Ventilxp.com

Le faire reculer a la main j'ai essayé et rien ne le géne. Donc je vais métre un autre vario avec des joue en bon état et puis voila. Mais je pensé pas que l'usure des joue pouvé nuire autant... Sinon Jvm25 le G3 et très bein pour ma comfigue car il s'accorde des les moyen régime alors que le G2 ne ...

Bonjour à tous, Hier j'ai essayé un vario sur mon 103, c'était un Doppler ER2. Donc le moteur commence à monté, la sa pousse fort, puis il reste un instant au même niveau et fini par monter d'un coup tout en haut, résultat quant sa monte brusquement sa fait chuter le régime du moteur, donc je prend ...

Pour 280 moi je prendré, et comme dit plus haut rien que pour le train avant sa vaut le coup.

Sinon pour Pieer8 va voir dans un garage près de chez toi ils pourront peut étre te les comander chez leurs fournisseurs

Les roulements à contact oblique je vois pas trop l'intéré sur une mob, il faudrais étre sur que les rouleaux des roulement est le bon apui sur leurs bague des chaque côté. Sinon soit le vilo va se balader de droite à gauche soit il va étre "bloqué" si les rouleaux force trop sur les bague...

103Rock pour tes remfort en bas du réservoir ne les fais pas en alu tu ne pouré pas les soudé, préfère de l'acier. Puis soudure à l'arc ou au semi mais attention c'est pas très épais hein.

Marche bien sur les 46 aussi

Et merde !

Moi qui et achetté des carters Malossi je me suis bien fais avoir

Il a sa place dans le top 10 des meillieur prépararteurs du forum lui

Question bête, les barres de renforts qui sont actuellement vendues, peuvent se souder a l'arc ? .. T'enbète pas à souder les barres chromée du commerce, si t'en a une qui traine revent la et achette toit un tube de 25 que tu soude au cadre. La mienne je l'est soudée au semi, c'est pas très épais a...

Oué c'est vrais que t'a pas eu trop de chance avec se moteur toi ...

J'ai monté le mien le week end dernier, il est stock et sa marche déjà fort (comfig dans ma signature). Donc dire qu'il ne vaut pas grand chose... Je dit pas qu'une prépa dans les régles ne serviré à rien au contraire mais il marche bien même stock. Apès niveau fiabilité et diruée de vie j'ai pas as...

Lol, c'est un vilbrequin pas une bielle. La bielle c'est juste la pièce qui fait la liaison entre les masses du vilo et le piston.

Bon courage pour la suite .

C'est pas pris sur l'ecrou de l'allumage mais sur 4 pions vissé sur le VM :wink: . Sinon sa doit pas étre beaucoups plus éfficace qu'une pompe à eau mécanique Polini et doit pas y avoir un gros écart au niveau de la puissance que sa demande. Même si dans les deux cas c'est minime... Après comme dit ...

Moi je garderer le Doppler pour se type de moteur, étant donnée qu'il s'acorde plutôt en bas.

Ou sinon tu retire le vario et l'allumage puis tu chauffe les carter au niveu des gougons du haut moteur. Après avec une une bonne pince étaut si tu a la place retire carrément les gougons.

A non la G60 est assez rare mais c'est pas une séri limitée. A la base bloc moteur et le compresseur sont les mêmes mais la Limited est une 16S alors que la G60 est une 8, c'est sa la principal diffèrence au niveau du moteur. Puis les "simple" G60 sont des traction à par la Rally et font 5...

Moi se serais une golf 2 Limited, c'est une seri très très limitée (70 exemplaires) sortie en 1991 et prèparée par VW motor sport : 1.8 L 16 S gavé par un compresseur volumétrique G avec transmission syncro c'est à dire 4 roue motrices. Sa pése 900 kg et sa sort 210 cv avec un couple de tracteur :wu...

Peut étre, sa fais bien 1 ans que le moteur est réglé, je l'est révisé il y a peu de temps (joints, roulements et netoyage carbu) mais je n'avez pas retiré le clips .

Sa doit étre l'age qui fais qu'il c'est détendu oui...

Bon se matin j'ai démonté mon carbu pour le nétoyer, il était sale mais pas tant que sa en fait. Puis j'y et repensé après : il y avez un filtre du robinet dans reservoir qui était trop fin pour laisser passer une merde assez grosse pour sérrer le moteur. Et c'est en démontent mon carbu que j'ai vu ...

Merci pour l'astuce

J'ai pas fais attention au dessous du piston. Pour le réservoir je vais le nétoyer au dyluant, pour le filtre ba il est prèt... Sinon le cylindre n'a pas une très grosse rayure, on la sens tout juste à l'ongle, je pense donc changer juste le piston/segment pour un neuf ou bien changer le tout si je ...

Alors voila se qui m'est arrivé : J'ai remonter mon rcx à partir d'un nouveau cadre que j'ai remforcé car l'ancien était cassé au niveau du suport moteur... Bref le réservoir était pas vraiment propre, j'ai passé le Karcher dedans pour virer la merde. Ca avez l'air propre donc peinture puis remontag...

Déjà regarde ton carbu comme l'a dit Fluke.

Puis si ton moteur tourne assez fort pour faire avancer la mob mais que la courroi n'est pas entrainée regarde du côté de l'embrayage.

Je me fiche pas mal qu'elle sente bon ou pas c'est pas la question et je n'est pas l'intention d'en acheter.

Se qui ma intrigué c'est qu'il est marqué que c'est pour graissage séparé, mais je vois pas pourquoi on ne pouré pas l'utilisé en mélage donc je demande.

Salut, mon pro vend de l'huile Ipone semi synthèse 2T (celle qui sens la fraise ). Bref sur le bidon il y a marqué pour graissage séparé. Alors je me demandé si l'on pouvé quand même utiliser cette huile sur une mob qui marche mob qui bien sur marche au mélange ?

C'est bien un avance variable, j'ai le même sur mon rcx il est de 2002, perso après plusieur éssai je l'est calé à la clavette. Sa marche vraiment bien par raport à l'origine

La question a peut étre déjà été abordéemais tant pis sa renlance ce forum: quelle autre forum que Ventil fréquenté vous ? Pour ma par je suis un fou de de Volkswagen, surtout de golf 1 et 2 :wub: , je suis donc souvent sur Golfoo, VWspirit et un peu V-dubs qui son trois forums de mordu de Volkswage...

Pareil que les autre