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Moi j'ai une Yamaha 125 DTMX (2 temps) de 1976 qui est actuelement en réfection, mais je n'est pas encore de photo d'elle. Sinon je suis un fou de Golf 1 et 2, ma voiture est donc naturelement une golf 2 : C'est une 1.8 double-corp toute d'origine avec des jantes de Golf 2 G60. http://img7.imageshac...

Exellent ! j'ai fais sa aussi du temps ou je n'été pas encore apprenti, je passé mon temps à déssiner des mobs et de voitures en cour :lol: ! Mintenent je me suis calemer mais sa m'arrive encore de temps en temps quant les cours de math me déséspère... J'ai pas de dessin de mob sous la main (pourtan...

Bonjours,

Je suis à la recherche d'un schèmat électrique de 125 DTMX année 1979 (alumage à rupteur), ou a défaus la places de fils suivant leurs couleurs.

Il me faudrais juste la partie alumage le schèma de phares et autre accésoire ne m'intéresse pas.

Ci quelqu'un à ca, merci d'avance !

Pouvoir rouler plus vite que l'ordinaire avec une mob qui passera jamais aux assurances (même si la parti cycle est adaptée au moteur) pour mois c'était un rêve quant j'avais 10/15 ans alors mintenant que j'en est 20 je me fait plaisir et je cherche pas à voir plus loin

Regard si tu a de l'étincel à ta bougie et si après avoir quické cette dernière est mouillée puis dit nous, sa aiguille déjà pas mal.

A la limite change ton joint de culasse et tes segments si tu dit avoir moins de compression.

Pour avoir un bon patron faut surtout pas ésiter à aller voir plus loin qu'autour de chez toi !!

Ta courrois est peut étre morte, change la déjà. Pour l'allignement de la poulie et du vario ils doivent étre alligné quant le vario est fermé, laisse possible au moteur et à la pouli un petit déplacement transversale sa leurs permet de s'aligner plus ou moins tous seul...

drole de bête !

Moi j'ai toujours ma première mob, c'est à dire mon 102. Et comme il a apartenu à mon père je ne le vendré pas...

Ta une clavette à ton allumage ? si non il se peut qu'il se soit décalé. Ou alors la bougie est morte, mais en une autre pour voir (même si l'actuel fait de étincel).

Belle pièce, je pensé pas que MVT avez fais des haut moteur . Il doit pas étre facile à dénicher celui la...

Si c'est les entretoises de la roue, tu démonte ton axe de roue puis avec des rondelles adécoites tu centre ta roue...
Ou alors si c'est le bras si tu peu tu le centre de la même façon.

Je pense pas que le bras sois faussé sinon la roue ne serais pas paralélle au cadre, hors la elle l'est.

Oué c'est Polini 46 radial, c'est un bon moteur à se qu'il paré. C'est surtout très rare.

Jean Phillipe à des photos de se moteur sur son site, on voit aussi une culasse qu'il avez modifier afin de remplacer celle d'origine.

Très belle trouvail sinon

Oui 250/300 sa va si elle marche bien , après c'est dommage d'arréter le projet sur le RCX...

Pour moi aussi la mob n'est plus un moyen de locomotion mais il n'empéche que même assuré si tu te fais chopper avec une mob poussée c'est ton permis qui va prendre (genre point en moins...)

Après prévention oui mais mettre 135€ d'amende a un mineur ça fait mal ... 135 € même pour une personne majeur sa fais mal... Mais sa ne reste pas une amande très très élevée. Il peuvent métre BEAUCOUPS plus à un cyclo. Crois moi. Après on sais tous que rouler avec des mobs poussée c'est interdi...

Il me semble qu'on le voi sur la bobine par rapport à son numéro, à comfirmer.

Mais bon les variable sont très très rare...

the new winner !!!

Oué gros --> cône rupteur.

Bykersdu17 tu va assurrer ta caisse ou et à quel prix ? Car moi comme jeune conducteur je ne pouvée pas assuré une Golf 2 GTI même au mon de mon père...
Ou alors je payer bonbon et je ne collecté pas de bonus.

freddu29 a écrit :

aurel-41 a écrit : c'était pas négatif l'amis!

Pas de problèmes , on c'est pas compris et c'est vrais que je suis parti au quart...

Belle la 5 Editon de la photo !

Aller on arrête le pourissage de post

La Golf GTI d'aujourd'hui à le mérrite de faire continuer de vivre les GTI elle.

Est celle d'hier a permi de leurs donné naissances à toutes ....

Il n'empéche que seul les VW sont de vrais GTI, les gas de chez Peugeot ne sont que des copiteur na !

Belle caisse quant même l'ami

Pour le joint psy tu mais le coté ou il y le petit ressort coté vilo.
Sur un joint spy le petit ressort qui sert à tenir le joint "fermé" se monte toujours du coté que tu veut étanchéiser.
Pour que sa y alle facilement tu graisse ton vilo

Pense à regarder ton joint de culasse aussi

heu c'est quoi que tu appel tes cuvettes ??

A oui et en pas longtemp en plus , ba je vais taper dans du Giraudo, niveau solidité au moin je serais sur !

Nan, pasqu'avec le vario URT il n'y avé pas de problème donc sa vien forcément de se vario qui va étre replacé....

Oui mais pris aussi ...

La j'ai remis le URT mais je veut le replacer, je l'est acheté neuf et je préfère le revendre avant qu'il ne connance à s'usé, il est pas réputé pour sa robustesse.

Je vais plutôt m'orienté sur un Bidalot G1G2 ou Giraudo.