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+1 pour lou

J'ai un 75 Autisa pour 51 et le plan d'embase ressemble à celui de la galerie, pour le piston, j'ai trois trous sur la jupe arrière du piston!

par contre où trouver du piston??????

Ah il existe donc un outil qui va bien!!!!

Merci Flucky!

Ce qui m'ennuie c'est que je vais porter sur les masses et donc cela va faire des traces????

Une autre technique?

Un origine ressemble à ça donc je pense que celui du haut n'en n'est pas un?

Ce qui me fait dire ce la c'est les masse beaucoup plus mactoc que l'origine....

Pouvez vous me dire comment enlever proprement et sans trace les roulements présents sur ce vilo?

Merci!

http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/vilo_r10.jpg http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/vilo_r11.jpg http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/vilo_r12.jpg Voilà ce que j'ai dans mes archives mais pas de marque à part un B ou un 8 sur la bielle, je pense que ce n'est pas un origine compte ten...

Salut Flucky, Tout d'abord, je suis admiratif du taf réalisé sur le mobyx, j'ai parcouru ton blog il y a quelques jours et je suis resté sur le cul.... Je ne suis pas assez kamikaze pour réaliser un tel moteur sur une telle partie cycle mais quand même, chapeau bas...... :shock: Sinon, sur ces fameu...

Cela faisait longtemps que je ne l'avais pas utilisé, il y a quelques semaine, ma femme part avec et me dit: Il est en panne il avance plus.... Première idée: l'essence, je fais le plein et pareil. Aujourd'hui, j'essaie de le démarrer, il démarre mais lorsque j'accélère il se noie, idem avec starter...

Salut, J'ai rentré il y à quelques temps une fourche de MVL complétement bloquée, et après quelques manips, je l'ai démontée, graissée et elle fonctionne à merveille. Technique: Tout d'abord, tu utilises un cliquet (petit) avec rallonge pour dévisser par le haut, dans chaque fourreau l'écrou de 10 q...

Il y en a également ici:
http://www.accessoires-scooter.com/bout ... mprod=3257

Si tu as l'occasion de te faire la totale, bobine, rupteur + condensateur, tu seras tranquille et pour un budget raisonnable....

Bon courage!!

ola garçon moins de gaz!!!!!! !!!!!!!!!!! J'estime que la préparation est pas trop mal ce n'est que mon avis!!!!! Je trouve que cela change quand même des préparations sauvages aux forêts et perceuse! Je verrai en fonctionnement ce que cela donne! Par contre si tu as une technique que tu peux nous e...

ok, je vais inspecter tout ça!!!

Merci

ça y est!!!! Le cylindre est arrivé, il semble vouloir s'accoupler avec le piston Airsal T6, de toute façon pas le choix, car j'ai fait une recherche et un piston pour ce cylindre n'existe plus sur le marché français.... Voici quelques photos complémentaires, le fut de cylindre est intact: http://ww...

Oui ça me parle mais je veux tenter le coup!!!!!

si ça le fait tant mieux sinon, tant pis pour moi!!!!

Mais merci de l'info!

Lorsque j'aurai les 2 éléments, que dois je mesurer et comment, sachant que je n'ai pas d'engin nucléaire ultra sophistiqué?

Normalement, ce sont deux éléments en diamètre 40, donc je verrai quand je le recevrai s'il se marie bien ensemble...

ok!

Merci, donc Giraudo 8T, je dois le recevoir dans la semaine et je vais essayer de le faire tourner avec un piston Airsal T6 neuf, qu'il me reste, je vous dirai ce que cela donne!

A+

Je pensais aussi que les deux transferts de part et d'autre de l'échappement n'étaient pas des booster mais des transferts létéraux????

Il semble comme le dit DataMax correspondre aux transferts latéraux...

Toujours dilemme sur la marque alors....

Tout idée ou avis seront les bienvenue!!!

Merci Zebest 34 pour ton avis!

ok!

merci,

et la préparation en visuel, ça semble bien fait ou pas?

Ce qui me perturbe, c'est tout ces petits transferts de part et d'autre du principale, sinon le grattage vous en pensez quoi? (pas de moi je précise!)

Bonjour, J'aimerai savoir si avec ces photos quelqu'un peut me dire de quel marque est ce cylindre: http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/_users10.jpg http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/_users11.jpg Aucune identification dessus! Merci PS: j'ai parcouru la galerie compétition mais je n'ai ri...

Hum, où ça l'usure, avec deux joints par jambe , je ne pense pas...

C'est simple en faite, il faut créer un joint d'étanchéité sur la partie qui rentre dans l'autre afin de créer plus de contrainte et donc la fourche ne tape plus et en plus le joint élimine le jeu!!!!

Voilà!

Le problème est résolu!!!!!!

Je parle des fourreaux et non de la colonne de direction mais merci quand même!!!!

Bonjour,

Au remontage du SP2, je me suis rendu compte que les fourreau avaient du jeu et la fouche tape en roulant, pouvez vous me dire comment résoudre mon problème?

Merci!

ok!

Merci de vos éclairages!!!!

Bonjour,

Je m'interroge sur les différence entre la TLX et la TSE de chez Peugeot?

Si certains connaissent, éclairez moi!

Merci

Je ne sais pas si c'est interdit, car il est en plastique donc pas forcément dangereux ni coupant.

Ce fut un accessoires très à la mode il y a quasiment 25 ans....

Bon cette tête de fourche m'intrigue????

D'autres avis sur la question?

Y a t'il un lien avec le dessin animée des années 80?

Bonjour, J'ai acheté hier au cours d'une brocante quelques pièces de 103 dont cette tète de fourche type SP/SPX, et je me demande si une série de ce type à exister? http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/tate_d10.jpg J'ai également trouvé ceci: http://i85.servimg.com/u/f85/11/15/11/79/jaguar10.jpg...

c'est revenu!

ça ressemble en effet à du 40 comme tu le précises sur ton blog, tu as quelques pièces sympa!