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florenr51xr a écrit :tout mes cadre de 51 avaient de bagues en acier, un aimant ce colle dessu

Idem

j'ai pas essayé d'aimant mais c'était pas couleur laiton ni bronze

Boaa arrête, ça éclaire bien mais ça n'éblouit pas non plus

Bah si, en allant chez Bakou on faisait mumuse avec les klaxons

Merci à vous deux !

Impossible en effet, dommage. J'ai retrouvé un cylindre MBK511 diam G "déserré" tu me diras ce que penses de la chemise Fluke

Quand le moteur prend ses tours rapidement, crois moi, c'est pas facile

Salut Quelqu'un aurait-il par hasard sauvegardé le topic de Fluke (ou Rastaf je ne sais plus) sur les correspondances lettres des cylindres/diamètre ? Car j'ai sous la main un cylindre O, avec son piston d'origine. J'aimerais connaitre le diamètre de ce piston pour savoir s'il va dans un cylindre G....

Y'a l'astuce de tester le vario sans poids, et de voir vers quel régime tu as le coup de pied au cul. Lorsque tu connais ce régime, tu règles ton vario pour qu'il commence à s'ouvrir à ce régime moteur. Mais pour ça, il faut un compte tour ! Je n'en ai pas non plus, donc je teste plusieurs réglages,...

Mobcustom
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PC INpact (lecture uniquement)

Pour se lancer là dedans, faut avoir vachement confiance ; beaucoup d'outils et des connaissances en mécanique auto doivent aider pas mal

Bubu qui nous remonte une voiture comme ça

"allez hop"

t'as bien bossé ! courageux surtout

Il marche moins bien que celui de la 89 !

Ca fait longtemps que j'aimerais installer une bombone de supporter, à utiliser exceptionnellement face à des conducteurs qui roulent vraiment n'importe comment.

M'enfin c'est pas très légal donc je me suis rabattu sur le klaxon.

DataMAX a écrit :Je tiens par contre à prévenir: Aucun message ne pourra être récupéré.

Aucun MP tu veux dire ? Ou aucun post ?

J'ai commencé par brancher le klaxon, planqué sous la selle biplace. Je suis déçu, on ne l'entend pas plus que lorsqu'il était monté sur un AV7 :shock: C'est pas grave, au moins j'en ai un. En passant, j'ai essayé plusieurs gros buzzeurs en 12V, aucun n'envoie la sauce, ils font un bruit de grillon ...

Ok je pensais pas que ça marchait comme ça

Commencer par brancher le klaxon, et voir ce que ça donne avec le feu arrière en 12V 10W.

Pas convaincu du papier alu, le réflecteur d'origine marche déjà bien, mais je vais essayer.


Merci à tous pour vos réponses!

J'ai un Moryama il tourne dans les 40 watts je crois Si c'est 40, je peux faire la somme les puissances (Watts) jusqu'à arriver à la limite de 40W, c'est comme ça que ça marche ? Ex : feu avant 20W feu arrière 10W feu arrière 4W => 34 Watts Mais même sans arriver à la limite de 40W, les ampoules n'é...

Mais ne pas oublier que le feu arrière...c'est surtout pour être vu et non pour voir Je suis pas sûr qu'en pleine nuit sous la pluie on me voit de très loin. J'aime pas me faire doubler la nuit sur des routes de campagne, donc si ça éclaire davantage c'est pas plus mal. La solution de DevilSPX me s...

Ah zut

J'y avais pas pensé ; l'éléctricité et moi ....

Ca vaut peut-être pas le coup alors. A voir, parceque les papis quand ils freinent ca éclaire un peu plus.

Salut Je viens de changer de feu arrière, exit le petit rectangle TNT et bienvenue l'origine! Il est équipé d'un feu stop, mais pas mes poignées. J'aimerais l'utiliser en branchant cette deuxième ampoule de 12V 10W sur le circuit afin qu'elle éclaire en permanence car j'ai toujours trouvé les feux a...

Ah bah oui, c'était cassé !

M'enfin ça arrive ; ) Ventil vide, c'est curieux ...