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a carburant équivalent tu auras toujours plus de pollution d'une injection directe haute pression, car c'est le faite de mettre sous pression le carburant qui creer à la combustion des NOx et particules fines... c'est pas pour rien si les constructeurs mettent maintenant des FAP sur les essences...t...

c'est la merde ces injections directe.... le thp par exemple, c'est pareil, tu es limites en debit de pompe pour rouler à l'e85... apres, il y a "sa roule aussi peu safe que l'origine" et "sa roule bien", c'est pas pareil.... je vois sur ma 605 2.0 tct, au ralenti j'ai un afr de ...

tu la reprog ou ta mito ? C'est une vrai reprog ou un boitier flexfuel ? tu as deja discuter avec le preparateur de la prepa (histoire de voir si c'est juste une injection de cartographie prémaché ou une vrai gestion au petit oignon...)? Il t'a proposé de changé les injos ? Si c'est pas le cas, dema...

une xs une poubelle ???? je te l'echange volontier contre ma BX ! j'ai essayer une xr ( 1.4 75ch carbu double corps, debut de joint de culasse), j'etais impresionné comment sa marche !!! j'etais bien plus timbré a rouler n'importe comment avec la 205 que mes bm de 200ch... Alors une XS, sa doit tout...

on me la donné et l'hydraulique est en bon etat, je vais pas cracher dessus... :lol: c'est pratique pour emmener les poubelles à la dechetterie ou pour faire des demenagements :wink: Mais ne t'en fais pas, je me rattrape sur d'autres voitures... 605 avec le 2.0 tct, 323i e36 amelioré, 730i e32 stock...

C'est surtout que sa occupe des terres agricoles qui pourrait produire de la bouffe Certains pays font de la déforestation pour cultiver et vendre pour produire de l'ethanol oui au debut, maintenant on est rendu à extraire l'ethanol de fruits pourri et dechets alimentaire. et la troisieme phase c'e...

tu eteins le bouzin en coupant l'arrivé d'essence pour vider le carbu. Pour le reservoir, laisse le plein, comme ca pas d'humidité du à l'air... ou alors, je crois qu'en motoculture, ils ont des produits genre stabilisant d'essence ou anti humidité que tu rajoutes dans le reservoir pour passer quelq...

mouais les puissances....à puissance environ egal, j'ai toujours l'impression qu'un 2 temps marche bcp plus fort qu'un 4 temps...

nan mais faut pas se faire chier a prendre des injos d'un tel ou un tel. Perso, je les achetent à un gars sur le net, livraison express, pas tres cher pour la qualité (connectique ev1 avec corps ev6 avec 4 jets), joint neuf, injecteurs controlés, et la taille que tu veux en sommes... apres, j'affine...

si c'est du multipoint, il fait 113cc sous 3 bars d'apres la ref oscaro de Krema.
il faut passer ca à l'e85....

meme pas une pauvre reference à la con ?
il vient de quel caisse ?
une photo à la limite pour visualiser le bouzin

ne depasse pas un rapport cyclique de plus de 85% si tu veux garder en vie tes injecteurs. quand tu parles de bosch MA3.0 c'est le calculateur je suppose... Le plus important, c'est l'injecteur en lui meme; de quel type il est... c'est à dire avec connectique type ev1 ou ev6, ou denso pour les jap p...

j'ai moi aussi investi dans un bidon de 5l de wd40 avec toujours une bombe sous la main...
c'est pratique de décollé la merde des pompes à injections ou nettoyer des injecteurs...ou pour noyer des pièces dedans...

merci datamax.
je ne sais pas pourquoi, mais c'est redevenue comme avant...
le plus bizarre, c'est que lorsque j'ouvrai une page et que j'avais l'erreur, dans la barre d'adresse, il y avait l'adresse avec plein de %

encore merci !

bonjour à tous, J'ai un petit souci avec firefox... quand je suis sur le forum, je veux allez dans une rubrique, je fais clic gauche, et la j'ai erreur "404 no found Le fichier requis n'a pas été trouvé. Il peut s'agir d'une erreur technique. Veuillez réessayer ultérieurement. Si vous ne pouvez...

pour les montages, turbo, j'ai decidé de pas me faire chier... j'ai décidé de testé le turbo essence avec une 605 svti, et donc le 2.0 tct de chez peugeot / citroen. reputer increvable, pas cher, facile à passer à l'e85, sort des bourrins a n'en plus finir avec juste une reprog e85 (200ch hors taxe ...

C'est clair que le TDS faut aimer tripoter les bruleurs de chaudière ... :roll: Après c'est une conso assez sobre, pour l'agrément de conduite faut juste oublier, sur les générations la de toute façon en dessous de 170 bourrins (325i vanos) ça sert à rien d'en vouloir quelque chose pour rouler fort...

Clairement mais y a des caisses plus que sympa a des prix plus que dérisoire pour qui veux faire un peu de méca .. un 325tds a 300€ .. carrosserie propre, meca a revoir avec un plafonnier de toit à refaire, des leves vitres qui fonctionne plus, et surtout, une pompe à injection à refaire (changer l...

c'est pas ce que je veux faire, c'est parce qu'en cours, le bouquin nous dit que lorsqu'on depasse le seuil d'avalanche, la diode zener est passante, mais sous entendu qu'elle laisse passer toute la tension du circuit (dans un montage en serie +batterie; diode zener inversé, ampoule et enfin masse)....

Ça ne fonctionne pas comme ça ; une zener se branche en inverse entre le + et le -. J'ai bien compris tout ca, mais ce que je veux savoir, c'est pour un montage en serie, et non en parrallele comme dans ton exemple. Tant que tu n'as pas atteint la tension de zener, la diode est bloquée. Quand tu la...

en faite, pour essayer de faire simple. imaginons une diode zener avec un seuil d'avalanche de 12v... imaginons un montage tel de une borne positive + diode zener+ ampoule et de retour à la masse. (montage serie) pour moi, en dessous de 12v, mon ampoule ne s'allume pas. au dela de 12v, disons 15v, m...

petite question a ceux qui s'y connaissent en électricité...
qu'elle est la tension aux bornes d'une diode zener quand on est au delà de la tension d'avalanche?
on retrouve la tension d'avalanche ou zéro?
perso j'ai bien min idée, mais on est pas d'accord avec mon prof....

par chez moi à niort, ca degele pas à l'ombre...et blanc ce matin sur la route.
Pas de quoi faire un tete à queue si on roule sagement, mais attention...
sinon je me plains pas du temps, il fait plutot beau dans l'ensemble

et ksteph, qu'est ce qu'il devient ? (si tu passes par la...)

il y a un marché pour ce genre d'auto.
J'ai vu sur angouleme un garage spécialisé Cox, et apparement, sa tourne du tonnerre...

Tu payes comment tes 800€/mois ? Avec les impots sur revenu? Qui paye des impôts sur revenu? Ceux qui travaillent. (Même les profs). Si demain plus assez de personne ne travaillent, tu payes comment tes 800/mois? il faudrait que je le retrouve sur youtube, mais un reportage etait passé sur arte sur...

Et puis après plusieurs mois, tu regarde les frais engendrés ( j'étais assez loin ) , le salaire ( un petit montant complété par pole emploi pour que je touche la même chose que si j'étais ... au chômage ) voilà le problème qui se pose actuellement, c'est soit on y est à fond, avec heures supplémen...

de memoire, pour le pays du nord d'on tu parles, c'est dans les 800-900€. je trouve pas cela trop bas, on parle d'un salaire minimum de subsistance. tu rajoutes un mi temps, ou juste un quart temps, tu arrives à un smic, avec 3/4 de ton temps en plus comparé à un smic chez nous à 35h/semaine. On a p...

tu as entierement raison pain au raisin, et je suis d'accord avec toi sur l'engagement, et la passion du travail... pour les vacances, je peux pas trop dire...j'ai toujours bosser en interim ou presque... pendant 5 ans, je bossais un jour sur deux sans vacances grosso modo, ensuite j'ai ete embauché...

c'est vrai je caricature un peu l'enseignement, mais de ce que je me rappel de mon enfance, j'avais les memes cours en tout point que mes camarades qui mon précédé les années auparavant (au college). le travail de correction, je l'ai un peu pris en compte, c'est pour cela que je me suis arreter à 32...