux dans tout les 2 temps que j'ai eu.....
Et les brèles pour moi ça date de 20ans :oops:


Si tu veux du guellard revend ton kit qui est une pièce rare et convoité, et part sur un g2 malossi replica, la tu pourra sortir le dremel et monté du diag échappement et ...

Jef a écrit :Loin de moi l envie de remettre en cause tes compétences mais quand je lis " réglage gravitation orientede performances", un bon réglage carbu est justement performant. Donc j ai du mal à suivre, tout comme les valeurs des diagrammes

J'ai pas compris là ? ??

Bon je suis allé chercher mon carnet:
250RS:
Ech: 201°
Latéraux: 146°
Arrières: 143°

Pour le Malossi G1 R que j'avais (sous réserve que j'ai mesuré correctement à l'époque...):
Ech 188
Latéraux 134
Arrières pas mesurés

Je viens de voir que j'avais eu un 46 Polini Radial en fonte aussi, cassé ...

atreju (kris) a écrit :une RS avec 150 au transfert? t'as repris les sorties ou caler le cylindre? et si calage ca t'a monté l'échappement à combien?

Cylindres calés
Je regarderai dans mon carnet.

Mais pour l'échappement y a des valves donc ça permet d'être plus extreme

J'ai dit de tête mais à y repenser c'est sûrement les valeurs de lateraux que j'ai mis (ou celles d'origine) sur le 250RS...

De mémoire cedt ce qu'on collait à l'époque sur non kit, je chercherais ce weekend je dois avoir me petit carnet qui traîne encore

180 à l'échappement c'est pas non plus extrême, ça permet de prendre 10 000
Remarque on faisait de tel diagramme sur du plus évolué (Polini W et Malossi à barette)

Stock, non c'est pas mon genre

150 c'est gros effectivement, 145 p'être alors, enfin je vais déjà faire les relevés de diagrammes

Ayant récupéré le MV cette semaine (il a pas tourné depuis 15ans....) je vais démonter le moteur

Actuellement il a un 40.2W Polini, 15 SHA, un Ninja G1 recoupé de 50mm, un vilo je ne sais plus quoi, des clapets carbone


Le but va être de monter le CDC et sa culasse avec un PHBG en 19

Je vais ...