Ventilxp.com

Oh non !

Encore un très bon qui s'en va. RIP Luis.

Google est ton ami :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_103
http://www.motobecane-club-de-france.or ... 6&start=15

What ? ça vé bien a rouler ?

@krema : Ce n'est pas DU TOUT un 883, tu vas te faire tirer les oreilles par l'intéressé...







Mais une Ducati, ça freine.








Je suis loin, très très loin

Et pourquoi pas ?

@ BaK0U : Moi aussi j'ai prévu le coup :
http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_7B-link-20150625-124312.jpg
Ca, c'est du home-made.

J'ai contacté la gérante, pas de porblème pour l'arrivée prévue, on peaufinera avant l'arrivée.
Ok pour la bouffe. A reconfirmer pour barbecue.

Je ne relèverai ...

Pour les clefs, va surtout falloir que j'appelle le proprio pour planifier ça avec lui. :lol:

Je serais d'avis (c'est pas que ne veux pas vous voir, mais ça serait vachement pratique) que vous filiez tous les deux (Rastaf' et Mat') à la maison, on vous retrouvera plus tard.
Sisco ne bosse pas le ...

Double tournée pour la peine !

C'est con ça. T'as aucune piste chez un autre presta ? Sont trop occupés au Bourget peut être ?

Comme ?

Je n'ai rien trouvé non plus. Dommage.

Rastaf' : Oui oui, il fonctionne. L'embrayage est cuit mais je ne peux pas le refaire ne ce moment. Je ne peux plus rien bricoler du tout d'ailleurs, la toiture de toute la maison est en train d'être refaite, donc je n'ai plus accès au garage à cause de l'échafaudage et des palettes de tuiles.
J ...

Moi j'oublie pas qu'il nous manque des photos entières de ta bécane. Y'a un rayon de soleil en plus ! ^^

Si les customs ne se vendaient par la peau des c*****, j'en aurais sûrement un

Je trouve qu'elles ont de la gueule moi ! (Et Jef doit penser pareil)

Le collecteur Delkevic est monté depuis quelques temps, il prend une belle couleur jaune. Montage ok sauf la tubulure arrière qui empêche de remonter la platine repose pied droite sans la déporter .

Photo démonté

Oui toujours. Il ne lâche pas son Bandit, le bougre.

On est Lundi, alors comme promis :

Je ne suis pas sectaire : Kawasaki, Honda, Yamaha.

Manquerait plus qu'une Suzuki tient !

Et le plus drôle, c'est qu'ils ne parlent pas tous de la même chose.

Photos quand il y aura du concret.

Bien d'accord, surtout que tu as bien renvoyé le document qui va bien à la préf', ils ont donc l'information indiquant que tu lui as vendu la moto. Elle est maintenant à lui, ce n'est plus ton problème.

Le sèche cheveux ne fera peut être pas de miracle (le riz non plus). Le mieux dans ce genre de cas est encore de tout démonter pour sécher de l'intérieur.

Ca complique presque les choses de la passer en street. Le faisceau électrique fait un gros noeud sur le côté gauche du cadre, habituellement sous le carénage. Pour fixer le phare, il faut repartir sur une araignée, tout commes les rétros. Bref, ça me coûte plus cher, c'est certain, mais pour peut ...

Si les carénages sont bien fichus, y'a que des perçages à faire. Mais quand je vois la photo de leur site web, ça risque d'être coton pour la fixation du phare, normalement y'a 4 vis qui traversent à cet endroit.

Optique et bloc compteur sont OK, même les rétros sont intacts. Le réservoir a pris un ...

Petit récap' des observations après démontage du FZR.

Les carénages sont morts, seul le sabot, les phares et la bulle sont encore entiers. L'araignée est cuite, le bocal de liquide de frein a une patte de cassée, le silencieux est bien abîmé, le tube de guidon droit est tordu.
Le cadre est en acier ...

Machine descendue du fourgon :
http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_7B-link-20141012-195059.jpg
J'ai essayé de me mettre dans l'axe normal théorique de la bécane, avec le carénage en vrac, c'est pas facile.

Demain, j'irai faire un tour chez le doc pour être tranquille, j'ai toujours mal à l ...

Bon ben ça y est, je me suis enfin planté en bécane. Une faute d'inattention, de nuit, j'ai tiré droit dans un virage et fini dans un champ. J'ai quand même beaucoup de chance, normalement rien de cassé pour moi mais j'ai plus de doute pour la machine. Les carénages sont hs mais on a pu la pousser ...

J'avais un 1.4 energy dans ma r19 GTS de 1988. C'était le E6J pour moi, version à carbu double corps Solex et donné pour 80ch. Les versions injection sont arrivés vers le restylage et se nomment E7J.

J'ai fait mes premiers kilomètres avec les Sportsmart II hier.

Je ne suis pas encore très sensible au comportement des pneumatiques, donc je n'ai pas constaté de très grosse différence.

Il semblerait cependant que le phénomène de louvoiement constaté avec les PR2 ai disparu, donc ça fait toujours ...

Tu demandes un poil trop tôt, je fais monter des SportSmart II sur le FZR. Je vous tiendrai au courant des premières impressions.

C'est bien, c'est bien.

Mais c'est QUOI ? ^^