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Vous avez un truc à dire mais qui ne concerne pas la mob ? C'est ici !
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krema003
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Message par krema003 »

selon toi flucky une machine à café donne l'impression au beauf d'utilisateur qu'il sait le moudre j'adore ton point de vue!!

et normalement en 125 c'est pas 2 rétros?
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Jef
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Message par Jef »

non, un seul retro obligatoire
pareil en moto
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Message par V1NC3N7 »

Ayant pas mal roulé aujourd'hui, je sens un peu mieux le truc malgré la position de conduite "sur le réservoir".

J'ai un deuxième rétro depuis les photos ; au moment de les faire je n'avais pas encore trouvé les écrous à gauche kivonbien pour le monter. :wink:
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krema003
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Message par krema003 »

ha tu vas bien t'y faire à cette machine je me fais pas de soucis!!
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Message par cooldedeman_3 »

quelqu'un a des photos ou video d'ancenis ?
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Message par BAk0U »

j'ai ça de toi :

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Message par cooldedeman_3 »

Roooh, comme on a l'impression que je vais vite.....LOL!
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Rastaf'
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Message par Rastaf' »

Flucky a écrit :Vincent, une moto de moto-école, c'est aseptisé, ça se conduit tout seul comme de l'électro-ménager, pour que les beaufs puissent s'imaginer qu'ils savent conduire une moto.
:wub: J'aime comme tu parles bien !!! C'est si vrai !


Loulou > Je comprends mieux pour le Stinger alors ! :mrgreen: J'ai vu mon pote hier, et depuis il a refais les roulements de direction : y avais peut etre de ca aussi !!! :mrgreen: La semaine prochaine on sort à Carole, y aura le Stinger, mon VFR, du TLS1000 et meme du V-Max...
On va essayer de s'amuser un peu, sans faire de rayures !!!!!!!! :roll:
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Message par BAk0U »

pour les motos, l'efface rayures... pour le reste, il y a mastercard..:lol:
défenseur de l'orthographe opprimé !
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Message par freddu29 »

Kikou!
C'était super Ancenis!Rencontré du monde et une belle course!
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KDO pour Bakou!
:wink:
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Message par cooldedeman_3 »

tu en as pas une ou je lui prend un tour .... :lol: :lol: :lol: 8) :wink:
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Message par V1NC3N7 »

Sympa les photos d'Ancenis

34€ pour un taraud "HSSE machine" et un tourne à gauche. Je suis un pigeon? A ce prix là j'ai eu la vis et la rondelle gratuite... :roll: Pas le choix, c'était pour tenir un té de fourche, mais ça fait cher la réparation.
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Message par krema003 »

et ben faut l'amortir celui-là!!

imagine les vélocistes pour leurs démontes roue libre

quand j'ai demandé au mien au tel pour en faire démonter une pour mon futur fixie il m'a dit rooo on va bien trouver il en existe pas beaucoup de sortes entre 80 et 100 à peu près!!
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Message par louprider »

Rastaf: cool à Carole.....FazerBeauf en a pourri quelques-uns: mais cela reste un circuit "ouvert", gaffe à ceux qui te doublent !!!
As-tu déjà roulé sur circuit en bécane ????

...Pour démonter la roue libre: ya un problème ????? étau, c'est tout, il suffit de tourner dans le bon sens , non ?

Cooldedeman: beau style !!!!! genre je compense les "faiblesses" de ma machine, en conservant de la vitesse de passage..........ou genre j'essaie de poser le genou en gardant mon bazar droit..............
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Rastaf'
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Message par Rastaf' »

Pas de problème mon Loulou ! Le circuit est reservé pour la journée par mon ancien patron ! On est 20 personnes pour une initiation à la piste !

Je n'ai jamais fait de circuit, et le but c'est d'apprendre calmement, et s'amuser sans se faire mal ! :wink:
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louprider
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Message par louprider »

:shock: :shock: :shock: :shock: oki........(genre j'ai les pneus qui fondent rien que d'y penser............)
Si tu ne démontes pas les rétros, gaffe à ne pas trop les regarder...sur circuit, comme sur les pistes de ski: on regarde toujours devant et RAREMENT derrière. Celui qui suit, et doit "dépasser", est le seul à gérer !!!!!!
Inspectes tes pneus avant/après: que du bonheur!!!!! Genre des "bulles" de gomme.....Par contre tu vas cramer tes pneus route...........
Bonne initiative Rastaf, profites en tant que tu peux !!!! :wink: :wink:
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Message par alex51man »

Salut,

est-ce que certains ici maitrise plutot bien la soudure sur inox ?

ou connaisse des bonnes adresses dans ce domaine ?
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Message par rems »

y'a pas mal de chaudronniers sur vxp , après faut voir si c'est complexe ou pas :wink:
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Rastaf'
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Message par Rastaf' »

Sur ma grosse les retros se replient proprement pour la piste :wink:
Ca fait toujours ca de moins à changer au cas où...

Mes Dunlop sont tous neufs... J'espère ne pas les défourailler jusqu'à la moelle... J'aurais aimé qu'ils me fassent l'été quand meme... 5000bornes de plus c'est pas la mort :whistle:

Je pense que mes Dunlop de route crameront moins que des pneus sports, nan ? Mais ils seront moins performants du coup...

Je pense que ca doit etre pas mal comme journée, on a des formateurs qui nous donnent des cours, mise en pratique, on est filmés avec debriefing après... Bref ca a l'air sérieux ! Pour faire ses premières armes ca devrait etre good ! :wink:
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Message par louprider »

Yep: l'encadrement normal depuis les journées circuit.............Pour tes pneus: tu verras. Perso j'ai toujours eu monte neuve.........ensuite c'était mort..............p'tet trop nerveux, etc.........En tout cas, je te parle d'un temps, etc........pas d'encadrement: juste débriefing pour le "bonne conduite" sur piste !!!!

Sinon pneus route ou sport....juste une question de pression !!! pneus sport ou piste: pression moindre car carcasse prévue !!
Sauf que maintenant, on trouve aussi du multi-gommes en pneus routes: je n'ai pas le recul !!! sur circuit du moins.
Mais le tarmac de la piste: çà "colle" grave" !!!! gaffe en sortant du circuit: le bitume n'est pas le même .
'fin bon: c'est très formateur !!!!! à conseiller de toutes manières
:wink: :wink: :wink:
Harley: 'tite tournée, du coup :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: tu nous fais un compte-rendu..........
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Message par krema003 »

loup je veux la récup ma roue libre elle est désolidarisable du coup après je prend le pignon que je veux et ensuite je serre à l'étau mon pignon avec en guise d'écrou un écrou de cuvette de pédalier avec du frein filet
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Message par louprider »

.............euh !!! je suis d'accord.................ou pas compris..............
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Message par louprider »

:oops: :cry:
arf !!!
'tit moment de nostalgie !!!!!
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Message par alex51man »

rems a écrit :y'a pas mal de chaudronniers sur vxp , après faut voir si c'est complexe ou pas :wink:
Sa c'est a voir selon la personne ^^
Mais vu les réalisations de certains, sa ne devrais pas poser de problème :lol:
1) le plus important remplacer un flexible tressé (à souder)
2) retirer/attenuer un poc sur un tube

3) et peut être réaliser un adaptateur/bride

Le tout à réaliser sur un collecteur 4-2-1 en inox
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Message par V1NC3N7 »

En RG sur plat sans vent particulier : exactement 120km/h compteur VTT, et environ 135 compteur ER5. Bon j'arrête de vous causer de ça :wink:
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Message par DataMAX »

Ce qu'il faut voir c'est si à 90 la moto en chie pas trop, et garde encore un peu de reprise sans forcément faire tomber deux rapports. M'enfin, ça reste un 125 :D

[modo]
Rastaf' a écrit :Je n'ai jamais fait de circuit
Enfin un truc que tu n'as pas fait. Je commençais à désespérer :icon_biggrin2:


Bouh c'est méchant... Y a des tonnes de choses que je n'ai jamais fait !!! :cry:
Je n'ai jamais roulé en Triumph par exemple, ni en Ducati... :mrgreen:


[/modo]
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Message par krema003 »

c'est pas non plus un tw alors ça va et ça ne pèse que 100 kg soit le poids de certaines 50 :o
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Message par babache8 »

V1NC3N7 a écrit :En RG sur plat sans vent particulier : exactement 120km/h compteur VTT, et environ 135 compteur ER5. Bon j'arrête de vous causer de ça :wink:
Un RG NF12B, ça peut aller bien plus vite que ça :wink:
J'en ai eu un il y a une dizaine d'années, je l'avais rachetée à un client qui avait oublié de mettre de l'huile :evil:
Bref, une bielle et un piston plus tard, elle roulait. Pour aller bosser et se taper le centre ville de Beziers, c'etait bien mieux que la bagnole.

Avec optimisation des transfert et du squich, modification du reducteur de bruit sur l'entrée de boite à air, et bouchage de la chambre additionnelle d'echappement, ça donnait 150 compteur en tirant une dent de moins en sortie de boite :wink:
Ce qui finalement est realiste puisque les versions non bridées ( et équipées de la valve d'echappement electrique) des autres pays étaient données pour 165 km/h.

J'ai meme essayé un carbu de RM, ça marchait tres tres bien :shock: , mais trop gourmand pour une utilisation quotidienne, je lui ai remis son carbu à la fin de la semaine :!:
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de probleme...
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cortex73
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Message par cortex73 »

louprider a écrit ::shock: :shock: :shock: :shock: oki........(genre j'ai les pneus qui fondent rien que d'y penser............)
Si tu ne démontes pas les rétros, gaffe à ne pas trop les regarder...sur circuit, comme sur les pistes de ski: on regarde toujours devant et RAREMENT derrière. Celui qui suit, et doit "dépasser", est le seul à gérer !!!!!!
Ce n'est même pas rarement c'est JAMAIS. Regarder derrière c'est le meilleur moyen de cartonner.

Attention à la chauffe des pneus avant d'attaquer aussi. Je ne connais pas Carole mais sur certains circuits tu prends par exemple une courbe à gauche après avoir enchainé la moitié du circuit sur des droits, du coup le flanc gauche du pneu s'est refroidi et là gare à la gamelle surtout par température extérieure fraîche. :)
gegeochaco
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Message par gegeochaco »

quand les berruyés de ventil se rassemble:

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je site: a gauche rcx-racer, au milieu moi et a droite alchemist18.

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Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

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