Ventilxp.com

ou le probleme reside autre part

faut pas se baser sur les dents, sinon tu fais comment avec une courroie lisse? pusi apres, j'ai 2 courroies peugeot, les dents ne sont pas pareil, les 2 sont neuves pourtant...

bah tu dis avoir essayer avec une autre courroie presque neuve.... donc du coup on est en droit d'exclure la courroie....

qu'est ce que j'ai dit en premier : courroie detendue....

(usée = detendue ou amincie)

vario usé, ressort qui tend pas assez (meme si ca a l air comme ca a la main) trop de compression, il a plein de trucs !!!

moi je vois plutot une courroie usée, ou un ressort moteur faiblard

il me semble qu'il y a un delais de retractation legal pour vice caché non?

trop bon d'ecouter du iron maiden au taf

phantom of the opera

ouais, mais tu es un vilain mechant, tout le monde le sait, la preuvre je suis toujours bloqué de tes contacts msn :p

Data: Non ça c'est emesene beta qui déconne, jvois ça...

un quote c'est pas une personne data !!!!

ca me fait penser a linX qui reprend le graphisme de macOS, mais sur une base ubuntu

pour le g1 9cv je savais qu'il pasasit, et il tourne fort !!! remonte ton g1 ludo ^^

je ne cherche pas a contourner le reglement, juste a jouer avec...

de toute facon je vais rester avec mon rr, et adviendra ce qu'il adviendra ^^

pas le mien, c'est un g1b

je sais que c'est en rapport avec la mob, mais ca n'est pas une question pour un probleem ou une prepa

voila, je cherche le prix catalogue du g1a bidalot pour peugeot 103, le modele radial donc, a l'epoque ou il etait encore distribué
merci d'avance pour vos reponses !

c'est pas le rs, le rs ressemble au rp !!!

c'est un suzuka

ah oui il y avait le kundo a l epoque !!!!

omg, un pot bidalot hydroformé pour peugeot, mega over rare!!!!! (enfin, si je me trompe pas ...)

non ca n'est pas un performer

le pot conti, c'est le meme qui m'a servi a faire un test pour le promo ^^

oui, j'ai boulié de preciser clients sour windows

bonjour a vous je susi en train de mettre en place un serveur open ldap + samba dans ma boite, seulement je me demande si c'est reellement necessaire de passer par la objectif : permettre aux utilisateurs d'enregistrer leurs données confidentielles sur un espace reseau, avec des espaces communs pour...

surla notice bida, c'est ecrit 1cm avant le bord du cylindre si je me rappelle bien

je te l'avais dit remi, dt ancien modele ^^

ca a été monté sur peugeot xp (j'ai filé le mien a lowentity)
apparement c'est ce modele qui se trouve sur les vieilles yamaha dt

ca, c'est un proto agp ^^

boarf, j'ai deja foutu les spy apres avoir bien chauffé les carters... mais faut etre sur de bien avoir chauffer...

c'est pourquoi le passage par l exterieur est mieux (et pas besoin de demonter tout le bas moteur pour changer seulement des spy)

miky, j'ai eu dernierement le cas d'un moteur fuyard
il etait pourtant monté dans les regles... mais la prise d'air venait d'un carter dont la fonderie etait merdique....

tu vire ton allumage, tu bouche tout, tu fout une valve a un endroit et tu fou de la pression
tu mets le tout de la flotte et tu regarde ou ya des bubulles... voila

je vois pas en quoi produire un cylindre bidalot devrait etre plus cher qu'un cylindre airsal.... sans rire, je comprend pas !!!!! certains y arrivent, d'autre non...... puis pour du hm perfo pas trop cher, pourquoi les fabriquant ne foute pas des entraxes de goujon pour mob sur les cylindres de mec...

ouep, ca petarade mais bougie blanche....

ca fait riche a un endroit pauvre a un autre..... zarb... prise d'air