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Ok, en effet ça se fait bien à la main pour celui qui est habitué

L'équilibrage électronique c'est du dynamique alors que le manuel restera toujours du statique non ?

Bon je m'amuse sous solidworks, à la base je bosse pour mon tipe qui porte sur le moteur deux-temps et l'échappement, mais il faut que je reprenne le principe du moteur et on voit mieux en 3D : http://www.youtube.com/watch?v=UCy9U5OjHjE&feature=youtu.be http://www.kirikoo.net/images/7tom-tom-201...

Tu coupes le plus gros pour faire ton entretoise, et tu mets un bout de tube cuivre entre l'axe et l'entretoise pour réduire le jeu ?

Il faut impérativement une entretoise pour éviter de forcer sur les roulements, sinon ils ne vont pas durer longtemps... Tu enlèves un roulement, et tu mesure la distance entre l'autre roulement et l'épaulement. Il vaut mieux que l'entretoise soit un poil trop longue plutôt qu'un poil trop courte, p...

Il y a bien une entretoise entre les deux roulements ?

Elle a l'air propre cette Bandit

Juste la bavette qui a été coupée bizarrement

Oui vraiment beau

Avec un arrache volant comme celui-ci :

http://www.la-becanerie.com/extras/outi ... -novi.html

La partie extérieure vient se visser dans la came, et en serrant la vis prend appui sur le vilo et permet de décoller la came

Jef tu pourrais faire un ptit effort ! Déjà la dernière fois que je me suis déplacé sur une course je n'ai même pas entendu le bruit de ta machine ! Blague à part, j'espère bien te voir rouler ;) cooldedeman : est-ce que ton adversaire d'Ancenis sera présent avec son rcx ? Car j'ai cru comprendre qu...

Qui sera présent à Salbris ce week-end ? Lowentity ? Jef ?

Je serai là en tant que spectateur le dimanche !

Avec une tôle fine tout le tour, collée à la loctite s'il le faut, aucun risque que ça bouge ?

J'en ai enlevé sur plusieurs jantes, et à chaque fois en tapant avec un tournevis à travers le moyeu
Après, je ne sais pas si c'est valable sur toutes les jantes

J'ai toujours tourné avec de la durite de refroidissement sur ma 51, elle est devenue plus raide mais toujours étanche

Lowentity : tout ça c'est ok pour moi, en effet tu l'as déjà dit mais c'est cette phrase qui me pose problème :

lowentity a écrit : règle ton variateur au régime de COUPLE maximum, c'est la que ton moteur consommera le moins!!!!

Parler de consommation, c'est parler de rendement, d'où ma question

Durite de refroidissement de voiture, c'est niquel

J'ai peut-être loupé un truc, mais comment fais-tu le lien évident entre le régime de couple maxi et celui de rendement optimum ?

J'ai les WME sur ma moto, j'attends de tester ça sur piste ! Sinon oui pour la longueur, tu peux les prendre avec + 30mm :) Meme longueur que d'origine ! Elle ne fait pas de cross avec :mrgreen: C'est surtout que si ça améliore vraiment la tenue de route, les repose-pieds vont peut-être frotter le ...

Je vais réfléchir à tout ça, j'ai lu en effet que des amortisseurs bitubo changent la moto, tu as monté des wme ou wmb ? Même longueur que l'origine ?

Ca va, la rééducation j'ai arrêté mi-février :wink: J'ai tout retrouvé à gauche mais c'est pas encore ça à droite : pas gênant dans la vie quotidienne mais quand je veux forcer un peu :? Ca devrait s'arranger avec le temps... Je rentre en période de concours donc priorité aux études mais je me pose ...

La ninja 250, j'ai roulé un peu avec un ami qui en a une, en performances pures ça marche légèrement mieux qu'une cb500 en 34ch. Mais c'est linéaire, ça manque de caractère et il faut aller chercher dans les tours pour avoir la même chose qu'une 500 bridée à mi-régime. La partie cycle assure en reva...

D'accord avec vous tous... ... Il y en a qui croient sûrement faire bien, et c'est la le principal soucis, je pense que certains ont en effet oublié que les forces de l'ordre sont présentes pour assurer la sécurité, et non pour alimenter les caisses de l'état... :roll: J'ai eu le même soucis quand j...

Exact peugeot scopper :wink: Vilo et stator commun avec les peugeot XP, rotor différent. Dons rien de ça n'est adaptable sur 103. Il me semble que le cylindre est à 2 "gros" transferts comme les XP mais je ne suis pas sûr. La culasse est adaptable sans soucis sur 103 et doit être meilleure...

Oui , le clou... on a vu mieux comme bricolage !

Et en effet, après quelques recherches, et en écrivant eurocilindro et non eurocylindro, il s'agit bien d'admission am6.

http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... rocilindro

Merci Jef

J'ai sauté sur l'occasion :D http://www.kirikoo.net/images/7tom-tom-1-20120219-203722.jpg http://www.kirikoo.net/images/7tom-tom-2-20120219-203723.jpg http://www.kirikoo.net/images/7tom-tom-3-20120219-203724.jpg http://www.kirikoo.net/images/7tom-tom-4-20120219-203724.jpg http://www.kirikoo.net/imag...

Pour ma part, juste une équerre sur la fixation inférieure de l'amortisseur droit, c'est la "meilleure" solution que j'ai trouvé ayant un tout petit garde boue arrière...

J'ai utilisé ça sur les moteurs où j'avais besoin de calles

http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteu ... ndres.html

Les découpes ne correspondent pas à un cylindre d'origine, ni air ni liquide, mais je ne sais pas si ça joue vraiment sur les performances.

Exact Flucky ! Je me souviens, le mien s'était collé au carter après avoir bouffé 2mm d'alu. On en avait déjà parlé il me semble, il n'y a malheureusement pas la place de mettre une butée à aiguille entre vario et carter :? J'ajouterai le problème des ressorts d'embrayage qui cassent facilement, vra...

Merci bien pour la leçon de physique, je crois que ma préférée reste la mousse de la bière

Flucky : exact, d'où les guillemets que j'avais utilisé. Je ne me suis pas encore intéressé au vocabulaire, je me souviens juste qu'en effet le terme émulsion est mal approprié mais beaucoup utilisé. Pendant que tu as tout ça sous la main zebulon, pas de souci avec cette rondelle et l'utilisation de...