Ventilxp.com

Exactement, pour le prix en plus faut pas s'en priver ! Bon, je dis ça mais je me suis jamais trop posé de question sur le xsara, et il marche du feu de dieu avec ses 270k. Coup de bol peut-être, je suis pas dans le moteur pour le dire. Par contre la c4, si c'est le même carter, je le change à la pr...

Tu peux laisser couler toute la journée si tu veux, mais si tu as ce type de carter, il en restera toujours, vaut mieux l'aspi je pense : (si tu veux juste voir ce qu'il reste dans le carter, c'est vers 7 minutes 20") https://youtu.be/sKldpYSZBrE Mais je dois bien avouer que j'ai un vieux xsara...

Je m'étais penché (un peu) sur la question il y a quelques années, c'était à la mode dans les rayons auto des supermarchés. Malheureusement, la plupart du temps c'était de la merde et ça n'aspirait quasiment rien à froid, et huile chaude fallait couper la pompe et la faire refroidir. C'est comme tou...

Je comprends bien, clairement on peut pas tout garder. Dans le même genre, si j'avais su, j'aurais gardé ma 240 tdr (ou 250 je ne sais plus...)

Pour ma config, ça donne 86,4cc, contre 84,4cc en course 43.

Whaouu :shock: tu l'as toujours la Mito ? La boulimie de pièce s'explique en partie (dans mon cas) par leur rareté. Quand j'en trouvais (ou 103p ou Jef), je me disais à chaque fois qu'il fallait sauter sur l'occasion, car elle ne se représenterai peut être pas de si tôt :? Bon et ton nitro alors, tu...

comme tu le decris , le budget d une restauration depend de pas mal d elements . etat de base , vehicule complet ou pas et but de la restauration . quand j ai acheté le nitro , il etait complet et roulant mais dans un etat ... mais si je m etais limité au strict minimum , je pense que j etais bien ...

Je ne suis absolument pas surpris, pour ma part la seule "resto" qui ne m'a "presque" rien coûté c'est l'av79. L'achat 400€ il me semble, des câbles neufs, des joints spi, un SHA 15, deux pneus et neufs et chambres à air, et un cylindre airsal 45. Ça reste un budget mais je crois...

Doublon...

Ça y est, tu touches enfin au but
La carb c'est un peu ma hantise, mais bon, obligé d'y passer.

As-tu, si ce n'est pas indiscret, chiffré ton projet ?
Je ne le fais jamais (c'est déprimant), sauf pour la gilera... Et comme ce n'est pas fini, j'attends pour dévoiler le budget

Nouveau cadre récupéré. Pas neuf, mais sein là où il dois l'être. J'ai une fourche en rab (mauvais état par contre) des roues d'origine, des étriers ajp en rab aussi et fonctionnels ceux là, et j'ai deux demi-guidons 8) Du coup remontage en cours, fourche du gilera sur le nouveau cadre, puis quelque...

Un bon anniversaire à 103peugeot

Pas de souci pour moi, et tu as raison.
Après, c'était tout sauf un achat réfléchi !

Merci
Si tout va bien, je vais le récupérer à Bordeaux mercredi.
Je serais plus vigilant cette fois...

Mon plan m'ayant enfin répondu, je vous informe que le projet n'est pas encore mort ! Sous réserve de bien le vérifier le jour J, c'est un cadre de derbi gpr identique à ma gilera, avec la fourche, pour un petit prix, jamais immatriculé, à une centaine de km de chez moi. Du coup, pour être en règle,...

Je suis sur un plan, mais je vais regarder celui du bon coin, merci

Édit :
J'en ai vu deux sur lbc, c'est le modèle d'après. Reste mon plan, à condition que qu'il me rappelle

La vie continue...

Spécifique au style gpr vs sm, mais commun à d'autres marques du groupe piaggo à ce que j'ai compris, gilera (la mienne en l'occurrence), aprilia, cagiva, enfin je crois. L'ennui, au delà de la difficulté à en trouver, ce sont les numéros de cadre, là c'est un peu plus compliqué que sur une mob, c'e...

Mort pour mort, je vais tenter de le redresser moi-même. Je ne fais pas de piste, ça ne sera pas un missile, si je ne fais pas trop le con sur la méthode je devrais m'en sortir, même si c'est pas top, je ne suis pas certain de faire la différence entre de l'à peu près et du parfait. Le faire faire p...

C'est même pas sûr qu'il le savait lui-même. De toutes façons dans ces cas là la mauvaise foi est de mise. Je l'ai dans l'os, avec tout ce que j'ai déjà investi je n'ai pas le choix que de continuer. Je vais bien trouver une méthode pakistanaise pour le redresser, ça sera pas au poil de cul mais je ...

La messe est dite... 1230mm Et à y regarder de plus près : https://i.goopics.net/800/ongfpf.jpg https://i.goopics.net/800/9yotux.jpg https://i.goopics.net/800/stv6u2.jpg https://i.goopics.net/800/88c2sr.jpg Coup dur... Et d'ailleurs : C'est un effet d'optique ou l'angle de chasse est vachement rédui...

Intéressant, je n'y avais pas pensé, ça permettrait de lever tout doute. J'imagine que l'empattement est mesuré sur un réglage moyen, axe à mi-chemin En théorie c'est le point de contact des deux pneus que je dois mesurer, mais entre les axes ça marche aussi, du moins sur mon sol plat. (je me suis r...

Douilles antivibration commandées, et j'ai trouvé les araignées manquantes. Me manques encore pas mal de trucs, mais là ça attendra. On va dire que j'ai quasiment l'essentiel. Je reste quand même inquiet sur l'espace que j'ai (c'est à dire quasiment aucun) entre les extrémités de carénage et les pne...

C'est commandé. Me reste les petits sb à prendre (je n'en ai pas trouvé sur le même site)

Non pas encore, pas plus que les vis sur sb. Là je voulais juste placer grossièrement pour avoir un aperçu motivant, loupé
N'empêche, meme si je sais qu'il doit y avoir des espaceurs entre les deux flancs en bas, j'ai du mal à comprendre comment ça va passer

Chais pas pourquoi, je sens que ça va pas le faire pour le carénage, y'a un truc qui va pas, je sais pas quoi. Le bas du carénage touche la roue arrière et avant, l'arrière est hyper haut, ca va pas. Le cadre ne semble pas plié, je pige pas bien. https://i.goopics.net/800/ixe21d.jpg Édit : le retrai...

La jupe rentre sans problème.
Pour le retrait, mes yeux ne m'ont pas permis de l'observer
Je vais voir avec un réglet.

J'ai peur

Les masses du vilo d'origine font 77 mm de diamètre. Va falloir tailler dans le carter. L'axe de piston rentre dans la cage a aiguilles ? Normalement oui, puisque tu indiques 17 mm. Pas essayé l'axe mais je pense que oui. Ça me. Fait 2,5mm à enlever tout autour, pfiou ça va être long à la dremel :e...

tes inserts coté maneton, ça te permet d'avoir plus léger de ce coté. le vilo a les memes cotes que le 43 en longueur de soies et tout? nickel la tete de fourche et les flancs ! le cylindre semble pas vilain à première vue. Oui pour les inserts je comprends, mais je m'attendais à avoir plus lourd à...

Mais ?? même pas une japonaise ou une suédoise