Ventilxp.com

Salut les gens ! Je reviens d'un road trip de huit jours pour faire le tour de Corse à bécane. C'était énorme ! On a enfilé un peu plus de 3100km, donc on a roulé à peu près toute la journée :mrgreen: J'ai une tonne de prises de vues, il faut que je trie, monte les vidéos... J'ai pour la première fo...

Un site qui reste dans le sujet, pour calculer la position du pilote sur différentes motos : http://cycle-ergo.com

Puisqu'on parle selle ici, j'ai fait une modif sur la mienne en prévision du road-trip Corse qui approche (départ dimanche).

http://vincentrobic.me/2015/03/03/modif ... da-nc700x/

J'ai simplement joué sur l'inclinaison et déjà, ça change la vie !

Difficile d'avoir un avis vu le peu de détail donné dans les annonces. La Hornet a l'air plus propre, mais vu la tronche des photos... C'est déjà pas toujours facile d'acheter une moto sans se tromper lorsqu'on a le choix, mais par un échange tu te restreints à quelques modèles, alors à moins d'avoi...

on à été voir à Honda hier, et elle a découvert la goldwin.... Il me semblait bien avoir vu la Fiesta, y'en a pas des dizaines comme ça à Nantes ! Jef, un Bandit 1200 S sinon ? Si la selle est si bien... ! C'est vrai que ça sera moins fou pour ce qui est du changement et de l'originalité, mais marc...

C'était de l'humour le type, un peu brute, s'amusait à partir en wheeling à chaque changement de rapport après les démarrages.

Un gars avec qui j'ai fait une balade avait un problème avec le train avant de son VTR, apparemment c'est pas le seul Perte d'adhérence à l'acceleration sur les trois premiers rapports. C'est systématique, comme si le pneu cherchait à fuir l'asphalte.

Le mien aussi fait ça. Je le brosse puis un coup d'éponge humide. Faudrait que je l'entretienne vraiment un de ces jours... L'huile de pied de boeuf en effet il ne faut pas en mettre beaucoup :/ La fermeture centrale ne fonctionne plus... Un peu deg'... Ça se répare ça. J'ai fait remplacer la mienne...

Dites, question comme ça. En rebranchant cette durit au radiateur, j'avais une fuite au niveau du raccord durit/radiateur, lorsque le circuit montait en pression. Pas énorme, mais suffisamment pour m'en prendre quelques gouttes sur la chaussure. http://vincentrobic.me/wp-content/uploads/2015/02/3-53...

Je paie 513€/an avec 0.75 de bonus, en tiers avec juste bris de glace, à la Maaf.

Rien à voir, mais je peux enfin assurer une sportive : 600 SRAD/900RF/ZX7R c'est moins de 500€/an au tiers, contre 350€ pour un Bandit. Ca fait réfléchir pour la suite !

C'est sûr ! Et les démarrages répétés, l'utilisation moteur froid, etc.

C'est rassurant de voir que les moteurs sont de plus en plus fiables malgré l'ère du tout jetable dont on sort à peine.

V1NC3N7 a écrit :Y'a un japonais sur Youtube qui est rendu à 140 000km, apparemment rien d'autre que de l'entretien courant.

Correction :

ricketymotocycle a écrit :I've changed the wheel bearings. 181188km and still running fine.

La vache !!! Pour une moto sortie fin 2011, ça fait plus de 50 000 par an

Tu sais c'est du Honda hein, que ça bouge pas au bout de 48000 kms c'est pas si étonnant ^^ Nan en fait quand j'ai mesuré la première fois j'avais aucun jeu, même pas les 0.17 et 0.28mm préconisés. En fait le manuel d'atelier contient une erreur qui m'a fait mesurer le jeu aux soupapes alors que je...

Ce que je vois surtout dans ton tableau, si je l'ai bien lu, c'est que le passage en E85 ne vaut pas le coup pour ton kilométrage annuel actuel. Ca deviendra intéressant si tu te retrouves à faire 18000. Au bout de trois ans tu n'auras économisé que 200€, soit 65€/an, c'est à dire un peu plus de 5€/...

Pfff je suis blasé ! Cet après-midi je fais le jeu aux soupapes de la moto. J'ai imprimé quelques pages du manuel d'atelier de 700 pages, le truc infaillible me dis-je ! Que nenni :mrgreen: J'ai suivi les instructions bêtement, et à la mesure du jeu : rien, zéro, ça bouge pas. Je trouvais ça vraimen...

Quand j'avais le Bandit je regrettais parfois ma Varadero 125 pour la position de conduite et son faible coût d'utilisation (entretien ridicule et conso de 3,5L). J'aurais adoré un gros cube qui soit comme la Vara, la puissance en plus. Une sortie de virage et quelques mois plus tard, je découvrais ...

Lorsque je me suis rendu compte que la 406 coûtait trop cher en véhicule principal, j'ai fait le même genre de calculs en incluant les coûts d'entretien et d'assurance. Le but c'était de savoir si c'était rentable d'acheter la NC700 et de m'en servir en véhicule principal (13000km/an) en plus de la ...

Boitoto sur 2.0L ? Il me semble que ça n'existe que sur le V6. Franchement je ne connais pas les points faibles de la voiture, rien ne m'a marqué quand je me renseignais moi-même donc j'ai oublié ! Le site que je t'ai donné t'en dira plus. Je dirais que globalement y'a pas d'ennuis. J'étais pas vrai...

La Honda, je vois où est le garage qui la vend. Par contre j'ai jamais su dire s'ils vendaient des voitures ou des frites à voir la devanture ! LOL

J'ai failli prendre une Astra Bertone à la place de la 4 saucisses, mais on me l'a déconseillée. Les Vectra GTS on en trouve à pas cher mais la conso et l'entretien là dessus...

Pour les consommations tu peux regarder http://spritmonitor.de et pour les reviews de fiabilité http://www.fiches-auto.fr/essais-tests/

+1 pour la 406. Vue et revue, mais bonne voiture pour un petit budget. Il y en a suffisamment sur le marché de l'occasion pour en trouver des belles. La mienne (coupé 2.0L pack) a 262 000km et tourne comme une horloge, pas de frais à l'horizon. Je l'ai payée 2200€ en garage à 246 000km, presque sans...

Bakou, qu'est-ce qui te pousserait à changer ton VX pour un NTV ? Ce sont deux bécanes à la même philosophie. Le look, la finition ?

mer il et fou !!

Tu vas faire quoi avec tout ça, notamment avec le GTR ? Y'a quelques semaines j'avais des envies semblables mais je me suis vite raisonné.

Comme dirait Rastaf, on ne vit qu'une fois !

Le filet de gaz n'existe pas... Rastaf, tu mets des mots sur ce que j'essaie d'exprimer depuis que je suis passé au bicylindre ! C'est LE reproche que je dois faire à la bécane, en plus d'une boîte rèche. Sur les trois premières vitesses à bas régime il faut vachement doser pour ne pas prendre d'à-...

'tain les gars vous teasez trop làààà !!!

B-link en VFR,
Jef en VTR ?

Et moi je saute à pieds joints dedans

zebulon a écrit :

V1NC3N7 a écrit :Oui la moto est en injection (ça existe encore les carbus ? ).

Haha on a pas tous des moto récentes

Bien sûr, mais le clin d'oeil sous-entendait qu'une moto de 3 ans avait très peu de chances d'être à carbu

C'est bien une huile moto utilisée chez les pistards qui vidangent souvent, il me semble que Boardy l'utilise. Je l'ai choisie pour son prix et le fait que le moteur de la NC ait un régime de fonctionnement assez bas : zone rouge à 6500 tours, mais je n'y vais jamais. Elle est beaucoup moins chère q...

Même chose de temps en temps avec la NC sur les voies d'accélération en 3ème, je sens le moteur monter un peu plus vite que la prise de vitesse réelle et ça peut pas être le pneu qui patine :lol: Enfin ça reste trèèès léger donc ça va. C'est peut-être aussi tout bêtement l'huile Leclerc Extralub que...

Ahh et puis j'avais même pas tilté que le Ténéré était un mono...

Je reviens de Quiberon, je me suis tapé pas loin de 400 bornes depuis ce matin. Y'a pas à dire, à moins d'avoir une GT, c'est quand même pas confortable une moto pour tailler la route. Je vais avoir un cou de taureau !