Ventilxp.com

................et franchement: la "recette" magique" ? !!!!!!

'croyez vraiment qu'elle traine sur le web ................ ????,
y aurait autant de questions sur le "TOP3 de la prépa, etc.............

'suffit juste d'une bonne prépa: pas faire de "lego" quoi..........sinon, pas pire que l'origine

........moi aussi Flucky.....on doit être trop vieux...............

çà va rappeler des souvenirs à Alex, tout,çà !!!!!!

....çà va finir en concours, là-aussi...........

:shock: pas tout à fait d'accord..............l'étude des sections permet de réduire les sections quelque soit le matériau. Pour avoir même "solidité" alu/acier, sur un treillis égal : faut plus d'alu :wink: 'fin, çà va se finir en c..............s, cette histoire !!!!! Ce qu'il faut reten...

:D :D bon exemple Pierrot, mais pour ton évaluation de la méca, si je peux me permettre: tout dépend de la "sensibilité" de chacun :wink: 'fin, pour l'histoire de la barre sur les mobs: entre guillements", on peut faire ce qu'on veut, dès l'instant où c'est soudé............ :lol: :lo...

jolie explication Pierrot !!!!!!!!
je rajouterais que chez certains constructeurs (motos entre autres ) la tendance est à l'ovalisation des tubes de section ronde, et ce dans le but d'aller "chercher" les caractéristiques des sections carrées

.....'tit joueur !!!!!! 230 000 km: çà tourne toujours pour moi

...en exagérant sur cette barre de renfort: prenez votre vélo/vtt et scier le tube supérieur (celui qui relie potence à selle).tant que vous pédalerez droit, çà "ira"... Ensuite, il faut reconnaitre que d'origine les cadres de mobs n'en possèdent pas: de par l'utilisation, les performances...

"
Je ne pense pas que ce soit utile, Loup' fait très bien son travail. "

koissa ? j'ai fait quelquechose ?

pour son cas, effectivement ! mais pour percer, plus difficile, je pense dans son cas........

aucun problème: çà peut servir pour une transmission de puissance à la condition qu'il n'y ait pas beaucoup de couple, ou à indexer une pièce par rapport à une autre pour que cela soit une bonne référence. L'inconvénient étant le démontage.............

on appelle çà entre cuir et chair..........sauf qu'il y a de la pièce "traitée" à percer..........donc faut du bon matos et de la lub........

pas sur que tu sois le roi..............
gaffe à la température sur ton moyeu quand même..........

.......euh tu vas souder avec quoi ?.........sinon çà me parait bien comme bidouille "à l'Arrach'Malgach"

pas encore: tu dois faire triper la turkish....................

Par contre, en ce moment, je tripe a fond sur les vélos avec moteur.............

...on peut dire que si, s'il n'envisage pas de remonter

un peu trop de panique, pas assez de réflexion-------> tire-toi virtuellement une balle !!!!!!

meuleuse..............
par contre, t'auras surement des soucis pour remonter le tout.........

à ce niveau pour l'orthographe: aucun effort, quand même.............un peu trop facile comme réponse

.........arf !!!!!!!!! 103 P présente un "engin"......j'espère aussi, perso..............

.....t'as vraiment besoin d'un guidon ?.................

t'inkiet, j'suis comme çà un peu zoci.............
en tout cas, le 'tit père Alex a du gérer encore quel bonhomme !!!!!!!!!

'scuse Bibliio..........


hoh p'taing, la bourde................

d'ailleurs faudrait se faire un rasso: que les plus de 30 ans..........
non ?

j'espère que vous avez BIEN profité de 103P !!!!!!!!!!
d'ailleurs Alex doit être le seul à avoir vu Flucky, 103P et moi-même.......
quel petit c..........n

....boarf !!!!!!
spoof: j'en ai dessiné quelques-uns pour un collègue dont le fils fait de la descente......ya moyen d'en faire à pas trop cher si on connait

comme dab quoi

avec ces tofs: çà a au moins le mérite de montrer ce que certains ont eu la patience d'expliquer.............

Old School par moi-même

un peu comme Rastaf, aussi.............