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doublon

Cooldedeman tkt je connais les astuces .... :mrgreen: Concernant led garages je suis arrive dans un nouveau centre depuis septembre 2019 je n'ai plus qu un seul garage sur 5 a la base qui vient car je suis soit disant trop sévère... On vit les mêmes trucs je comprends completement ce que tu dis et p...

Le passage en course longue n’inclue pas forcement le montage d'une cale qui ferai la moitié de la majoration de la course, sur mon moteur par ex j'ai juste une cale de 0.5mm avec 2 joko fins et j'ai modifié ma culasse en fonction de ça, les diag ont peu bougés. (gilardoni 46w)

Ah tu es parti en mai 2018 ? Moi je suis controleur vl depuis quelques années ;) sur les diesel je ne peux plus passer sans la sonde ces enc.. nous on pondu un truc qui releve la température d echappement au ralenti puis lors des accélérations, si y'a pas de différence mon appareil ne prend pas la m...

Perso j'usine mes entretoises pour que l'ensemble rentre un peu en force de manière à "pousser" les silentbloc , pas besoin ensuite de serrer comme un goret.

Pour info le CT n'a pas changé sur l etat des lignes d échappement La moindre fuite c est cv , modif de la ligne en vu de supprimer un element depolluant ou un silencieux cv aussi Sans le cata un essence a peu de chance de passer Mais en terme de perfs ou de danger pour le moteur ça ne changera pres...

oui d'ailleurs les kit répliques gilardoni turc et chinois sont les memes j'ai les 2 juste les finitions meilleurs sur le turc , mais les diag par rapport à l'original sont legerement differents et surtout, le poid du piston beaucoup plus lourd sur les repliques

Pour en revenir au CT, vu que c'est mon métier, oui les prix on salement augmentés... mais comme dit plus haut les salaires se négocies eux à la hausse car pénurie importante de contrôleur, par contre la réforme de 2018 et 2019 n'a augmenté que de 1 ou 2% mon taux de CV, on a moins de voitures des a...

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 60252.htm/**


culasse popol 46

passer un kit mhr team de meca ou scoot en course longue attention les diagrammes, deja en passant en hybride 41.8mm t'es obligé de travailler la culasse mais avec la longue course ça risque de monter bien haut en diag, pas l'ideal perso j'aurai persévéré sur le airsal 47 lc en trouvant une culasse ...

Ah il est beau ce vilo

à vrai dire je n'ai pas encore touché au vilo, je prévois de monter ça d'ici fevrier, j'utilise des carter origine pour ma config

bon investissement !

au final je lui ai fais une bonne pub j'ai déjà plusieurs connaissances qui lui en ont acheté un après mon achat

tiens nous au jus du montage de ton moulin

un mobeur sur youtube a ce vilo sur 103 kit metrakit et il en fait une bonne pub c'est du solide apparemment

pour le type 512 j’avais acheté un p2r plus de 1500km aucun soucis et après une prépa je l'ai revendu mon pote s'en sert encore il a passé les 5000km pour les vilo jasil c'est une belle maguouille car tu prends le bidalot 2013, le mvt et le jasil renforcé ce sont les mêmes, sauf que le dernier coute...

Alors pour les weelings pas de soucis je ne gère pas je n'essayerai meme pas :lol: On m'a dejà dit que ce moteur n'aimait pas ça... Au niveau modifs à faire les pièces sont arrivée y'a plus qu'a, j'ai deja un Té de fourche de svn, un guidon "street" pour la position, durit avia devant, gar...

salut la compagnie ! ça faisait 5ans que j'avais le permis j'ai enfin ma 1ere moto à moi (apres avoir emprunté 2 3 motos de mon père qui ne me convenaient pas) Je me suis pris une svs 650 de 2002, pas chère asses fiable, un beau bruit, c'est une bécane qui me faisait de l'oeil depuis mon adolescence...

Ma copine travail dans le milieu judiciaire, je te conseil de ne pas perdre de temps car ça risque d'être long
ça fout la rage en tout cas

Va porter plainte, vous etes un paquet ...

Salut ! c'est un petit Polini 46 ovale , super kit qui marche mieux que le W (Il est chromé dur il te faut un segment en fonte tout noir sinon tu flingue tout) ton piston gilardoni ça serai dommage de le monter dessus il n'est pas prévu pour ce cylindre je suis pas sur que l'ergot passe aussi pour l...

salut c'est un zeta j'ai monté le meme sur la 88 de ma copine, si tu veux du couple il est pas trop mal mais en haut régime il ne vaut rien, un origine prepa sera plus performant , le mien j'ia monté en sha 15 vario galets origine, polini custom, 70kmh maxi sur plat super patate et silencieux comme ...

Salut apparemment les cylindred HEBO ont tendance à faire ça d'apres ce que j'ai vu sur le net et j'en ai un aussi chez moi récupéré dans une benne chez un pote il est dans le meme état que toi

franchement vu sa gueule , le pied de bielle bien large les trous de lub' c'est du sérieux le genre de vilos que je monterai sans me poser de question avec une grosse config'

pour moi la forme interieur des masses et le pied de bielle me font penser à du malossi juste un truc essaye d'enfiler un roulement juste à la main de chaque coté, si ça rentre sans forcer y'a des chance que ça soit du malossi, j'en ai eu 5 d'occase il étaient tous "usé" au niveau de la po...

le warm up sur les 70cc marche d'enfer je l'ai meme testé sur mon premier hybride ça marchais du feu partout et en hauts régimes aussi

en haut c'est du motobecane EW KW mais si y'a pas de clapets ça serai plutot du d55 en bas on dirais du yamaha

Même si je ne connaissais pas Antoine personnellement mai juste par le forum, le fait d'être un jeune passionné du même age que moi en plus, ça me fait super mal comme le dit matrhack moi aussi ça me fait toujours l'effet d'une baffe

RIP Antoine

oui comme le ac , c'est à dire legerement plus gros que les carter av10

C'est vrai que des "anciens" y'en a encore pas mal, le forum est peu actif mais quand on a un problème, une question technique c'est l'un des forums qui compte quelques membres très calé en mécanique, prépa. Je ne me souviens pas de toi (:oops:) mais ça me fout un coup de nostalgie, mes pr...

Sans pompe avec un montage type mbk j'ai obtenu une régulation casi parfaite à 90° lors de plusieurs balade et voyages de plus de 200Km.

Sans pompe tu réguleras de façon naturelle à 90° normalement, avec un moteur préparé y'a un problème de chauffe plus importante, mais aussi souvent les performances qui sont bien plus nettes à des températures se situant autour de 50/65°

En faite j'ai une culasse DHY en stock, modele plus résistant, le jour J elle sera prête à monter (je m'éclate à la dremel dedans )