Ventilxp.com

si tu veux un casque silencieux et confortable, prends du SHOEI....

moi je roule avec un ARAI chaser, très bien sauf le bruit persistant de courant d'air....

finalement, je vais garder ma vieille kawa.....

en même temps, c'est pas sur 8 kms que ton moteur va être à température optimum, d'où ta conso élevée.... rien à voir avec "carbu powaa"... 8 litres/100, c'est à peu près ce que je fais avec mon 1100 équipé dynojet stage 3 (gicleurs principaux 130 au lieu des 95 d'origine)+ K&N direct ...

si BMW l'ont choisi pour monter dans la première mouture du 650 GS, c'est pas pour faire beau, c'est du très bon matos autrichiens, ils ont une excellente réputation... BMW a juste imposé à l'époque sa propre culasse pour se différencier du bloc utilisé par aprilia... il n'en reste qu'il ne marchait...

tout ce qui est bloc rotax, même les plus vieux des premiers pegaso en 600, c'est du tout bon : super fiable et puissant.....

finalement, c'est une belle merde cette réforme du permis moto ; quand on vient d'avoir le permis voiture, on peut se payer n'importe quelle BMW avec 500 cv sans restrictions, mais en moto, le moindre trail avec 50 cv (ce qui est sommes toutes pas énorme) un peu trop light et hop c'est oust...

après le concess où j'ai pris mon casque et mes gants ont une aprilia pegaso 650 sm (celle en bloc rotax) à 20 ou 30 000 km 1600€ elle a l'air propre faut que je me renseigne mieux sur le bridage de celle-ci. http://fr.motorstv.com/essai/moto/aprilia/aprilia-pegaso-strada-650-caracteristiques même ...

je rajoute qu'il vaut mieux prendre un CB (voire un ER5) refroidi par eau qu'un GSE à air dont le moteur est moyennement fiable dans le temps, les cylindres s'ovalisant au fur et à mesure du kilométrage, occasionnant une surconsommation d'huile.... de même sur les GSE, suspensions ignobles (ultra so...

c'est une machine clairement pas entretenue comme il faut, rien que l'aspect extérieur est parlant, alors pour le reste tu peux imaginer....

idem, je connais pas cette moto...

bien le drz !!! un bon modèle, bien conçu, un peu méconnu à cause de la cylindrée light....

rajout de maillons neufs sur une chaine usagée ???? pas top, cherche pas plus loin....

je pense quand même que tu as possiblement un faux rond aussi avec ton porte couronne, même si c'est imperceptible à l'oeil, il est là quand même...

on dirait bien le moteur du DR 350 !!!!

http://www.leboncoin.fr/motos/769054213.htm?ca=17_s

il a l'air sympa ce petit supermot' !!!!

en même temps, les derniers 125 RG, ça donnait 33 cv en full, et ça prenait facile 160 !!!!!

moteur pas fiable, surtout au niveau de la chaine primaire qui gère l'alternateur, beaucoup de casses à cause de ça....

en plus de ça c'est invendable d'occaz....

tu peux te dénicher un dominator ou un dr 650 pour moins cher que ça...

le 955 est aussi bien velu, même full stock, un vrai bon moteur !!!!

tu la dépouilles et tu vends les pièces détachées...

ou tu gardes ce qui t'intéresse, pour refaire la tienne au fur et à mesure de l'usure...

si tu as un peu de budget, une donneuse d'organes carénée en Belgique : http://www.2ememain.be/moto/moto/suzuki ... op-of-page

j'en parle ici aussi, c'est vraiment un bon coup pour un jeune permis, c'est léger, fiable et très sympa à emmener !!!! et ça se voit pas à tous les coins de rue !!! http://www.leboncoin.fr/motos/783200731.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/motos/781698963.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/motos/75...

clairement, je pense que la 250 ninja on doit rapidement se faire chier dessus, avoir un bon petit chassis avec un moteur poussif comme celui là, bof, ça doit être bien frustrant.... la MT03 à l'air pus sympa, un monocylindre plein de couple, une position de conduite plus naturelle et polyvalente av...

j'suis carrément de ton avis, rastaf !!!!

je savais que le modèle "cul de poule" aurait plus de succès, plus moderne.... gaffe quand même, à l'époque de la 1ère version, y a pas mal de sans le sou qui avaient tendance à prendre ça pour un GSXR "au rabais", je pense que pour cette génération c'est un peu pareil, donc priv...

gsxf première génération, si elle est full stock, ça le fait aussi !!! très bon moteur issu du GSXR 1ère génération, increvable tant qu'il y a de l'huile dedans... http://www.leboncoin.fr/motos/774674030.htm?ca=18_s je connais moins la deuxième génération mais même base moteur que les bandit et inaz...

si tu cherches une bécane sans histoire (mais sans caractère non plus, c'est très fade) confortable et fiable pour rouler tous les jours, le div' c'est ce qu'il te faut... bon faut quand même faire gaffe à certains trucs dessus, c'est un moteur refroidi par air, si ça roule pas assez souvent, les jo...

ah quand même !!!!! elle est bien marquée ta clavette !!!!
pas normal que ton écrou soit venu si facilement...

jamais entendu parler de ce phénomène de clavette qui prend du jeu....

si ce sont des RS3, c'est même pas la peine : ça te sort 105 db, et avec ces grosses gamelles tu vas te faire allumer par la marée chaussée toutes les semaines... note que s'il a toujours ceux d'origine, c'est nickel... j'en ai eu un sur une de mes anciennes motos (750 inazuma, base moteur bandit 60...

à voir celle là, il dit vilo refait à neuf, reste à prouver ses dires : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=7_s

c'est pour ça que je disais "bloc d'occaz propre et CERTIFIE "... avec une garantie d'un marchand professionnel... attention si tu tentes cette technique : le puit de bougie est situé à l'avant de la culasse (côté droit du montant du cadre, le tube qui descend vers le bas moteur) et est dé...

quel âge ta mémère ? quel kilométrage ??? bielle HS : en général c'est le roulement de tête qui lâche à cause d'une mauvaise lubrification, ou sous régime chronique (les gromonos supportent pas !!!) et très rarement celui qui est côté piston ; ce qui veut dire qu'il faut désassembler le vilo... pas ...

la logique voudrait que ce soit uniquement des écarteurs, pas des rallonges...

http://www.ebay.fr/itm/Fit-VTR1000-Fire ... 2a4bde93f6

des rallonges de cale pieds, ils les font en 24 mm ou en 39 mm d'extension