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Faut aussi apprendre à gérer ses cookies, c'est entre autres grâce à ça que Google sait autant de choses.

wargmy a écrit :3mm de filtage avec de la loctite c'est suffisant.

Sur une mob, peut-être, les écrous de direction sont fins.

Pas sur une 125

Je me suis mal exprimé, désolé, j'ai oublié et peut-être d'huile 2T, s'il y a eu une légère fuite au joint de culasse. Si on ouvre le circuit de refroidissement d'une vieille voiture refroidie à l'eau comme on faisait autrefois, genre 4L, on trouvera ce genre de purin. C'est pour ça que dans les ann...

Non, je le répète, c'est de la bonne rouille des familles. S'il y a un problème d'étanchéité boîte/circuit de refroidissement, on trouvera de la mayo dans la boîte, vu que le circuit de refroidissement est sous pression et la boîte, non. Ce que l'on voit là, c'est un mélange de rouille, d'eau et d'h...

florenr51xr a écrit :je pense mayo!! moi je crois pas qu'un cylindre puisse s'oxyder comme ça

La mayo huile/eau, c'est blanchâtre/grisâtre, rien à voir avec les photos.

sinon je viens de tomber sur ça: http://www.la-becanerie.com/accessoires,cornet-grille,filtres-air,page,zoom,mod,boutique,pieces,7582-204.fr.html Bah ça filtre les mouches et les gros cailloux, c'est tout. :roll: Et ça bride bien aussi. Il n'y a pas de secret, sur un SHA on garde la grille à gros t...

Bizarre quand même, pour casser des vis comme ça faut quand même forcer pas mal.

2 cochons d'Inde, qui me feraient de belles pantoufles une fois vidés, mais il paraît qu'il ne faut pas les zigouiller, dommage...

Fluke, qui adore les animaux, surtout en sauce

Polini Custom pour 103, à 90%

La rainure en fin de cartouche est typique du Poilini Custom

Vous prenez pas la tête, c'est du à l'eau.

Ne confondez pas fonte de fer et fonte d'alu

Elles cassent à quel niveau les vis ? Côté tête ? Côté platine ?

Oh putain le con, que je suis nul j'ai même pas vu que le moteur de Champollion est un Peugeot et non un MBK.

Je cours me pendre de ce pas

Bien sûr, et sur n'importe quel moteur

Champollion, un piston d'AV7 dans un moteur AV10, c'est pas sérieux

C'est vrai que c'est ressemblant

C'est du taf de remonter une bdd à la main, donc faut laisser le temps au temps...

Une chaîne reste une chaîne, quel qu'en soit l'usage et dot-être correctement entretenue. Il y a 30-40 ans, on graissait proprement les chaînes, vu le prix que ça coûtait. Le WD40 est tout ce qu'on vaut sauf un lubrifiant. L'huile 4T, 2T ou de vaseline est bien trop fluide, et 95% vont partir sur la...

Non, c'est pas pour ça...

Essaye donc de démarrer un SPX/RCX avec une courroie qui n'est plus parfaitement neuve, même si elle n'a qu'une semaine et qu'elle est nickel, et on reparlera de l'utilité du décompresseur (n'est ce pas Bakou)

Si c'est juste les dents de l'écrou qui sont mortes, l'écrou se change... ;) Pas cher, chez ton pro. Et si les dents de la roue dentée dans le kick sont mortes aussi, bin tu l'achètes aussi... (ça s'appelle une noix de kick) Ou ça se refait en 15mn avec un disque à tronçonner et une Dremel ou assim...

Les gaz se détendent dedans, puis ils sont obligés de se recomprimer pour sortir, ça fait comme un bouchon.

Par contre, c'est vrai que ça diminue le bruit, vu que la cartouche est courte, on ne peut pas y mettre de silencieux très efficace.

Soit une durite avec une vis dedans, soit une goutte d'étain au fer à souder.

Pour la bougie, une B9, si ça perle ou si ça s'encrasse, une B8

Tu as 3 possibilités avec l'AV7.

1- 1 fil d'éclairage + 1 fil qui va à la bobine HT

2- 1 fil d'éclairage + 1 fil pour les clignotants + 1 fil qui va à la bobine HT

3- 1 fil d'éclairage + 1 fil HT qui va à la bougie.

Le plus souvent on a le cas N° 1.

T'as raison, il faut boucher les 2 trous

Comme quoi on en apprend à tout âge.

Merci pour l'info

Ce qu'on pourrait tenter sur les culasse adaptables sans décompresseur c'est percer un orifice à l'endroit habituel du décompresseur (la fonderie est généralement identique pour les modèles avec ou sans décompresseur) et mettre la sonde dedans. Ca serait un peu plus fiable je pense. :) Ce que j'ai ...

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtopic.php?t=131

Ton vilo pourrait m'intéresser pour la 93, tout dépend de l'état et du prix

Pour adapter un modèle à ressorts, il y a du boulot de soudure.

Une autre photo, il faut faire sauter la chambre, sinon il n'y aura pas assez long de mitraillette, 11cm c'est pas assez. Et cette chambre bride.

Oui, 6 x 1,00 x 20

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 07.fr.html

Tu coinces la sonde entre 2 ailettes comme tu peux

Magnifique aventure qu'ils ont vécu là

Super taf aussi.

M'enfin, transporter sa mob dans des valises, il n'y que des Frenchies pour y penser