Restauration de ma 2cv4 de 1978 ! Elle est finie !!!!

krema003 · Message par **krema003** » dim. 18 juil. 2010 - 9:48

calcul de puissance fiscale

PF:On donne: Emission co2:200g/km
Puissance: 115ch
Calcule de la puissance fiscale.1cv=736w.
PF:115x736=84640w soit 84.640kw
Donc:
200/45+(84.640/40)exposant 1.6
PF= 7cv
Formule:
co2/45+(P/40)exposant 1.6.

moi qui ait toujours cru que sa avait aussi un rapport avec la boite (longue ou courte)

monprojet51 · Message par **monprojet51** » dim. 18 juil. 2010 - 17:34

Trop de chiffre et de formule pour moi

krema003 · Message par **krema003** » dim. 18 juil. 2010 - 21:42

co2 au km /45 + (puissance en kw/40)exposant 1,6

c'est assez simple pourtant (sans parler de la savoir par coeur)

pour une peugeot 107 rejetant 106 grammes de co2 par km et avec ces 68cv ça donne:

106/45 + (50,048/40)exposant 1,6

=3.787cv

arrondi à l'unité ça fait 4cv ce qui est donné sur les docs

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » dim. 18 juil. 2010 - 23:20

avant c'etait uniquement fonction de la cylindrée moteur et des rapports de boite...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » lun. 19 juil. 2010 - 0:02

il y a eu plein de methode de calcul different depuis 1956....

monprojet51 · Message par **monprojet51** » lun. 19 juil. 2010 - 0:13

Ouais ok, donc en gros si l'ont calcule une 2cv avec cette nouvelle méthode... vue le nombre assez elever de carbonne que sa rejette c'est plus 2cv...( j eparle pour ma 2cv 4) la 2cv6 etant deja une 3cv

krema003 · Message par **krema003** » lun. 19 juil. 2010 - 8:11

je sais pas puisqu'avec 25 cv...

et puis ça pollue pas des masses aussi par rapport a ce que les médias disent (passer un temps ils voulaient interdire les voiture de + de 10 ans en ville)

au pire ta vieille auto pollue mais même toutes les vieilles autos réunies polluent moins que les fusées qui servent a rien qu'ils envoient dans le ciel mais bon le jour où ils auront compris ça et qu'on en a rien a faire de vivre sur mars...

monprojet51 · Message par **monprojet51** » lun. 19 juil. 2010 - 19:32

J'avou que la tu as fait un trés bon résumer car je pense exactement la méme chose mais bon qu'es tu veux sont con beu faut les laisser dans leur connerie !

Bibliotobec.org

krema003 a écrit :je sais pas puisqu'avec 25 cv...

et puis ça pollue pas des masses aussi par rapport a ce que les médias disent (passer un temps ils voulaient interdire les voiture de + de 10 ans en ville)

Mon père qui a une LN Citroën 70's (à moteur Flat Two de 2 pattes), quand il passe au contrôle anti-pollution, il est à 80 grammes maxi

krema003 · Message par **krema003** » mar. 20 juil. 2010 - 19:29

putain alors là chapeau mais bon normalement avant 78 ils comptent pas la polution donc elle pourrait bien faire 200g

monprojet51 · Message par **monprojet51** » mer. 21 juil. 2010 - 14:15

Sur !! puis mes soupaes n'ont pas le bon jeu ! donc est rejette pas mal d'inbruler

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 23 juil. 2010 - 0:01

A cylindrée égale (imaginons), une 2CV ou une mob polluera beaucoup plus qu'un véhicule à moteur de taille moyenne.

Mais est-il nécessaire d'avoir un moteur normalement dimensionné pour se déplacer ? Un moteur rikiki peut suffire

krema003 · Message par **krema003** » ven. 23 juil. 2010 - 11:22

les constructeurs s'y mettent petit moteur turbo (renault clio 1.2 tce 100cv
scirocco 1.4 turbo) mais la question est maintenant la fiabilité mais bon on est voué à devenir des pigeons qui devront changer de véhicule dès que le notre aura 80 000 bornes ...

les voitures pour les petits trajets vont peu à peu disparaitre (pour les diesel c'est déjà fait depuis quelques années plus un seul atmosphérique que leur saloperie de hdi) pour les essences on y vient...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 23 juil. 2010 - 15:37

C'est quoi ces préjugés ?

Tu t'y connais un minimum en bagnole pour juger que la sural' c'est mauvais sur 4T ?

Déjà on est dans une politique de CONSOMMATION, les voitures ne sont plsu du tout faite pour durer 20 ans (prime à la casse diverse conneries) à quoi ça sert de laisser sur le marché une caisse dont on perd le fil au bout de 10 ans (bah oui, une caisse qui a 10 ans on lui fait plus la révision chez le constructeur ...)

Du coup tout le monde c'est mis d'accord pour qu'il faille changer de caisse plus rapidement, ce qui du coup leur fait gagner partout, en qualité, en production, et en bénéfices ...(Car un HDI qui peut tenir 500 000 bornes c'est possible, c'est simplement qu'ils ne veulent pas, avec des compresseur à palier en plastique des collecteurs d'admission en poly uréthane ...)

krema003 · Message par **krema003** » ven. 23 juil. 2010 - 15:49

le blem du turbo pour les petits trajets est que tu laisse rarement chauffé et tu respecte rarement l temps d'arrêt du turbo sinon j'ai jamais dit qu'un moteur turbal était pas fiable (seulement si mal utilisé) certain gtt entretenu passe les 300 mkm

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » ven. 23 juil. 2010 - 18:50

pour moi le vrai pb des bagnoles n'est pas leur moteur turbo ou pas, c'est leur poids
La moindre citadine frise les 1200kg, c'est une hérésie car ca a en grande partie amputé sur les consommations les gains réalisés sur le rendement des moteurs.
Et tout ca pour trainer ses ray ban, son sac a main et faire 20kg de course
Voila les "gens" ( bien lotobomisés) veulent une entrée de gamme avec la clim, radio cd, vitre elec, fermeture centralisée, et 5 étoiles au crash test...
quand je vois ce que mon traine cul fumant boit avec son vieux moteur agricole a la technologie obsolete (ax diesel 4L/100) quel serait les valeurs avec le petit 1.4 hdi dedans?

je me permets de réver

Flucky · Message par **Flucky** » ven. 23 juil. 2010 - 19:51

Merci de rester dans le sujet

monprojet51 · Message par **monprojet51** » sam. 24 juil. 2010 - 10:56

Bon des nouvelles !, j'ai refait le jeu au soupapes ! Regler le frein a main car il y'en n'avait qu'une qui frenait et du coup elle passait pas au controle... Bref sa c'est fait y a plus qu'a l apasser au controle !
Maintenant il m'est arriver un autre probleme ! Mon pére roule puis il arrive au rond point , il comence a freiner puis.... plus rien !!! Sa freine plus... il apompé et c'est revenue... donc aparament sa serai une bulle d'air ou sinon... le maitre cylindre serai a changer !
Bref la galére

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 24 juil. 2010 - 11:09

La bulle n'est pas venue toute seule...

Fais une purge et si ça recommence, change le cylindre émetteur (maître cylindre).

Je te conseille de t'équiper d'un purgeur, c'est pas cher et ça permet de purger tout seul

http://www.norauto.fr/Acheter-Purgeur-d ... SI-/1.html

krema003 · Message par **krema003** » sam. 24 juil. 2010 - 12:40

c'est une deuche a purger c'est pas un saviem... ça n'est pas trop dur a purger il y a pire...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 24 juil. 2010 - 14:03

Je doit être con, mais vous faites comment pour purger tout seul ?

J'ai toujours fait ça avec quelqu'un, perso je pompe jusqu'à ce que le liquide arriver sans "pshiiiit" (sans air quoi ^^) je laisse le pied enfoncé et je referme ... ensuite je démarre un coup, et je pompe un peu pour voir si la sensation est bonne avec la pompe à vide ...

leburnerfou · Message par **leburnerfou** » sam. 24 juil. 2010 - 18:10

Bibliotobec.org a écrit : Mon père qui a une LN Citroën 70's (à moteur Flat Two de 2 pattes), quand il passe au contrôle anti-pollution, il est à 80 grammes maxi

pour y etre monté, je peux vous dire que c'est top pour la ville

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 24 juil. 2010 - 21:21

Djidane57 a écrit :Je doit être con, mais vous faites comment pour purger tout seul ?

Avec le purgeur que j'ai cité plus haut, aucun problème ; au bout du purgeur il y a une bille anti retour ; tu pompes, ça coule dans un bocal, et quand il n'y a plus de bulles, tu fermes la purge.

Faut juste ouvrir d'1/4 de poil la vis de purge, pour ne pas qu'il y ait d'air à passer dans les filets.

Et faire gaffe au niveau dans le bocal.

Moins d'1/4 d'heure pour purger une caisse tout seul.

krema003 · Message par **krema003** » sam. 24 juil. 2010 - 22:16

je vais surement faire mes étriers de motos tout seul sa me fait peur cette affaire!!

hs: question subsidiaire pour purger le liquide de refroidissement comment fait-on??

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 24 juil. 2010 - 23:32

Le liquide de refroidissement, ben c'est tout con, si tu as une vis de purge en bas de ton radia tu vides, sinon tu sautes une durite, et tu remet au pif la même quantité, et après tu le fais au niveau (tu roules un peu, et tu regardes sur la jauge ^^), dans le cas d'une absence de jauge tu démarres la caisse, tu attends que la pompe stabilise tout ça et tu ajustes à l'œil ... ( et prendre en compte le fait que ça boue sur un 4T ....)

Sinon pour le purgeur OK, je pensais pas que c'était si con

Sinon des étriers de moto, vaut mieux être deux aussi, à moins que tu arrives à serrer desserrer la vis de purge avec une main sur le frein

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 25 juil. 2010 - 10:02

pour le LDR, il se peut qu'il y est une vis de purge au dessus de la pompe à eau ou en hauteur pour eviter d'avoir des bulles d'air dans le circuit

krema003 · Message par **krema003** » dim. 25 juil. 2010 - 14:32

je ne sais plus c'est pour la moto (moteur derbi euro 2) (et oui un cacaboite)

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 25 juil. 2010 - 16:12

Ouvrez un topic sur la purge des freins, ça pourrait être intéressant

monprojet51 · Message par **monprojet51** » lun. 23 août 2010 - 12:33

Bonjour a tous, je vous apportes de bref nouvelle, la deuche a passer le controle samedi a 11h30, sans aucun probleme, il faudrat juste refrapper le N° de chassis car il est illisible, et reregler le frein ar gauche car il est déséquilibrer, sinon mise a part des feux legerement trop bas tout est nikel !
Je commence la resto fin septembre !!

monprojet51 · Message par **monprojet51** » mar. 31 août 2010 - 21:34

Bon dimanche dernier, je vais a une brocante, puis il avait une expositon libre de vielle voiture, de suite j'y vient exposer la deuche, je me garre donc a coter d'une 2 CV spot toute neuve dont je connai trés trés bien le propriétaire, je m'en vais le voir on discute bla bla bla puis il me dit tien j'ai une aile de 2 CV a te vendre si tu veux, ( moi pas du tout emballer je lui demande le prix) Au vue du prix j'ai pas hesiter une seconde !
La voici :

Deviner maintenant son prix !