AV88 qui ne démarre pas

[ian_callum]

Bonsoir, j'ai presque terminé la restauration de mon AV88 (de A à Z) mais au moment de tout tester elle ne démarre pas!

j'ai fait quelques tests:
-l'allumage est OK (étincelle bien bleue, calage 1,5mm, rupteurs 0,50mm)
-le carburateur est OK (nettoyé, pas de fuite, gicleur de 19 sur un Gurtner AR13)
-j'ai mis de l'essence directement dans le puit de la bougie et toujours rien.

je ne sais pas tester la compression mais je voudrais bien votre technique pour le faire (tous les joints sont neufs sauf les joints spy de vilebrequin.)

Quand je pédale pour démarrer elle ne part pas mais elle pétarade (on entend un bruit d'explosion toute les 5-6 secondes) alors je ne sais pas ce que ça peut signifier.

j'attends votre avis avec impatience parce que moi je sèche complétement! Merci!

[Rastaf']

Merci de te présenter dans la rubrique adéquat ! Un modo débloquera le sujet après !

Concernant ton problème : Si en mettant de l'essence dans le puit directement tu n'obtiens rien, cela me fait penser à un problème d'allumage... Malgres l'étincelle bleue !

La compression se teste à la main en faisant tourner le volant d'allumage, on doit sentir une résistance quand on passe le Point Mort Haut (PMH).
Pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite, il faut bricoler : boucher l'échappement, et bricoler une prise pour compresseur à la place de la pipe d'admission pour monter le moteur en pression...
103Peugeot nous avait expliqué qu'il montait le moteur à une certaine pression et que ca devait rester à cette pression pendant un certain temps...

[ian_callum]

OK donc à priori c'est l'allumage.

J'ai trouvé que Motobécane préconise une avance à 2mm d'origine. Vous confirmez?

merci d'avance!

[103peugeot]

Quand je pédale pour démarrer elle ne part pas mais elle pétarade (on entend un bruit d'explosion toute les 5-6 secondes) alors je ne sais pas ce que ça peut signifier.

Allumage mal calé

Tés rupteurs doivent juste commencer a s'ouvrir a ton repère de calage



Source => http://www.bibliotobec.org

[ian_callum]

Ok merci beaucoup pour la méthode

mais toi tu reglerais à combien l'avance à l'allumage?

motobécane dit 2mm pour une AV88 avec AV7 tout d'origine, c'est mon cas mais mon carburateur est un Gurtner 13.

[103peugeot]

Ø 12 ou 13 en carbu sa ne te changera pas grand chose. S'il n'y a que sa de changer suit se que t'indique le constructeur

[Rastaf']

Refais ton réglage d'allumage

Les rupteurs doivent etre écartés de 0.4mm maximum il me semble. En tous cas moi j'ai toujours mis 0.4 et ca marchait !

Le calage de l'avance sur les allumages à rupteurs Novi sur les moteurs AV7 de cette époque c'est 2mm quand tu es d'origine ! Pas de soucis avec ton carbu de 13 ! Ca devrait etre bon !

[ian_callum]

Merci beaucoup à vous deux!

je vais essayer de retrouver du 0,40mm sur les rupteurs (ils sont neufs et c'est chaud d'arriver en dessous de 0,45mm)

et surtout je recale mon allumage!

je vous tiens au courant!

[Rastaf']

Un truc qui me revient en mémoire :

Faire super gaffe avec les allumages Novi à ne pas les caler à l'envers... ! Je sais que ca m'est arrivé plusieurs fois de me planter, et de caler la came apres le PMH...

[Flucky]

Je confirme tout ça

[monprojet51]

Et dans le cas ou le cale aprés le PMH la mob va démarer mais quand tu accélére a ta grande surprise la mob par en arriére

[atreju (kris)]

Merci beaucoup à vous deux!

je vais essayer de retrouver du 0,40mm sur les rupteurs (ils sont neufs et c'est chaud d'arriver en dessous de 0,45mm)

et surtout je recale mon allumage!

je vous tiens au courant!

Faux, meme neufs tu peux régler tes rupteurs à l'ouverture que tu veux