Parce que la roue arrière est motrice, m'avait-on dit, je crois.
Selon comment tu interprètes les flèches cependant, on pourrait dire que c'est l'avant qui est à l'envers…
Je veux dire, si j'imagine la roue qui tourne, elle tourne dans le sens inverse de la flèche…
Mais justement après avoir envisagé tout ça, je me demandais quel sens indiquaient les flèches : rotation, force ou sens de la marche ?
J'ai monté comme ça me paraissait sensé, mais je ne sais pas pour les structures dans les pneus ce qui serait idéal… (il y a aussi la déformation du pneu à la rencontre du sol, qui devrait plutôt se produire dans le sens où ça plie le plus naturellement)
Le problème, c'est que sur mob les pneus que l'on utilise n'ont pas de différence avant/arrière... Contrairement aux gros cubes...
La théorie dit que les fleches indiquent toujours le sens de rotation !!!
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi... A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ? Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
Et cela fait 3 mois que je monte et équilibre des pneus de motos moi meme maintenant.
Le montage se fait toujours avec les fleches dans le sens de rotation (pareil pour les disques de frein d'ailleurs...)
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi... A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ? Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
Sur les M29 S, le sens de rotation est indiqué sur le flanc du pneu et effectivement le montage est à l'envers si le pneu est positionné à l'avant, c'est ce que préconise Michelin en l'inscrivant sur le flanc des pneus.
Oui, c'est exactement ca !!!
Un pneu monté à l'envers n'évacue plus la flotte --> sérieux risque d'aquaplaning !
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi... A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ? Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...