Ventilxp.com

cherche pas! si tes ailettes de culasse butent sur le cadre alors que ta courroie est mise, c'est que deja y'a une couille dans le paté par la! depuis quand les aillettes de culasse servent de butée au débattement? :lol: m'est avis que ta courroie s'est tellement usée et afinée que ta culasse vient ...

De telles infos la veille d'un premier avril

Ca me parait bien loin tout ca, j'étais en prépa intégrée en 97-98 et tout est parti bien loin depuis, j'aurais du mal a faire une dérivée maintenant :idea: Pas grave au vu de ce que ca me sert dans la vie, entre les diplomes qu'on obtient et ce qu'on fait tous les jours, y'a des fois un monde, mais...

Jef a écrit :peut etre a t il décidé de s'interesser aux nanas
plus serieusement, je pense qu'il est absorbé par ses études et archlinux

Excuses valables?

Quelqu'un a t il des nouvelles de calimérotecnik?
En tant que pilier du forum, je m'étonne de sa longue absence.
A t il changé de passion ou autre engin de locomotion?

si ça te parle plus, un 100cm3 aspire 100cm3 de mélange (en théorie hein) pour une richesse de 1/15 il te faudra 6,666666667cm3 d'essence, pour une richesse de 1/13 il te faudra 6,769230cm3 d'essence donc 1/15 < 1/13 une richesse de 1/1 est 100% riche ! lol ! 6.67cm3 d'essence dans un cycle d'aspir...

Mon ampoule de 20W m'éclaire très bien la route, c'est une "halogène" mais sa éclaire très bien. 70W sa doit donné quand même. Il faut que tout le monde comprenne que un allumage n'est pas définit en 6V 12V ou autre voltage mais c'est régulateur qui le régule à la tension choisie. Vous av...

Non mais gros réservoir d'huile surement qu'il y a du volume à prendre dans l'étrier et donc que le levier pousse beaucoup d'huile d'un coup par rapport à un levier de scoot. Si tel est le cas, dans ce cas tu auras moins de course pour freiner mais aussi moins de pression, par conséquent pour frein...

C'est rigolo moi une BX j'en ai eu une, j'y aurais foutu le feu, par contre une AX sport (double carbu 85 chevaux), top over the top, comme dit spish niveau sensation ça arrache, mais ça se traine la queue quand même ... perdu c'est une ax gt ça que tu décris , la sport c'est 95 chevaux avec une ra...

+1 pour les contacts ca m'a deja fait ca avec du neuf, écarte les a fond avec le doigt et laisse les claquer bien fort l'un sur l'autre plusieurs fois, ca va se matter un peu et je pense que le contact se faisant tu auras de l'étincelle

Salut, Y'aurai pas un astuce pour l'éclairage des allumages à rupteurs 6V? Parce que mes feux éclaire vraiment que dalle!! :cry: Tu montes une diode zener 12V a la place de la 6V qui est en vente chez les concess mbk (celle qui est ronde avec une cosse femelle dessus,je l'ai payée 13euros) et tu mo...

+1 pour la B8 et l'arret carburation n'a de sens que sur une machine qui tourne deja à peu pret comifo (comme il faut :lol: ) C'est pas en faisant 100m avec ton moteur qui tourne comme une brouette et degueule l'essence par le pot que tu peux avoir une info fiable de la bougie. Regle la deja pour qu...

p'ti ju a écrit :Mais au ralentit t'es quand même vu? De toute façon si t'avance pas c'est pas la peine de voir la route, c'est juste pour que les voitures te voient quand tu t'arrête.

De toute facon, moi étant en prise directe je te laisse deviner comment ca éclaire!

Petite rectif je viens de vérifier le culot de mon ampoule 24V70W ce n'est pas H7 mais H1, je dis ca pour ceux qui veulent en commander.
Je reviendrais aussi sur la puissance électrique que peut fournir une bobine

Pourquoi 2 ampoules dans le phare data? au cas où une grille? Personnellement depuis le temps que j'ai ce montage si ca ne tenait pas, j'aurais deja grillé depuis un moment... Pas bête le condo j'aurais pas pensé mais honnêtement la mob ne tourne pas au ralenti souvent, et même avec un montage d'ori...

Ok Dans ce cas, tu t'es quand même pas mal emballé en présentant ta solution miracle.. :? C'est du bidouillage, et ça présente des risques non négligeables. C'est pas pour t'enfoncer, mais mieux vaut que ce soit clair pour les débutants, après on fait ce qu'on veut de notre côté, mais en toute conn...

Je peux pas exactement quantifier mais on peut dire que des que tu acceleres pour rouler (meme avec une config origine donc bas régime) ca éclaire tres bien, y'a qu'au ralenti que c'est pourri

.........'fin bon: ne nous affolons pas !!! je rends "grace à Flucky" pour ses moultes et pertinentes interventions distillées avec patience........... ceci n'est que "poudre aux yeux", et ne reflète pas le "bon" montage !!!!!! ( voui, flucky, j'ai dit "distillées...

J'ai pas fait de vidéos encore, tout le monde n'a pas un masque de soudeur chez soi

Si comme moi vous en avez marre que votre 51 allumage électro éclaire que dalle, cause le régulateur qui limite à un petit 12V le jus dispo en sortie, j'ai la solution qui vous permettra de voir même le fond du trou d'balle à mémé. Ouvrez grand la poubelle et jetez votre régulateur de tension, maint...

LA W7 et W9 sont casi identiques, j'ai réglé à l'époque mes pb d'engorgement sur le 19 en passant de la W6 à la W7 et j'avais monté aussi en gicleur mais je me souviens plus de combien je crois que j'étais pas de 45 à 50

c'est quoi ta bougie? pas une B7 j'espere

Oui le fait que ce soit Bar2 plutot que Fane0 est plutôt une bonne nouvelle

Avant d'avoir lu la suite j'aurais dit doppler!
Je me souviens bien de la pub dans les vieux mob chop pour les premiers kit doppler pour 103, les transferts avaient bien cette gueule la

Le perlage est causé par : - Soit un mauvais écartement de l'électrode de masse (<0,5mm), réglage idéal pour une meule 0,6mm Attention flucky, motobécane préconisait de régler l'écartement des électrodes de bougies à 0.4mm (cf bibliotobec) pour les allumages à rupteur Pour les électroniques, je sai...

c'est vrai douglas10, je crois que j'avais son adresse sur msn, ca remonte oups

moi j'ai monté une bobine novi de mbk à rupteur a la place de celle d'une mvl à rupteur, ca marche impeccable

merci beaucoup pour tout ce boulot
A quand la réouverture de la mob de A à Z (nostalgie)

Si c'est réellement un G2 il n'a bien evidemment pas les memes diagrammes SUR!

Mais niveau balayage on dirait bien que l'orientation a la meme gueule, je dirais que meme les sections de transfert ont l'air identiques

on dirait trait pour trait un origine liquide