Ventilxp.com

Je confirme, simonini serpent hyper bruyant, même la version chicanée (un peu moins cela dit).

Oui, et du coup ta courroie patine juste ce qu'il faut pour ne pas caler. Et comme les joues sont en alu assez mou, elles s'usent bien plus vite. La fonction embrayage n'est que simuler, tu n'auras aucun avantage par rapport à la poulie embrayage. Effectivement kick (ou lanceur ou démarreur voir mêm...

Cylindre posé à l'envers sur une table en verre, sur le plan de joint de culasse donc (idéalement, la vitre sera un peu huilée pour faire étanche). Tu y lâches le piston par l'embase, sans huile ni segment. Tu dois le sentir tomber "comme sur un coussin d'air". Trop vite, trop de jeu. Trop...

Euh si ton piston est plus grand que ton cylindre, va y avoir comme un problème... Laisse tomber le pied à coulisse, même numérique, pour la prise de côte d'un piston et d'un cylindre. Si tu n'as pas ce qu'il faut ou tu ne sais pas faire (c'est mon cas), reste le test de la table en verre. Ca donne ...

Ton plateau est en bon état ?

Ah ça, pour être lourd, il est lourd le pistard airsal :shock: Comme déjà dit, c'est à croire qu'ils ont fait exprès, ç'est pas possible autrement.. Bref, mon expérience est pour 47mm et av10. Pour 45 je ne sais pas, jamais eu. En 47mm, je n' ai plus les chiffres exacts en tête, mais c'était de l'or...

A bien y regarder, ca semble être un échappement à boosters.
Original, sûrement, intéressant techniquement, j'en suis moins sûr.

En tout cas, merci pour ton partage

D'autant que pour 103,sous prétexte que c'est "vintage", c'est bien plus cher. Donc moi c'est tout vu.
Après on n'en bouffe pas 10 par jour non plus hein... Mais par principe.

J'avais pris ça sur mir35 http://www.mir35.com/search.php?orderby=quantity&orderway=desc&search_query=25364&submit_search=Rechercher Beaucoup moins cher qu'un joint pour 103,et dimensions ok (en même temps, on met des rotules d'échappement de 103 à bride pour hybride minaH). En plus soli...

Dans le doute tu mets un regul de 51 mbk, ce que débite l'allumage moryama ou ducati est dans ces eaux là, même un peu plus.
Essaie d'abord avec ton regul de 103, si ca se trouve ca tient très bien.

C'était pas sur 3615 MOB en 85 ?
Belle fidélité

Cool! Mais je comprend pas comment on peut avoir le debattement necessaire au pied pour remonter le moteur, ca flingue pas les cheville? Pas trop dur ? Et pas con le systeme a cable ! Faut voir quel point d accroche est pas trop contraignant pour le moteur par contre ! Il ne faut vraiment pas grand...

Oui, ou dans le même principe un cable actionné via une poignée de frein. Jy pense depuis un moment pour non pas ne pas caler, mais pour faire chuter temporairement le régime moteur dans certains cas (approche de gendarmes, agglomérations etc...). Quelqu'un ici l'a fait pour ne pas galerer pour dépl...

Airsal, voir copie chinoise. Regarde leur photo, à l'embase, "fast team" gravé à l'opinel. Ensuite pour la "prepa", ca manque d'info. A par quelques trous sur le piston pour la barette, on ne voit rien. Peut être un truc bien, peut-être juste un gars qui s'est trouvé une combine ...

Pour 103peugeot, je lui ai envoyé un MP le 1er septembre... 2018, il ne l'a jamais lu. Pas connecté depuis juin 2018. J'avais posé la question si il allait bien, j'en sais pas plus

Alors ?

G1nawsh22 a écrit : ↑mar. 07 avr. 2020 - 19:02 mais je pense que tu n'avais tout simplement pas la bonne cote de piston

Je pense ça dès le départ. Ca peut pas s'user à ce point en si peu de temps !

J'avais pas vu, épuisé par la sur-activité du moment je passe un peu moins
merci à tous

Les courroies ne vont jamais totalement en bas.
En principe la largeur d'une courroie de 103 à variateur c'est 13mm.

En tous cas, il y a une activité folle sur le fofo ces derniers temps, pour mon plus grand plaisir d'ailleurs

Très belle cette 103 !

Ouais enfin pas trop liquide non plus, avec un mono-segment ça risque peut-être de pas être super étanche

Carrément. C'est même obligatoire, surtout avec une culasse haute compression et un piston qui dépasse un peu.

Edit : message croisé avec ton calcul.
Je n'ai pas les valeurs de référence pour un AC, mais ça me. Paraît un peu haut oui.

Ou le. Niveau de cuve mal réglée.

Alors pour ma part, et ça ne va pas t'aider, j'huile systématiquement mes joints, d'une part je trouve que ça les rend un peu plus étanche en les assouplissant un peu, mais surtout pour les démontages ultérieurs, ils se décollent tout seul, sans coller aux plans de joint, pas besoin de perdre trois ...

morelo a écrit : ↑mar. 17 mars 2020 - 18:38 RHOOOO quelle bassesse.....
Screenshot_20200314-203952_Gallery.jpg

Ça va je me tais

Pas faux. À toi de trouver une boulangerie pas trop loin pour un retour à pied potentiel !

morelo a écrit : ↑mar. 17 mars 2020 - 16:27 Bon y a du changement...dans le bon sens....
je suis reconnu maladie professionnelle...pour les 2 bras...donc......complément de salaire depuis le 21 01 2019...DONC:
.....enfin ...aller chercher le pain....

N'oublie pas ton attestation de circulation

Super !
Ça va bientôt tourner du coup ?

On ne voit pas bien sur la photo, mais ça semble être une partie d'une pédale ou d'un cale-pied, juste la fixation, découpée pour bloquer la poulie, c'est assez courant.

Normalement l'axe fourni à les gorges pour placer un circlip avant et après la poulie.