Ventilxp.com

culasse malossi, la chambre ne va pas avec un piston origine, attention à la forme du squish

je kiff ce truc !!!!! bon me reste a trouver un chassis de kart ....

Ravi de te relire 103P, j'espère que tu vas bien !

Quel bel homme ce Bakou, fier sur son destrier !

J'ai déjà pété un axe mais toutes les conditions étaient réunies pour que ça pète

Axe de plg avec lanceur sur l'axe et un débile qui appuyait sur le lanceur

Autrement doux en usage normal, pas de risque

et ne pas prendre une pièce en alu a pleine main si le foret s'est coincé dedans .... (oui je me suis brulé comme ça XD) bref plein de risques à la con

j'ai pris celui là https://www.amazon.fr/dp/B00EO4LU52?ref_=pe_27091421_487358211_302_E_DDE_dt_1 car je me suis équipé de tarauds de cette marque (qui m'ont fait bonne impression) https://www.voelkel-shop.com/fr/?___from_store=de j'ai commandé les tarauds sur le site du fabriquant directement, mais ...

c'est vraiment énorme ce truc !

Il s'en sort bien, y'a des pires qui circulent :/

Le 39 c'est moi ou il manque une barrette sur les latéraux? On voit d'ailleurs que c'est fait pour être aligné à de l'origine mais que ne demande qu'à être ouvert de mémoire, le g3 autisa a connu de gros problèmes de fiabilité. Enfin un des g3 car il y a eu 2 modèles (le 2eme, avec transferts vachem...

il me semble qu'il y a des sujets explicatifs pour le passage en mono 230v sur le forum usinages;)

je n'avais même pas vu la jieldé dessus !

ça doit etre un tour en tri par contre? Passage en mono de prévu?

Belle bête !

1km pour se lancer clairement ya un truc qui cloche. soit sur le moteur, soit sur la transmi (encore faut-il savoir ce qu'on entend par se lancer). Je n'étais pas encore intervenu ici, mais de par mon expérience, pour un "petit" moteur de route, en gardant du couple qui te permet de cruise...

Bonjour,

une petite présentation de ton humble personne serait la bienvenue

concernant la course de cote, il s'agit de voir les différents règlements; En bretagne a l'époque il y avait des 50cc en course de cote par exemple

toujours + de jeu sur un lc qu'un ac pour les raisons évoqués
ton cylindre liquide sera toujours moins dilaté que ton cylindre air, sinon ça sert à rien d'avoir du liquide.

dans les faits faudrait mesurer les jeux à chaud en fonctionnement, pas forcément faisable XD

perso, chalumeau avec laiton (brasure) ^^

je me disais bien que le "nous contacter" était nouveau ! merci pour cette maj du forum

Même en tubeless j'ai des fuites Sur le g3 j'ai une fuite sur blanc jante avant lorsque la pression est sous les 1,6 bars de mémoire xD jante moto et pneu moto, valve coudée en alu J'ai déjà plongé dans l'eau, mais compliqué à voir dans mon cas J'ai aussi passé des valves coudées alu sur jante de rc...

paul3364 a écrit : ↑lun. 21 mars 2022 - 19:49 une vraie antiquité cette boite a air
encore un truc qui va finir dans un placard ...

merci pour ces infos jef

je la veux bien dans mon placard :p XD

il s'agit bien d'une boite à air Doppler, Doppler l'avait sortie pour être compatible avec les carbu de 15 et 19 , et pour répondre aussi au règlement FFM, car dans les années 90 , les norme de brut devenait de plus en plus stricte c'était prévu pour les zor de mémoire (mais je me trompe peut etre) ...

hello djidane, tu as toujours une prelude???? XD ou la fto? je n'ai plus trop suivi à la fin

le marmot et la baraque, ouais chronophage je confirme !

jamais eu de pot en alu chez bidalot, uniquement Weapon

bidalot corps alu mesta????

pour les moteur omega, ce sont des moteurs qui équipaient les mistral, le moule exterieur du g2 a été racheté par mvt qui l'utilise pour son actuel g2 ...

(j'ai un g1 qui traine mais c'est du 40 XD )

Le Vario bidalot qui est siglé oméga

tu comptes garder le tambour pour freiner? je ne vois pas de téton sur le fourreau

je me suis fait un petit répertoire avec mes vinamold, ça aide

Metrakit MK 50 alu Derbi Euro 2, diametre 39.90 (Problème pour démouler correctement l'arrière)
voilà

Bidalot Junior pour peugeot 103 g1-junior1 (Copier).jpg g1-junior2 (Copier).jpg g1-junior3 (Copier).jpg AGP G1 peugeot g1-AGP1 (Copier).jpg g1-AGP2 (Copier).jpg g1-AGP3 (Copier).jpg Malossi mg2-mg3 MBK, diametre 40 à barrette malossi-mg2-mg3-d40-bar1 (Copier).jpg Oméga g1 MBK, diametre 40 G1-omega-M...