Ventilxp.com

Mes carter polini asm avais la moitié casser du "centreur" aucun soucie monté avec un joint traditionnel, Jef l'a dit.

Ca remonte le moral

Et pourtant je suis pas bien compliqué, je les accepte comme elles viennent, mais ca suffis pas ! On m'a dit que c’était pcq peut être je suis intimidant... m'enfin quand même quoi ! :roll: Et quand je leur demande quelques explications, j'ai l'impression de les agrésser :shock: Au final, je suis je...

La franchement j'ai le blues quoi... à être trop bon on est vite pris pour un con.

Mais comme tu dis, on recommence...

Et quand on se fais fais prendre pour un con encore une fois par une fille on fais quoi ? (c'est la 3eme................)

rouler avec un mazout pour faire du 6l (306 1.9D)

Une de mes durites d'huile a cassé (surment du au vibration) est-ce que je peux la remplacer par une durite aviation (de frein à la base) ?

un nouveau diplome en poche ! Tournez genérale !

Bon courage steph ! le principal c'est que t'es rien.

C'est un lenticulaire placé dessous la poigné d'embrayage. C'est visible sur la photo de la page précédente.
Merci pour vos avis.

Non suzuki ne fabrique plus... sinon c'était piston adaptable et ré-alésage mais la $$$...

Il faut que tu voie si avec la culasse eurocylindro c'est d'origine monté avec un piston bombé ou un piston plat.

Je viens de faire une 60taines de bornes, tout tourne impeccablement.
Niveau d'huile ne bouge pas et l'huile est toujours de couleur "neuve" ^^

Tu as un contact pour la ligne sur mesure Board ?

Moto remonté, sans les nouveaux segments car suzuki ne fabrique plus... Ca tourne rond ce soir j'irais faire un petit tour.

gege n'a pas tord les scoot on des embrayage au top, il y en a ou tu regle la tension des ressorts avec des visses un jeux d'enfant!
Le top serait une poulie où tu puisse y monter les embrayage de scoot, il faut vivre avec son temps!

Merci bien !

Photo surprise !

Jamais vu un CDI grillé

Vérifie tes fils du départ à la fin.

vous voulez dire que les ouvertures des segments doivent etre placé a 120 degré les uns par rapport aux autres?

j'ai tout commandé sauf les joints de queue de soupape pour 3 raisons: pas les outils pour démonter, a sec de sous, et la culasse a peu de bornes. Ce week end je devrais avoir tout remonté. Me reste plus qu'a vérifié la pompe a huile. A savoir que l'ancien proprio a remonté certaine durites d'huile ...

Etat des AAC... http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_7wargmy-3-20110516-214028.jpg Etat de la culasse........ http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_7wargmy-4-20110516-214029.jpg La nouvelle en cour de polissage http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_7wargmy-5-20110516-214029.jpg Les cach...

l'exc car un ami avec un 450 exc en SM aucun soucie, mais je prend tout les avis.

Le DR va bientôt tourner ! j'ai trouvé mes pièces ! il me tardais ! ce temps qu'il fait

Brouappp brouappp mais pas beaucoup de bornes, je pense le vendre pour m’acheter un DRZ400 ou un EXC400 monté en SM toujours.

Quand je dis ruiner, c'est positif, de la bonne usure quoi...
Je parle pas d'accident ou quoi.

Compare prix/perf/utilisation entre le XJ et le CB

Ne va pas ruiner ce XJ... si tu veux te faire la main prend un CB500 j'ai deux amis qui tournent sur piste/route avec ca et un autre pote qui fais la CB Cup, y a vraiment un potentiel a exploiter sur ces bécanes.

Et puis c'est vraiment costaud. Entretiens tranquil.

pour l'insert -> les cotes

et si tu montes sur roulements 0 soucie alors

Je doute de l'utilité de l’allègement via des ouverture, d'une part pour la fiabilité et d'autre part dans un matériaux adéquat c'est tres légé ! Moi j'ai tout URT "adaptable" c'est vraiment pas lourd. De l'aération oui ! au niveau de la cloche afin de refroidir et les mâchoires et la cloc...

J'attend ce genre de message =) , tu penses que je peux acheter les yeux fermés ?

Mesure du diamètre d'un coté puis de l'autre et enfin l'épaisseur, pose ca sur un papier et avec Pythagore et autre formule de cosinus/sinus tu en déduiras l'angle