Ventilxp.com

Si la référence sous la sortie d'échappeemnt est "229A"; c'est gagné.

En même temps, changer un condo sur une carte graphique, c'est de l'acharnement thérapeutique.

Mais avant de changer, faudrait éventuellement savoir pourquoi c'est arrivé ?

Alex51man : Clé à chocs ?

http://engeka.free.fr/ventil/di2.JPG Y'a pas 36 solutions pourtant. Les deux parties filetées sont là pour fixer la patte à la fourche. Les deux trous restants sont là pour fixer l'étrier. Il faut démonter les deux guides des plaquettes pour pouvoir monter l'étrier sur la patte. Si j'me souviens bi...

Le pire, c'est pas la chaleur, mais les moustiques !

Le disque et l'étrier se montent sans souci.

Cependant, le disque est légèrement trop grand et il faut réduire son diamètre pour que tout fonctionne correctement.

D'autres problèmes rencontrés ?

En même temps, t'imagine si tout le monde prenait deux places sous prétexte que sa caisse est nickelle ? Ça reste une 306, hein...

Oui, 415, en tout cas, c'est d'origine.

Avant de faire des suppositions, j'irais voir si c'est vraiment décalé.

L'acheter directement chez Bida sinon :

http://www.bidalot.fr/shopv1/product_in ... ucts_id=93

Trop de puissance ? ^^

Ptète avec de l'adaptable de bonne qualité ?

Ta remarque sur le centrage/équilibrage m'interpèle, j'ai du me tromper de piston au montage à l'époque, j'en avait plusieurs, peut être que la cote n'était pas la bonne... Aucun rapport avec le diamètre de ton piston. L'appairage défini le jeu piston cylindre. Le centrage, le jeu latéral du vilo d...

A 50km par jour pendant 2 ans, il était temps d'ouvrir le moteur, à mon humble avis. On voit bien que les segments ne faisaient plus correctement l'étanchéité, étant donné qu'on observe des traces de combustion sur ton piston. D'ailleurs, tu remarqueras qu'il en manque un bout entre les deux segment...

Ah ouais ?

Et dedans, c'est secret défense ?

Entraxe ? Prévu pour quels cylindre, vilos ?

krema003 a écrit :croyez que c'est possible un bloc coupé de majesty (ou autre) sur une brèle??

Moteur KTM apparemment.

Allez voir le médecin c'est, je pense, le meilleur conseil que t'ai pu avoir ici. Mais si tu es décidé à te faire aligner, tant mieux pour toi. C'est exactement le même problème que l'affaire précédente, au final tout va te retomber dessus.

Génaralement, c'est au niveau de la courroie que la flotte dérange. L'embrayage te centrifuge tout ça en un rien de temps.

T'en veux d'autres ? On avait du cross avec maxoum ce week-end.

Qui d'autre ?!

Un lait fraise !

Bon annif' Vincent !

Le passage à la pompe est généralement beaucoup moins kiffant !

T'façon, la voiture c'est bien quand y'a des trucs à transporter et/ou quand il pleut, pour tout le reste, il y a la mobylette...

Ah ouais, t'as fini à vélo ! Dur !

Pour ma part, ça s'est bien passé, Jef aussi. D'après les organisateurs, y'avait 15000 personnes à Paris. Ça laisse rêveur...

Apparement, on était 2000 à Nantes.

J'ai hésité avec Polini, mais je pense que c'est ça.


Soupir...

Chaque diffuseur à son puits, pas moyen d'interchanger.

Les carbus TNT sont à fuir absolument.

Pour le faisceau, tu veux savoir quoi ? J'ai le schéma, faut que je le scanne.

Pour les flotteurs, le poids est écrit dessus, pas besoin de mesurer.

En ce qui concerne le puit, yu ne pourra pas le changer "comme ça", et suivant le prix des pièces, il serait presque plus intéressant de racheter un carbu complet...

Pour la boîte, de l'huile.... de boîte.

Eurk, un tas de plastique !

Remplacement, pas le choix. Flucky aura plus d'infos .

On doit être maudits en ce moment, l'alternateur de ma r19 a rendu l'âme la semaine dernière. Mais c'est réparé.

Pas de gros bobo, c'est déjà ça.