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Je confirme pour les ressorts qui cassent facilement et sur le jeu sur le vilo, il a aussi tendance à "bouffer le carter".
Par contre avec les machoires d'origines aucun problème pour démarrer à la poussette (à condition d'avoir une courroie qui accroche bien).

Ma 51 me faisait pareil pendant un moment. J'ai réglé le problème en mettant un gicleur de 2 points supérieurs. Ton réglage carbu est OK ?

Désolé de squatter le post mais vu que vous comparez les pneus je voulais savoir si quelqu'un avait testé les MITAS M06 ? Je trouve qu'ils adhèrent bien mais j'ai comparé seulement avec des VM 100 ...

Je confirme pour le bidalot rr je l'ai avec haut moteur origine LC, carbu 14 phva et vario rgd titane ça marche super bien. Je préçise que la cartouche est un modèle absorption...

J'ai ue exactement le même problème et ça venait de cette pièce là :



Le logement de l'axe (au milieu) est abimé.

J'ai eu un problème similaire il y a pas longtemps et j'ai finalement trouvé que ça ne venait pas du rochet et de l'écrou mais de cette pièce là : http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/e90d469d8e0568895882cdceeb75a621.jpg Le logement de l'axe est mort et c'est l'axe du pignon du milieu (dans la b...

Je voudrai juste vous faire part d'une constatation : Sur deux 51 avec la même configue : carters origines, haut moteur origine, allumage électronique callé à 1.3, variateur origine, ressort moteur origine, transmission 11*56 : - la mienne avec carbu SHA 14/12 et pot bidalot RR - celle d'un pote ave...

Merci pour vos réponses rapides, je pense que je vais mettre 2 paires de ressorts d'origine pour embrayer un peu plus tard car c'est vrai qu'elle ne prenait pas beaucoup de tours avant de partir.
En espérant que ça ne casse pas...

Je suis aller faire un tour de mob cet aprem et mon variateur est subitement passé en prise direct... Je reviens, je démonte la cloche et je tombe sur ça : http://www.hebergementimages.com/images/1220724820_DSCN0908.JPG Un des ressorts a cassé net... Je me doute que les ressorts d'origine sont intro...

Si si on peut démarrer à la poussette avec le RGD titane à condition d'avoir une courroie qui ne dérape pas sur le variateur.

Oui impossible de le trouver en magasin.

Pour les courroies ça dépend si vous parlez en longueur intérieure, extérieure ou primitive...
Pour le variateur si tu veux démarrer à la poussette et pouvoir tenir le ralenti je ne vois que le RGD titane.

Ok merci. J'ai pas de dremel c'est pour ça que je pose la question car j'avais vu (je ne sais plus où) un joint de culasse plat qui remplaçait les joints d'origine...

Sur un moteur liquide, si on rabote le cylindre ( ou la culasse ) les gorges des joints sont moins profondes et peuvent même être supprimées ...
Quels joints peut-on utiliser après ça ?