Ventilxp.com

y'a de grande chance que se soit le CDI, essai avec celui de ton 103 sa prend 5 minutes

1mm c'est pas mal ne dépasse pas les 1.4

pas top la qualité du nikasil !

les retraites on est obligé d'y passer, pas le choix !

par contre le contrôle technique sur les deux roues......

un cylindre fox sa marche aussi bien qu'un Malossi RR...........il suffit de mettre les diagrammes qui vont bien....

oui tu as pris de très belle photo ? merci

c'est pour du G3 en tout cas

oui ludo a raison

j'ai toujours monté mon admission a la patte a joint (CAF)

ton tube de fuite fait 20mm intérieur ?

il doit faire 16 normalement

tu ne sais pas comment l'enlever ? il te faut un arrache.

parce que si tu n'arrive pas a serrer un écrou....j'peux rien faire pour toi

oui, y'a de grande chance que tes roulements ne sont pas rentrés a fond dans leurs logements. tu serre les vis de des carters, et quand ton vilo commence a avoir du mal a tourner tu rechauffe tes carters par l'extérieur en donnant des petits coup de maillet (toujours sur les carters) et sa va rentre...

merci pour l'info Pierre

à combien de degré ce trouve ton nouveau repère par rapport a l'ancien ?

ouais, ou alors tu change les ressorts par des plus souple

Laon c'est dans l'02 ?

dommage que le G1 open a été tapé dans le transfert arrière

DataMAX a écrit :Enfin très belle pièce il est plutôt moche nu.

et toi t'es beau nu ?






belle pièce, dommage que se soi un passage à droite.

elle me plait bien ta lamelle du haut

opelaaaaaaaaaa dsl boulette de ma part :lol: je croyais que c'était un doppler G2 du commerce :lol: en effet, si c'est un Didier Thomas sa change tout :D avec des petits carters bien prépa, vilo soie de 20, clapet+pipe label bidal' avec carbu 19 venturisé en 22.5 ne pas monter trop haut en diagramme...

+1, le G2 maloss' a barette !

oué, sur MBK sa marche fort ! J'en ai jamais vu tourné sur Peugeot dsl.


en gros c'est un RR mais avec deux gros boosters

BONDIEU DE BONDIEU !

t'as mis du Gasoil ou quoi ?

gel a écrit :
car j'ai pas mal d'avis différents !!!!
-doppler
-airsal
-eurokit
-tecknix
...

y'a 6 transferts sur le doppler+boosters

regarde tout le faisceau électrique de ton allumage

surement un fil de masse a moité coupé...encore et encore

ouaip! c'est du airsal

tu as regardé l'état de tes clapets ? ta bougie est humide ?

regarde ton calage allumage pour être sur...on verra la carburation après

lève ta roue arrière et regarde si elle prend des tours.

XR je ne sais pas mais ancien magnum oui, hard rock ect... (sa fait plus d'1an que je les ai vu donc....)

mais en tout cas il en avait un bon paquet !

je vais vous prendre des photos quand je passerai au magasin

HS: mon concessionnaire mbk a une dizaine de kit autocollant complet pour magnum ou autre...