Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

[Rastaf']

2 ans ca passe vite
Et puis deja pour emmener "au bout" un B6 ou un CB500 faut travailler !!!

Un copain a réussi le tour de force d'assurer un SRAD avec un an de permis Il est jeune, mais marié !!! Ca a suffit...

[B-link]

Boarf, mon boss n'a pas encore un an de permis moto, et il a une Panigale...

Perso, avec l'achat de la baraque, je me résigne à garder le Zéphyr.

Ca permettra à Bak0U de suivre quand même...

Il en est où le permis d'ailleurs, Bak0U ?

[krema003]

pour être monté derrière un xjr 1300 c'est super confortable (comparé à un z il y a pas photo) même si les quelques fois que je suis monté derrière je n'ai pas aimé du tout (avoir l'impression de gêner en mode sac de sable surtout quand on sait pas être passager à moto)

[DataMAX]

Je pense qu'après m'être fais la main sur mon pc25, je passerais au SRAD Des bécanes bien sympathique, un faible coût d'achat l'inconvénient, c'est bien souvent les bornes qu'elles ont

Mais pourquoi vouloir une sportive ?? Pour faire de la route c'est idiot ?!

[BAk0U]

Boarf, mon boss n'a pas encore un an de permis moto, et il a une Panigale...

Perso, avec l'achat de la baraque, je me résigne à garder le Zéphyr.

Ca permettra à Bak0U de suivre quand même...

Il en est où le permis d'ailleurs, Bak0U ?

gnagnagna... vous partirez devant et vous irez à la rencontre des MIB avant moi

avec mes horaires de bureau, j'ai plus la possibilité de faire des heures comme avant... mais le permis est prévu pour le 27...

et aujourd'hui j'ai eu conduite moto... depuis mon plateau fin juillet je ne suis pas remonté "officiellement" sur une moto... c'est fou comment on perds vite

[Rastaf']

Ca depend pour qui Data

Un copain à moi mesure 1m65, il a roulé quelques années en VFR 800 comme moi, et ca ne lui allait pas du tout ! Il était tres mal dessus car la moto etait trop grande pour lui !
Aujourd'hui il roule en PC25 --> Il est beaucoup mieux dessus, et se tape des descentes dans les Pyrénées depuis Paris sans soucis !!!

Le tout est de trouver la moto qui offre la position dans laquelle on est bien !

Un copain à moi fait plus de 15000 bornes par an en GSXR 750... Ca fait 6 ans que ca dure, il en est à son 2eme gex... Tout va bien !


EDIT> Je croise les doigts BaK0U !!!
C'est comme le vélo, ca s'oublie pas... ! Ca revient vite t'en fais pas

[Boardzero]

Achetez un CB500 et usez le jusque la moelle en la tirant dans les limites ... ca vous fera la b*te

Trève de plaisanterie, honnetement, si j'avais su ... j'aurais direct pris un CB pour commencé et me faire la main, et même plus que la main, les pieds aussi Je pensais pouvoir conduire un Hornet 600 ... franchement sur route c'est déjà trop bien puissant, et puis j'étais trop peu expérimenté pour me laisser ca entre les mains .... du coup je suis revenu a la raison, et reprendre (ou PRENDRE d'ailleurs !) les bases et savoir ce que c'est que de PILOTER et de CONNAITRE les LIMITES de la moto

[krema003]

c'est clair quand tu poseras le genoux avec ton cb et que tu finiras par t'ennuyer en circuit sinueux tu passeras à mieux

sinon ton xt il en est où??

[matrhack]

Achetez un CB500 et usez le jusque la moelle en la tirant dans les limites ... ca vous fera la b*te

Trève de plaisanterie, honnetement, si j'avais su ... j'aurais direct pris un CB pour commencé et me faire la main, et même plus que la main, les pieds aussi Je pensais pouvoir conduire un Hornet 600 ... franchement sur route c'est déjà trop bien puissant, et puis j'étais trop peu expérimenté pour me laisser ca entre les mains .... du coup je suis revenu a la raison, et reprendre (ou PRENDRE d'ailleurs !) les bases et savoir ce que c'est que de PILOTER et de CONNAITRE les LIMITES de la moto

Que de sagesse !

[DataMAX]

Board':
Je suis en vacances la deuxième moitié de septembre, tu descends pour une journée piste ?

Rastaf': Je ne suis toujours pas promoteur des sportives. À part sur piste ou pour avoir la plus grosse, ça n'est pas prêt de m'intéresser.

c'est clair quand tu poseras le genoux avec ton cb

Au final le genou c'est assez rapide, c'est le collecteur qui est plus dur à aller chercher

[Rastaf']

Rastaf': Je ne suis toujours pas promoteur des sportives. À part sur piste ou pour avoir la plus grosse, ça n'est pas prêt de m'intéresser.

Si on aimait tous la meme machine, il y a bien longtemps qu'il n'y aurait plus qu'une seule marque, et un seul model

[cooldedeman_3]

Je pense qu'après m'être fais la main sur mon pc25, je passerais au SRAD Des bécanes bien sympathique, un faible coût d'achat l'inconvénient, c'est bien souvent les bornes qu'elles ont

Mais pourquoi vouloir une sportive ?? Pour faire de la route c'est idiot ?!

perso j'aime bien, protégé par la bulle, si la sportive n'est pas trop recente la position de conduite en general n'est pas trop exclusive et orienté sport mais plus GT.
Avec un roadster, j'ai l'impression de prendre la moto et de l'envoyé à la corde, alors qu'avec une sportive, j'ai l'impression d'etre deux à prendre les virolos, a vivre la route, et pas utiliser seulement la moto comme moyen...enfin je me comprend!

Et puis, sur une sportive, on peu virer la selle passager....

[krema003]

Board':
Je suis en vacances la deuxième moitié de septembre, tu descends pour une journée piste ?

Rastaf': Je ne suis toujours pas promoteur des sportives. À part sur piste ou pour avoir la plus grosse, ça n'est pas prêt de m'intéresser.

c'est clair quand tu poseras le genoux avec ton cb

Au final le genou c'est assez rapide, c'est le collecteur qui est plus dur à aller chercher

le collecteur?

ha ouais quand même le cale pieds touche pas avant??

[louprider]

.............rrroaaahhhh !!! Data !!! comme Boardy !!! le genou .................
Bel aveu d'humilité Boardy !!!! je vais le redire/refaire, mais bon: "on" avait prévenu.
Balou: j'ai du trop lire en diagonale.....Féloches !!!!!!.pour la maison !!!!
B-Link: dans les bureaux........pardonnes-moi, mais je souris !!!!

Punaize: mais qu'il est bien ce fofo !!!!!!

...Rastaf: je pense que c'est mûr pour qu'on taille la route "ensemble"..mais bon, faut qu'on s'y prenne LARGEMENT en avance, au vu de nos occupations

[krema003]

pour bakou et b-link c'est l'inverse lol

mais oui félicitation pour lé maison c'est un truc à restaurer que tu as pris ou bien prêt ou quasi à habiter?

[Rastaf']

...Rastaf: je pense que c'est mûr pour qu'on taille la route "ensemble"..mais bon, faut qu'on s'y prenne LARGEMENT en avance, au vu de nos occupations

Ce sera un honneur, et un plaisir !
En effet niveau emploi du temps faudra un chausse-pied Mais on y arrivera un jour, c'est sur !

[DataMAX]

le cale pieds touche pas avant??

Si, mais on s'en fou, ça se réhausse

[krema003]

mais après faut être un nain pour se servir de la bécane

[Jhub22]

Je pense qu'après m'être fais la main sur mon pc25, je passerais au SRAD Des bécanes bien sympathique, un faible coût d'achat l'inconvénient, c'est bien souvent les bornes qu'elles ont

Mais pourquoi vouloir une sportive ?? Pour faire de la route c'est idiot ?!

Salut DataMAX, pour plusieurs raisons!

La première c'est que comme cité plus haut j'avoisine les 1M65, forcément une fois le cul sur le PC25, j'ai accroché direct. A la base je voulais un 500CB ou un kawa ER6-N comme à la moto école

La seconde étant son prix pour ne pas vous le cacher 1100€...

La troisième, c'est sa gueule de sportive des années 90 tout un style

Bon je vous avoue pour une première ça tire fort et j'ai mal au bras. Ne m'imaginez pas sur la voie express a 240 je suis plutôt celui qui tourne sur mes belles petites route de Bretagne, les mêmes sur lequel je tournais avec mes brelles.

D'ailleurs aujourd'hui et depuis 2-3 jours je trouvais la direction un peu dure et j'avais l'impression de partir en vrille dans les virages et rond-point. Résultat: pneu avant complètement dégonflé Du coup petit tour à la gonflette! Va falloir que je change la valve

[krema003]

vue comme ça!!

mais bon faut avoir plus de 21 ans pour ça aussi

[Djidane57]

Nan ça se bride ... Enfin, des kits de bridages existe, après ...

Mais bon, un 4 pattes en 34 chevaux, tu rames (pire qu'une 125 je pense), vaut mieux un bi-cylindre type 650 SV(S) ou la on perd surtout en allonge, mais pas beaucoup en couple (pas mal quand même hein, mais ça reste exploitable sans être dangereux ...)

Sinon moi j'ai attendu les 23 à 3 jours près, pis les 600TT de chez Triumph ben c'est 30 € par mois en tiers confort ...

[krema003]

moi si je le passe je commencerais sans doute sur un 125 comme ça pas de tentation

je connais quelqu'un qui est passé de mito 125 à z 750 34cv ben il prenaitpas plus de 140 avec le z un vrai veau!!

maintenant il est en full et c'est beaucoup plus confortable mais comme il me disait il y a franchement mieux c'est beau très prisé après niveau comportement...

[cooldedeman_3]

un pote a moi aussi avait comme machine un Z750 bridé, il depassait pas les 140, avec une accel de merde, autant dire que c'etait dangereux !

Persos, les Z 750, pour moi c'est la dacia de la moto...

pas franchement bien fini quand tu y regardes de pres, du low cost, équipement de base plus que moyen mise a part pour les plus recentes, et sa marche pas mieux qu'un vieux 600 de plus de 5 ans son ainés.

[BAk0U]

un pote a moi aussi avait comme machine un Z750 bridé, il depassait pas les 140, avec une accel de merde, autant dire que c'etait dangereux !

Persos, les Z 750, pour moi c'est la dacia de la moto...

pas franchement bien fini quand tu y regardes de pres, du low cost, équipement de base plus que moyen mise a part pour les plus recentes, et sa marche pas mieux qu'un vieux 600 de plus de 5 ans son ainés.

Jtai cherché a ancenis

T'avais peur de mon monstre de puissance... tu peux l'avouer!

Bon ok, j'ai serré au quatre coins.... mais jtaurais doublé quand même!

[cooldedeman_3]

dsl de pas etre venu, c'etait un peu tendu niveau boulot, j'etais naze.
On remet sa l'année prochaine !
Je vais essayer de préparé un autre moteur avec des diagrammes un poil plus haut, histoire de te laisser derriere moi !

Tu as serrer ? tu as fais des manches quand meme ?
Serrage du à quoi ? carburation ? prise d'air ? trop serrer la culasse ?

[matrhack]

moi si je le passe je commencerais sans doute sur un 125 comme ça pas de tentation

Prend toi un 250 ou 300 si tu veux mais fais pas comme moi a prendre des 125...

Des que tu fais un peu de bornes, j'entend par la rouler tout les jours ou presque, tu va devenir fou, c'est des machines a coudre, bridé a 13 ou 15cv (j'ai plus le chiffre), pas d'allonge pas de watt.

Sans compter que je suis tombé sur des usines a emmerde, un 125 4T yam qui as une casse moteur a moins de 10 000 kms J'annonce la facture pour le fun : 1100€ sans compté que c'étais pas encore résolu.. (apres elle est passé épave donc pas de suite a l'histoire..)

Ma dtx que j'aime tant m'as chié un piston a 6000km ... depuis j'ai un bruit de merde present des les bas regimes, dont je trouve pas l'origine...

Les mecanos dans mon coins :
Les clochards de chez yam sont bon a rien ...
Les compétants/anciens veulent pas entendre parler de 2t .. trop compliqué/chiant/pointilleux.. y preferent faire des synchro sur les 4pattes increvable ..
Ma derniere chance c'est un mecano qui entretien des cross ...

Sans compter que d'apres mon assureur la 125 tu paye l'assurance plein pot que t'ai le permis moto ou pas..

T'as pas le droit de lacher les poneys donc toute facon t'es hors la loi ..

Apres c'est ma serie noir aussi .. ca fais 2 mois que je roule pas en moto, avant ca je me suis fais plié l'ancienne qui sortait de presque 2 mois de réparation, bilan je roule en ce moment environ 6 mois/ans en moto ..
De fait je suis DÉGOUTÉ des 125, sans compter que tu as un poil de mal a trouver du bon pneu dans les tailles d'origines. Et puis bordel ca coute une burne a acheter ces bécanes ...

Bref a refaire je me prendrais plus un truc genre un 250 4t pour démarrer, genre le wr de chez yam ou un 350 dr monté SM ou un 400 drz ..

mais plus de 125, quoi qu'on puisse dire je suis connu pour etre soigneux, limite maniaque... j'ai que TRES rarement passé la barre des 110 en fond de 6 et je tire pas les rapport comme un sauvage mais malgres ca j'ai un moteur dans le sac .. va surement falloir ouvrir pour changer les roulement de vilo (je vois rien d'autre qui puisse faire ce bruit ...)

Je veux faire peur a personne mais je suis convaincu qu'un 125 de grande distribution comme on trouve sur la route ca vaut pas un cachou quand tu roule plus d'une fois par ans ... Je vois déja venir les proprio des mito 7v et autre aprilia rs sans compter les crosseux, ca c'est pas des 125 "normales" pour moi, c'est une autre conception a la base.
Aujourd'hui on vend un truc utilitaire, qui avance pas respecte les normes de polution, avec des systemes d'injection d'air dans le pot (qui produit un cliquetti permanant) des pots catalisés des transmissions trop longues pour etre utilisable normalement (la 6 t'as plus personne si t'es pas débridé) Tout ca pour flater les mecs qui ont jamais passé le permis et qui se croient sur une "grosse" parceque ca y ressemble..

Apres je reni pas que c'est ammusant et tout ce qu'on veux MAIS .. *Je relancerais pas la polémique sur le bridage 34cv mais ca s'applique AUSSI au 125* c'est ammusant mais une fois dans la circulation c'est mou a un point limite dangereux ...


*J'avais ca sur le coeur

[cooldedeman_3]

a partir du moment que tu as le permis moto, tu as le droit de mettre en full une 125 il me semble...
et une 125 2T en 34 ch, sa doit quand meme donner....
Je pense que Jef peut en parler de sa mito, mais il y a des 2 T de qualités a des prix certe un peu cher, mais somme tout raisonnable si on attend un peu...
nsr, tzr, tdr, apres en plus pointu et et qui demande un tres bon entretien, mais avec des perfs meilleurs: mito, rs...

[BAk0U]

dsl de pas etre venu, c'etait un peu tendu niveau boulot, j'etais naze.
On remet sa l'année prochaine !
Je vais essayer de préparé un autre moteur avec des diagrammes un poil plus haut, histoire de te laisser derriere moi !

Tu as serrer ? tu as fais des manches quand meme ?
Serrage du à quoi ? carburation ? prise d'air ? trop serrer la culasse ?

serrage au quatre coins je suppose pour ce que j'en ai vu ... mais le piston et le cylindre ont décidé de se réunir pour la vie, ça c'est sur mais je pense que c'est "l'usure" et la chaleur aussi ... par usure j'entends le fait de ne rien changer pendant 2 saisons... à la fin de la seconde, *kaboum*...

airsal fait des cylindres pas cher... on va en profiter pis il parait que les culasses de mina P6 se montent sans gros soucis ... ça va peut etre refroidir un peu mieux: D

[matrhack]

a partir du moment que tu as le permis moto, tu as le droit de mettre en full une 125 il me semble....

Alors dans ce cas il te faut passer la carte grise avec les nouvelles valeurs, notemment de puissance, donc faire "débrider" par un pro, point de vue assurance pareil, c'est pas une 125 puisque ca fais pas <15cv ..

et une 125 2T en 34 ch, sa doit quand meme donner....

Ca j'irais jamais le nier, les cross sortent a peu de chose pret ce genre de chiffre et la ca deboite les bras .. mais comme je le disais c'est pas demain que tu vera ca dans le marché de la 125 grand public ..

Je pense que Jef peut en parler de sa mito, mais il y a des 2 T de qualités a des prix certe un peu cher, mais somme tout raisonnable si on attend un peu...
nsr, tzr, tdr, apres en plus pointu et et qui demande un tres bon entretien, mais avec des perfs meilleurs: mito, rs...

J'ai pas d'experience de ces machines je dirais rien, ca demande a etre soigné comme toute machine et tout 2t, je pense y avoir été assez sensibilisé et m'y tenir, apres je joue peut etre de malchance.. (ou je suis un bourrin sans le savoir ..)

[krema003]

je préfère être illégal avec une 125 débridé et le GC plutôt qu'avec un cb 500 en full

et puis des 125 2 temps on en trouve à pas très chère

et si je veux faire de la route j'ai la 306