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mesta208 a écrit : ↑lun. 23 mai 2022 - 17:01 Fred16 me semble-t-il

je note

T'es où dans le sud ? Des rayures même profondes ne sont pas un problème. Une fois bien toilé pour éliminer les reliefs "positifs", reste les négatifs, les creux quoi, et ça n'a pas d'impact réel sur le fonctionnement, ou alors infime. Comme le dit braceletti, le piston n'est qu'un guide ...

Ça roule 22 Côtes d'Armor Ok donc le piston c'est mort mais sinon tu m'envoies ton cylindre, je vois si il est mort et tu avises après, ça te coûterait juste l'envoi du cylindre si jamais ;) vous êtes toujours dans le nord les mobeurs y a personne pour m'aider dans le sud :'( oui je peux t'envoyer ...

En effet si ça a tourné sans huile même pas longtemps, on peut se dire que ça vient de là... Un coup de Rodoir dans le cylindre, toile émeri sur le piston (sens axe de piston), segment neuf et roule ! ;) Au pire un piston neuf mais le cylindre n'est pas mort à mon avis (bon c'est dit à partir d'une...

Pareil, je rejoins l'avis des collègues La cage à aiguilles a l'air de nager sur l'axe, pas bon. Et pareil pour la trace côté admission, j'ai pensé comme David en voyant ça, je suis aussi d'avis de dire que ça pourrait être l'huile qui est en cause, quelle huile tu utilises et en quelle quantité ? ...

bizarre de serre côté admission… pour moi c’est pas vraiment une surchauffe. je dirai plutôt une rupture du film d’huile. par contre la cage à côté du pied de bielle, c’est un vrai problème! gaffe avec RRD… ils ne sont pas réputés pour leur professionnalisme. y a plein d’amateur qui te ferai ça mie...

bizarre de serre côté admission… pour moi c’est pas vraiment une surchauffe. je dirai plutôt une rupture du film d’huile. par contre la cage à côté du pied de bielle, c’est un vrai problème! gaffe avec RRD… ils ne sont pas réputés pour leur professionnalisme. y a plein d’amateur qui te ferai ça mie...

Oui je comprends :wink: Cela-dit ne jette pas ton kit athena. C'est pas pour faire le chacal car ça ne m'intéresse pas, mais on progresse assez vite en mécanique mob, et tu pourrais bien le regretter. Laisse le de côté au cas où ! oui je vais le garder, j'ai déjà 2 kits flingués dans mon garage ça ...

Bof, c'est pas méchant. J'en ai fait repartir des bien pire ! Un peu de toilage au piston, un coup de rodoir (honnoir) dans ton cylindre, un segment neuf (et peut-être aussi un coup de lime à ongles pour bien libérer la gorge de segment), je suis sûr qu'il peut repartir. C'est quoi comme cylindre ?...

je ne parlait pas de ta maîtrise du réglage, mais des capacités du carburateur à faire un mélange parfait en toutes circonstances. 😉 et c’est bien la meilleure des choses à faire que de demander conseils! 😊 Ah oui d'accord j'avais mal compris :lol: Bon alors voilà la merveilleuse surprise qui m'att...

dans l’absolu tu est safe avec un gicleur de 82 en pratique, un sha sur un moteur taillé pour le haut régime c’est loin d’être idéal… tu n’as quasiment aucune maitrise de la carburation. je n'ai aucune maîtrise tout court, c'est pour ça que j'ai ouvert un topic pour demander de l'aide sans prétenti...

tu as quoi comme carburateur? la règle de base pour définir le GP c’est 4,5 x le diamètre pour un dell’orto. pour un 17,5 ça donne un petit 80 en gicleur. ensuite tu affine. sachant que plus les diagrammes sont hauts, plus tu monte en gicleur ( a carbu équivalent) Sha 16 gicleur 82 je pense que c'e...

Aujourd'hui j'ai allégé les poids c'était bien ça le problème, je suis enfin monté dans les tours même trop léger car le Vario ne s'est quasiment pas ouvert nouveau problème, après 30 secondes de pointe, maintenant elle se met à brouter à mi-régime... je chercherai demain si le gicleur est partielle...

Oui mais en poulie spx, 190mm contre 210 pour les autres mob. De là à dire que c'est le problème, je ne sais pas, mais si tu es à 180 à l'échappement tu aurais plus à y gagner en 11x60, ou 10x56. En g2rr j'étais en 11x70 et ça aurait mérité un pignon de 10 (poulie spx également). Screenshot_2022052...

d'accord les gars j'ai commandé des poids plus lourds et plus légers pour faire les tests sur le Vario ainsi qu'un nouveau support en plastique que je recevrai mardi

par contre la transmission 10x48 c'est ratio 0.2 comme d'origine j'appelle ça court

JRD a écrit : ↑jeu. 19 mai 2022 - 19:54 La plaque d'appui des masselottes est trop usée.
Du coup, les masselottes bloquent et décrochent violemment à la décélération.

J'imagine que c'est également ça qui peut géner la montée du vario en roulant.

Ceci ?

ton pot ne bloquerait pas le mouvement de bascule de ton moteur ? sort le ressort et regarde si ton moteur bascule correctement . penses aussi a passer par la case presentation ... Ton moteur est bien libre ? Et pas de soucis au niveau du ressort ? Le moteur est parfaitement libre sans le ressort, ...

Bonjour Sur ma 103 RCX lorsque je roule impossible de dépasser 50/60 kmh Le vario ne se ferme pas et le moteur ne recule pas, les tours minute sont faiblards Sur bequille ça grimpe dans les tours et le vario s'actionne Cependant, lorsque je décélère à un moment la courroie part en couille et le vari...

nawsh22 a écrit : ↑mer. 17 mars 2021 - 20:59 ha oui ! non c'est pas d'origine c'est bien un cylindre gilardoni
pour le piston 39,97 oui c'est bien de toute manière ton cylindre doit déjà être usé ^^

Merci bien !

Salut ! alors déjà les segments sont morts, le piston change le ça vaut mieux, passe un léger coup de papier à poncer dans la chemise du cylindre, en diagonale c'est très important, il faut que les stries se croisent l'alu des carters c'est normal j'ai vu ça un tas de fois pas fais gaffe à la rayur...

Merci pour toutes vos réponses l'allumage fonctionne nickel par contre la mob manquait de puissance je dépassais pas les 65km/h du coup je me suis dit que j'allais démonter le moteur pour controler l'état et regardez la catastrophe en vidéo j'ai ouvert un autre topic https://www.ventilxp.com/forumv2...

Bonjour https://www.youtube.com/watch?v=IS-rRidGee4 Comme vous pouvez voir dès le début de la vidéo on dirait que ça écaille tout au fond, on dirait aussi qu'il y a une rayure géante sur le vilebrequin (au premier plan) c'est quoi ce délire ? Pareil au niveau des transferts on dirait que le métal se...

ça marche je vais y aller doucement au maillet

atreju (kris) a écrit : ↑mar. 26 janv. 2021 - 15:57 Confucius et le vénérable Fluky ont un jour dit: si ça ne rentre pas, prends un marteau plus gros!

C'est vrai je peux y aller au marteau ?

Bonjour, je crois que j'ai un gros problème Je retape un allumage défectueux bidouillé par l'ancien propriétaire d'une 103 RCX, que je remplace par un MVT premium à rotor interne. Déjà, il avait soudé la clavette, j'ai galéré pour la retirer puis à poncer car cela faisait une petite bosse à cause du...