Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

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louprider
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par louprider »

...ça fait une petite semaine que l'info circule dans la région....on entend de tout à ce sujet.
'Fin bon, il a été champion du monde 1000 SS, un super pilote en WorldSBK. Il a pas eu toute la tune il aurait fallu pour qu'il agrandisse le trou qu'il avait fait dans ce monde, mais tout le paddock s'en souvient.
Son père est un bon cas aussi...
'Fin bon....
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

Pour ceux qui cherche un boitier programmable plug and play pour leur moto

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Rastaf' »

Je ne le connais pas :oops:
Cela étant dit, on est toujours trop jeune pour mourir !
Courage
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par louprider »

yep!!! pas de news dans le coin....
pour continuer dans le "morbide": bientôt 2 ans pour Antoine....
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

Hello, qui d'entre vous a un vtr déjà ? Et que penser de la firestorm de 2001?
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Message par Jef »

moi je voulais un vtr et finalement j'ai pris la triumph pour ma passagère ^^
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

Ha d'accord, je croyais que c'était lowen qui était passé d'un cbr à une 1050 triumph

Moi la passagère je m'en fiche lol j'en ai pas

Sinon j'ai commandé un truc qui va me changer la vie

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00XHYBGL ... ref=plSrch
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Message par Jef »

ludo a laché la hornet pour le cbr600f, et moi j'ai laché le bandit pour une 955 ^^
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par louprider »

....Très bonne Moto, le VTR !!!!! (beaucoup moins bien qu'un TL, mais bon ....... :lol: ) çà reste du HONDA !!!
ton sac de selle: çà a l'air sympa.
Jef: ton 955, c'est un SPRINT, DAYTONA ou SPEED TRIPLE ?
Lowen, sur un 600.... :shock:
Sinon, j'ai (re)découvert un accessoire super-pratique (pour ma part): le repose-main de la poignée d'accèl, dit aussi poignée papillon, ou gachette papillon. Accessoire, que j'avais remarqué sur le (éternel) VFR de RASTAF.
Pour les roule-toujours, je vous le conseille vivement: çà repose les articulations :wink:
...et MERCI à RASTAF
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Jef »

ouais la poignée papillon c'est cool, même sans s'en rendre compte ça aide un peu.

j'ai une 955 sprint RS

et oui, Ludo est en 600 ^^

le vtr c est bien si tu fais pas de longue route (réservoir) et si tu as pas de sds
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

ouais en gros c'est 200 km et remettre de l'essence pour les plus cochons mais n'importe quel gros bi pompe ça

avec le bandit même si ça consomme pas tant je ne fais pas plus entre 2 pompes...

en fait, je suis pas pressé de changer mais j'aimerai avoir un peu plus à mi régime pour les sorties de courbes

Triumph j'ai peur des fuites d'huiles (sur le 675 notamment) et de leur reniflard à la con...
Ducati (non la liste sera trop longue)

et je ne suis pas contre un peu de protection, mais pas trop, prendre du vent dans la gueule peut sauver ton permis
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Message par Jef »

bah effectivement, ma triumph bouffe de l'huile, et ça se voit quand j’accélère (elle va sur ses 70000 je crois), elle fait un petit nuage de fumée.
Mais je fais 300 bornes avant le voyant de réserve, avec bagages et passagère (et un poil plus en solo), ça couple comme il faut (demande à Mathrack), c'est un moteur agréable en 955 (j'ai pas les premiers donc pas soucis de centrifugeur et d'huile quand ça chute coté gauche)

le bandit, ouais pareil, en général 200 bornes.
Mais le VTR, c est moins de 200 bornes de mémoire car réservoir vraiment trop petit (surtout les premières séries)
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

celle que j'ai vu sur leboncoin est de 2001 donc réservoir de 19l normalement à 8l même 8.5l soyons des gorets ça fait 200 km
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par louprider »

..ouais, ya l'autonomie. Mais bon, une 'tite pause toutes les 200 bornes: çà fait du bien au bonhomme :wink:
Par contre, bien "goret" affamé, le VTR de mon pote, il devait faire 130 Bornes maxi....c'était bien une 2° génération, avec les pots NONAME relevés : quel mélodie !!!!! ya guère que son 900 SS actuel qui est "plus mélodieux" ....
Par contre 200 maxi avec le Bandit: vous m'étonnez !!! Surtout Jef, si tu arrives à faire les 300 avec la 955 Trompe . Ou alors les 4 pattes ne vous conviennent pas :wink:
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Jef »

ouais c'est la conso moyenne ça, 8L, avec une surconso a priori en ville et bouchons ^^

loulou, mon bandit etait un phase 1, carbu
contrairement à la triumph qui est en injection et qui prend moins de regime ....
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

mon bandit aussi est à carbu, les touts derniers, et les touts derniers SACS aussi

l'avantage par rapport au 600 sur le papier je n'en ai jamais essayé...

même puissance, 1m.kg de plus et le couple max 2000 tours plus bas (7500 au lieu de 9500)
fichier piqué sur le web d'un 650 carbu avec le même échappement que moi
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Rastaf' »

VTR SP2 c'est une tres bonne donneuse d'organe pour VFR :mrgreen:
Le train avant est top et s'adapte sans histoire :mrgreen:

Sinon pour avoir roulé un peu en TL 1000S ben ce sont des motos qui ne conviennent pas à mon usage... C'est inutilisable en banlieue, casse gueule dans les ronds points, et criminogène pour le permis sur départementale...
Je passe mon tour...

Loulou > Content que les Throttle Rocker te plaisent :wink: Les deux que j'ai sur mon VFR vert ont survécu aux deux accidents du gris ! Ce sont toujours les memes !

Krema > le cul de selle que tu montres ne me semble pas pratique... Soit tu as du cubage à mettre et dans ces cas la un bon sac avec des sandows est largement plus modulable (ceux qui me connaissent connaissent aussi mon sac paco AF ou mon F1... Ca fait au moins 25 ans que je les ai et ca tient la route...)
Soit tu n'as pas besoin de grand chose et un bagster te permet de garder une bonne accessibilité !
Là tu as un espece de bagster situé derrière toi... Ca combine le pas pratique et le pas modulable. Dommage.
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

je vais bien voir ce que ça donne, au pire j'ai 14 jours pour le retourner...
La dernière fois, j'avais mis ma réhausse de sacoche de réservoir avec un filet sur la selle passager, je ne veux plus de bagage sur le réservoir ça me gène

Sinon combien peut se revendre un 650 bandit de 2006 noire? 44 000 km guidon street lsl pot ixil carbone (origine fourni) plaquettes (ebc hh) et pneus quasi neufs qualifier 2 bougies et jeu aux soupapes 1 an et 5000 km vidange environ 4000 km (bientôt à prévoir).

Avec je donnerai aussi les chapeaux de bridage puisqu'elle est débridée.

je pensais la mettre à 3000€ à débattre
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Rastaf' »

Si tu ne veux pas de bagages devant, et pas de sac à dos, alors oui c'est le "bon" choix :wink:

Il faut croire que c'est une question d'habitude : je roule tres souvent avec mon Bagster, j'arrive à attaquer, à déhancher, sans soucis. Et pour aller chez Loulou j'avais meme bourré le Bagster (duvet, etc...) pour ne pas avoir besoin d'un sac à dos ! Ca le fait :wink:

Moto basique, plus de 10ans, 3000€ ca me semble élevé...
Cela étant dit l'entretien est à jour et elle a moins de 50 000 bornes...
A voir...
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

la vente attendra, je me suis viandé sur le mouillé en sortant d'un rond point, bilan béquille centrale tordue (redressée) un sélecteur tordu (redressé) un cale pied cassé un embout de guidon et un le carter d'allumage (je le changerai à la vidange)

et moi une toute petite éraflure le blouson et le jean kevlar y ont un peu pris mais rien de méchant

voilà journée de poisse mais j'ai une chance de cocu...
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Rastaf' »

Temps de merde, saison de merde... Et gasoil dans les rond points...
C'est pas cool :?
Heureusement que tu n'as rien eu. :wink:
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

Une belle frayeur qui m'a parrue interminable... J'ai eu le temps de mettre une claque sur mon coupe circuit le temps de la glissade...

En fait sortie de rond point je penche un peu à droite (je suis pas Rossi hein)
Elle est partie du cul je l'ai rattraper j'en suis sur, elle s'est relevée à reglisser et patatrac

Edit, sinon j'ai reçu mon fastbag ce matin
FILE0018.JPG
comme on le voit, les sangles sont super longue, j'arrive à m'arranger pour les mettre dedans comme ça pas de danger

et ça comme ça
FILE0022.JPG
c'est pas ce qu'il y a de plus beau, mais c'est plus classe qu'un top case qu'on se le dise :)

la coque fait 20l (et me permet sur béquille latérale de monter sur la moto en passant la jambe par dessus)

et 40l de plus avec le soufflet.

Il y a aussi avec un scratch autocollant avec une sacoche à scratch pour mettre ses papiers plutôt pratique je trouve surtout que le fastbag a une anse sur l'avant et je peux attacher la sacoche avec sa dragonne réglable serrée au plus court bon sang ils ont bon les allemands sur ce coup là

la suite du test au prochain week end moto (peut-être en octobre à nouveau dans la Drôme sauf si la météo s'annonce maussade)
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par david1973 »

pas de bol pour ta buche, le principal c'est que toi tu n'ai rien, la moto ça se réparera toujours...
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

Si tout va bien, fin de semaine, c'est en partie refait

Le carter côté allumage, en étant sur la béquille centrale, ça fait sortir beaucoup d'huile (sinon ça attendra la vidange)
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Message par Djidane57 »

Sut un mono 4t, a carbu, quand ça pète dans le pot sans démarrer (du genre coup de fusil) Ca vous fait penser à quoi ?

J'ai de l'étincelle, de l'essence, l'allumage est à la clavette et je viens de changer de CDI ... :|

Peut y avoir des capteurs PMH sur ces machins ?

C'est le Husky, chu tombé sur un CDI d'occaz j'ai pas pus résister, j'ai changé, pas moyen de le faire démarrer, mais y a un truc qui me chiffonne, quant on est à l'arrêt, sur un mono à carbu de base tout pourri, le calage, c'est le même non ? après le CDI est censé faire varier le point d'allumage en fonction du régime et basta non ? :|

Niveau méca elle est "bonne" jeu au soupape distri et compression OK ...

C'est une mobylette le bordel, j'arrive mieux à bosser sur le K100 c'est incroyable, aucune pièce de dispo et aucune doc sur cette merde ... :icon_scratch:
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Message par DataMAX »

Mauvaise avance ??
Avec l'autre CDI ça fonctionne comment ?
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Djidane57 »

Sur l'autre ça fonctionne pas du tout ... :lol:

En plus j'ai pas vraiment de "choix" sur le mode de démarrage, c'est un démarreur électrique, et j'ai juste un décompresseur pour aider à tourner un peu plus vite, même au star pilote ça tourne pas alors que l'autre soit je pète dans l'admi soit dans le pot ...

Pour l'avance, j'avoue que je n'y ai pas touché, mais j'avais réussi à rouler avec la bécane, c'est ça qui m'agace encore plus ... :mrgreen:
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

On peut envisager l'hypothèse que ton ancien CDI n'est pas mort, donc ça vient d'ailleurs

Ou que le nouveau est dans le même état que l'ancien (les joies de l'occasion)
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par Djidane57 »

Oui, je veux bien que ça vienne d'ailleurs :mrgreen:

Mais quand y a de l'étincelle et de l'essence ça peut venir d'ou à part de l'allumage quand ça compresse et que le jeu au soupapes est bon ? :|

C'est électronique, enfin des fois je me demande si je suis pas con et que j'oublie une "base" ...
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Re: Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par krema003 »

mon frère avait été emmerdé sur son scrouteur avec le stator d'allumage, ça ne l'avait pas immobilisé, mais bien embêté...

sinon j'ai reçu mon carter, mes cales pieds, mais pas les bons donc retour à l'envoyeur pour remboursement et demain je vais en acheter un en casse à 45 minutes de chez moi...

Pour ma prochaine, je suis à la recherche d'un 4 pattes si possible (voir 3 mais pas trop de bi) qui en ait à mi régime

j'entend qui n'ait pas une courbe platonique de couple du genre je commence à tout donner de suite puis on attend que la puissance arrive tout en haut, j'ai l'impression d'avoir un manque à mi régime en sortie de courbe

en matant seulement les courbes, j'ai repéré les 750 gsr et fz8, la street triple est un poids plume apparamment ça m'embête presque d'aller taper dans du 1000
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