Ventilxp.com

Je pense qu'il ne s'agit que d'un rachat de marque, tout comme ils ont du acheter le nom M29S (ou un droit d'utilisation) auprès de Michelin. Ce n'est pas pour autant qu'ils feront des produits de qualité! Pour les pneus, j'ai posé la question sur Facebook pour savoir si il y aurait "un vrai mé...

Le probleme du ricin c'est que ça encrasse et ca colle les segments sur les moteur qui ne prennent pas assez de tours (et assez c'est beaucoup :lol: ) l'A747 en contient, on retrouve un peu l'odeur des RC (je roule à ca depuis mes 16ans, jamais serré depuis). A l'époque, c’était la meilleure huile ...

J'ai fait la dernière photo après 1 semaine de test.
A retrouver plus haut sur ce sujet.

+1 sur quelle résistance t'es partis pour le vérin (j'imagine que tu t'es uniquement affairé pour du 50cc pour l'instant) ? 100 ? Ce n'est pas un verin à gaz! Donc il ne fournit pas d'effort de poussée. Le ressort conserve ce rôle. :wink: Le ressort doit être adapté en fonction du couple développé ...

En effet, nous avons développé un ressort moteur pour MBK 51 et moteur AV10. Mais je pense qu'il faudra revoir le support arrière pour le cadre M16! Et on est au même prix que le Doppler (mais le nôtre est mieux évidemment! :lol: ) https://www.facebook.com/bitecouto.racing.team/posts/1661393720874353

Je pense que c'est tout de même très "oldschool" comme lubrifiant.
Je suppose que les huiles synthétiques modernes doivent être bien plus efficace sur tout les points.

J'ai vraiment du mal avec le personnage, sa façon de parler et ses explications pas vraiment scientifique! Et v'là la tronche de la liste d'huile compatible: - La Castor R40, c'est une huile pour 4T donc pas du tout conçu pour être brulé. Autant dire qu'elle risque de faire de la calamine. - Au vu d...

Le réglage optimal varie déjà en fonction des conditions atmosphériques. Ça ne serait qu'une variable de plus! Mais ça ne change pas du jour au lendemain non plus A noter qu'il existe déjà 2 définitions de Sans-Plomb: la version hiver est légèrement plus volatile pour faciliter les démarrages à froi...

Test de miscibilité de 3 huiles: (de gauche à droite) - ELF HTX 909 (~29€/L, semi-synthèse, homologuée CIK/FIA) - Castrol Power 1 A747 (~19€/L, semi-synthèse) - Castrol Power 1 Racing (~14€/L, 100% synthèse) Chaque huile est mise en mélange à 3%; dans du SP98 à gauche et du E85 à droite. Les SP98 se...

Cela fait un moment que je me penche sur le sujet de l'utilisation du E85 sur nos moteurs 2T mais sans avoir encore franchi le pas. L'utilisation de E85 dans les moteurs 4T injectés électroniquement ne pose pas de soucis particulier à condition que: - Les matériaux soient adaptés - La gestion moteur...

Chauffe sur une plaque chauffante.
Quand la petite goutte de salive bouillonne, c'est que la centaine de degré est atteinte et le montage possible sans outil.

J'ai contrôlé le BO sur un marbre: le bras droit était 2mm plus haut que le gauche :shock: :arrow: problème réglé avec un coup de presse! La même presse m'a d'ailleurs permis de remettre l'écartement à 150mm. :lol: J'ai aussi contrôlé que les extrémités des bras soit bien perpendiculaire à l'axe de ...

Encore quelques mm à gagner à priori. Mais en observant bien, c'est un ensemble de choses qui ne vont pas à l'arrière de la brêle : - Position de la roue dans le BO - Centrage de la roue par rapport au cadre - Alignement de chaîne - espaces entre pneus et amortisseurs inégal Et en regardant tout ça,...

Jef a écrit : ↑ven. 31 déc. 2021 - 15:23 il semble qu'il y ait 2 versions de bras carrés, au niveau largeur ....
on avait échangé la dessus avec Nathan, qui roule au tgo

Peut-être une réponse à ma question!

Manu, paul, merci pour les mesures.

Je viens de vérifier précisément, j'ai 149mm de large pour la roue et toutes ses entretoises Le BO fait 155mm de largeur intérieur. Soit 6mm de jeu au total. Je pense que mon BO est déformé, j'ai 156mm au niveau réglages de tension et 154mm à hauteur des amortisseurs. Soit 2mm sur 80mm! :shock: J'ai...

Franchement, c'est pratique pour le montage de la roue car il y a beaucoup de place pour passer les entretoises.
Mais je n'ai pas l'impression que ça soit très mécanique et que la déformation soit bien contrôlée...

Quel est la largeur intérieur d'un BO carré de 51 au niveau de l'axe de roue? J'ai 155mm sur le mien. J'ai un soucis de positionnement de roue arrière dans le BO (parait décentrée dans le cadre, pneu très proche du BO sur la droite), et il me manque environ 5mm de cale. Du coup, au serrage, c'est le...

Artek et Doppler doivent présenter le meilleur rapport qualité/prix

Vu qu'il s'agit d'un vilo en T, le remplacement n'en sera que bénéfique!

Si seul l'un des 2 roulements est glissant sur la soie alors c'est fonctionnel.
Si c'est les 2, cela peut poser des problèmes de frottement sur les carters.

Tu as essayé d'inverser les roulement?
Et avec des roulements neufs?

pareil que jrd pour le gicleur de ralenti . ce serait le seul gicleur qui debiterait sur toute la plage d utilisation . par contre je n entends parler de l incidence de ce gicleur que sur les hauts regimes . Ça ne serait pas très logique pour un gicleur de ralenti de n'impacter que les hauts régime...

Déjà plus cohérent comme profil de carburation. En revanche, j'ai toujours lu que le gicleur de ralenti débite sur la plage d'ouverture de boisseau et en complément du circuit principal. Je pense que donc que la loi du secondaire représente plutôt l'impact du GR en fonction de l'ouverture du boissea...

Super intéressant comme visualisation ! Dans le cas présent, l'aiguille n'a d'impact qu'entre 40 et 50% d'ouverture. Ce qui explique pourquoi l'impact de l'aiguille est si compliqué à cerner. Mais pour être plus précis, il faudrait considérer le gicleur de ralenti pour la 1ère partie du graphe. Cell...

david 76 a écrit : ↑ven. 24 déc. 2021 - 12:46 autre technique de communication/gestion de conflit: l’autodérision… ça permet très souvent de couper court a énormément de conflits potentiels

Parole d'expert!

Et si la culasse est grande, tu marbre directement au cimetière ?

Pareil que les autres.

De mémoire, Leovinci n'était pas réputé pour fabriquer des échappements hyper performants.
Et vu la longueur et la forme globale, ce n'est pas cet echappement qui te permettra d'aller chercher les hauts régimes.

Jef a écrit : ↑mer. 22 déc. 2021 - 19:12 puis je veux voir ce que va donner ce r&d, non de non !!!!

Comme le 100cc 2Fast!
Même si je trouve ça dangereux dans un châssis de 51...
Mais comme je l'ai dit: chacun ses choix!

Entre les concours de kekette, de taille de portefeuille ou de savoir qui aura le dernier mot, on assiste parfois à des discussions bien stérile! Je regarde quasiment tous les sujets mais ne réponds que très rarement quand je voit les tournures des discussions. Certains membres font des choix techni...

Etant à la recherche d'un casque pour la pratique du sport en musique, j'ai découvert la conduction osseuse. Rien n'est inséré dans l'oreille ou posé sur l'oreille. Cela permet d'écouter de la musique ou de téléphoner tout en étant toujours à l'écoute du monde qui nous entoure. Peut-être le bon comp...

Si c'est correctement utilisé (instruction GPS, communication basique avec un passager ou d'autres motards), je ne pense pas que cela coupe du reste du monde, pas plus que si tu porte des bouchons d'oreilles. En revanche, si c'est pour écouter de la musique trop forte ou passer tout ton trajet au té...