Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

Message par **Rastaf'** » lun. 15 oct. 2012 - 20:08

Y a qu'à regarder leurs codes postaux mon Boardy...

Tu sais bien que la région parisienne ca craint...

Tiens, histoire de bien me faire bader, je demanderai un devis pour la Creuse la prochaine fois que je passe à mon assurance... Ca fera toujours un argument de plus pour me tirer d'ici.

Message par **DataMAX** » lun. 15 oct. 2012 - 21:00

En effet, j'ai tout laissé à l'ancienne adresse, ça m'arrange bien

Au passage, ça me fait halluciner. Les pièces détachés d'origine sont moins chères pour le Hornet que pour le 500.
Peut-être es-ce dû au fait que ce ne sont plus de grosses pièces mais pleins de petites pièces.

zebulon · Message par **zebulon** » mer. 17 oct. 2012 - 17:09

Je viens de lire un truc sur internet qui pourrait être fort intéressant, moi qui suis entrain de passer le permis moto, et devrais l'avoir fini d'ici la fin de l'année, je serai bridé à 34cv jusqu'au 19 janvier 2013, date à laquelle la nouvelle réforme prends effet, puis à 47,5cv à partir de cette date automatiquement. (47,5cv etant la nouvelle puissance max pour les permis probatoire à partir du 19 janvier)

je cite :

A noter que les personnes qui seront sous le régime du permis A restrictif (25 kW ou 34 chevaux) avant le 19 janvier 2013 pourront, après cette date, conduire des motos bridées à 35 kW,

Vrai ou faux ?

EDIT : texte retrouvé là : 3eme paragraphe :

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2392

Message par **DataMAX** » sam. 20 oct. 2012 - 23:22

ZZZZzzzzzzz

Finalement ça wouate bien, je commence seulement à me faire à la moto. Les pneus sont rincés, et me plaisent pas. Je verrai plus tard ...
Mais le moteur est vraiment bon

Message par **DataMAX** » dim. 28 oct. 2012 - 12:34

Couronnement de Jorge Lorenzo pour son deuxième titre en MotoGP, suite au GP d'Australie

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 28 oct. 2012 - 14:16

La R1 de Serge Nuques avec laquelle il a fait les 258km/h sur glace, en vente :

http://www.leboncoin.fr/motos/383752772.htm?ca=7_s

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cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 28 oct. 2012 - 15:39

Un R1 ça coûte 15000...neuf! lol

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 28 oct. 2012 - 16:00

cortex73 a écrit :Un R1 ça coûte 15000...neuf! lol

il a un pot (probablement que le silencieu) et il a été traité comme une moto de pret, burn rupture & co

Et a voir les photos les pneu sont raides

Message par **DataMAX** » dim. 28 oct. 2012 - 16:51

cortex73 a écrit :Un R1 ça coûte 15000...neuf! lol

Oh le méchant jaloux qui n'arrive pas à revendre la sienne plus chère qu'elle ne vaut

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 28 oct. 2012 - 18:04

Oui, mais pour le coup c'est la 1ere d'une série limitée, elle a un record du monde et c'est celle du chevalier de groland.

Je pense que pour certains collectionneurs, ça ne dérange pas de payer ça.

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 30 oct. 2012 - 21:49

S'il y a des ânes pour acheter ça alors...

Oh le méchant jaloux qui n'arrive pas à revendre la sienne plus chère qu'elle ne vaut eusa_whistle

Tu l'as vu en vente quelque part la rgv?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 02 nov. 2012 - 10:59

Vous savez où je peux trouver des colliers de fixation pour un silencieux ? Chez Dafy je doute qu'ils aient ça, peut être chez Axxe ? Sinon magasin de bricolage mais ce sera de la bidouille...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 02 nov. 2012 - 19:30

Pot Yoshimura monté !

Jef · Message par **Jef** » ven. 02 nov. 2012 - 19:44

passage haut?

Message par **Rastaf'** » ven. 02 nov. 2012 - 19:47

Tu les as trouvé où tes colliers du coup ???

Bon plan un Yosh !!! Sur B6 ca doit donner un son correct

Combien l'as-tu payé, si ce n'est pas indiscret ?

La petite question du week-end

:

Sur ma moto sur autoroute la température d'eau tourne autour de 80°C.
En ville ca monte à 100°C, voir plus dans les bouchons...
C'est normal tous les FI ont ce probleme, défaut de conception...

Ce matin il faisait frais, je regarde mon thermometre sur autoroute 35°C

Je sors , et me gare, le thermo monte gentiment à 70...
En ville dans les bouchons ca plafonne à 85°C

Ce soir je reprends la bécane, je la laisse chauffer à l'arret, je pars tranquille, et le trajet de retour s'est passé à températures normales...

Donc j'y comprends plus rien...
Ma sonde de tempé qui déconne ???
Mon calorstat qui fait des signes d'appels ???

Le moteur trop froid c'est typique du calorstat qui bloque grand ouvert ! Mais pourquoi se serait-il débloqué ???

Quelqu'un a un conseil ? Une idée ?
Je change le calorstat direct ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 02 nov. 2012 - 20:14

Pour ma part je vais commandé mon pot Danmoto d'ici peu de temps !

Ca fait du beau barouf'

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 02 nov. 2012 - 23:33

Passage bas, 150€, je suis allé le chercher en Vendée. J'ai trouvé des colliers chez Axxe, au Village Moto de Nantes. Ils ont plusieurs tailles.

Je vais l'essayer demain entre deux averses. Quels risques à ne pas faire le réglage carbu ?

Voici une photo vite fait :

Il faudra que je termine le polissage.

Rastaf > Calorstat qui accroche, peut-être ? Attend de voir si ça se reproduit ou pas... Sinon quand il affiche 40°C, met ta main sur le moteur, tu sauras si c'est la sonde merde ou pas.

Message par **Rastaf'** » sam. 03 nov. 2012 - 0:29

Ouais c'est ce que je vais faire...
Ce matin il pleuvait des cordes, et enlever les gants d'hiver sur une bretelle d'autoroute sous la pluie, j'ai pas osé...

Si le calorstat accroche c'est quand meme signe qu'il ne pete pas le feu

Je vais essayer d'attendre un peu avant de le changer : j'ai consulté mon livre de chevet pour VFRiste... Ce putain de calorstat se trouve coincé au milieu du V4, sous les rampes d'injection... Donc tout le boitier papillon à déposer...

En gros il faut un peu de courage, et surtout beaucoup de patience...

Ca va pour le Yosh t'as fait une bonne affaire ! Passage bas au moins tu pourras mettre des cavalières...
Avec mon passage haut moi je suis emmerdé pour bagager... Seul c'est bon, en duo c'est merdique...

Jef · Message par **Jef** » sam. 03 nov. 2012 - 12:48

http://www.hp2lab.com/contents/fr/d201_PROMO.html

si cela peut en intéresser quelques un ....
pour ma part, j'ai testé le cs35, l'huile 809hp, et le grk30 (pour les chaines)
un pote a utilisé le produit a pneu (tr109b)

le rh620, j'en ai un bidon, jamais utilisé, parait que ca pue !!!!! ^^

je vais commander des produits chez eux, si des gens de nantes sont intéressés.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 03 nov. 2012 - 17:31

Rastaf' a écrit :Ouais c'est ce que je vais faire...
Ce matin il pleuvait des cordes, et enlever les gants d'hiver sur une bretelle d'autoroute sous la pluie, j'ai pas osé...

Si le calorstat accroche c'est quand meme signe qu'il ne pete pas le feu

Je vais essayer d'attendre un peu avant de le changer : j'ai consulté mon livre de chevet pour VFRiste... Ce putain de calorstat se trouve coincé au milieu du V4, sous les rampes d'injection... Donc tout le boitier papillon à déposer...

En gros il faut un peu de courage, et surtout beaucoup de patience...

Ca va pour le Yosh t'as fait une bonne affaire ! Passage bas au moins tu pourras mettre des cavalières...
Avec mon passage haut moi je suis emmerdé pour bagager... Seul c'est bon, en duo c'est merdique...

Je pense aussi au calorstat bloqué ouvert, mais c'est pas le plus courant, un poto à le coup sur sa voiture, il a mis du carton pour masquer une partie du radia, ca n'esgt valable que quand ça caille sec, au dessus de 5° ça chauffait encore assez ...

35° pour un moteur en charge ça fait pas beaucoup quand même ...

Message par **Rastaf'** » sam. 03 nov. 2012 - 18:00

Je pense que le calorstat doit etre en train de rendre l'ame...
Un coup ca va, un coup ca va pas...
C'est un probleme qui arrive souvent sur les VFR 800 qui ont de l'age d'après mes recherches...

J'ai joué à me faire peur tout à l'heure...
J'ai relu le manuel d'atelier avec tout ce qu'il y a à démonter et tout...
J'ai les boules...

louprider · Message par **louprider** » lun. 05 nov. 2012 - 12:22

...............vive le refroidissement liquide et l'accessibilité des motos carénées...........'fin bon, courage et patience Rastaf

Au fait: ya un article" sur les Dunlop SportMax, dans le dernier MJ

Flucky · Message par **Flucky** » lun. 05 nov. 2012 - 13:52

louprider a écrit :...............vive le refroidissement liquide et l'accessibilité des motos carénées...........'fin bon, courage et patience Rastaf

Et des saloperies de moteurs en V montés dans une moto...

Message par **Rastaf'** » lun. 05 nov. 2012 - 14:39

Et ces saloperies d'injections...

On verra bien

Pour l'instant ca roule à température quasi normal...
Le calorstat doit avoir une course réduite je pense, mais rien d'alarmant depuis la semaine dernière...

Je pense le changer avant l'été : hors de question de me retrouver avec un calorstat grand fermé dans le sud avec 40° dehors...

Loulou > Sportmax ca m'interesse !!!

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 05 nov. 2012 - 14:59

J'ai fait mon joint de culasse a cause d'un calorstat bloqué par -10 sur la Prelude ...

(et en même pas 2km)

Ca te fais une belle bulle et t'as une chance sur 2 de dire au revoir à la culasse ! (la mienne a été éprouvée/rectifiée, et j'ai eu de la chance).

Depuis je claque certes 15/20 e de calorstat et une heure de boulot tout les 2 ans, mais au moins, pus de problème, y parait que ça se change en même temps que les tendeurs de distri sur les bécanes, mais vu que tu en es exempt sur le VFR, ça doit faire un petit moment qu'on y a pas touché ...

zebulon · Message par **zebulon** » mer. 07 nov. 2012 - 12:18

Ayé, j'ai mon plateau moto !

J'ai appris hier que je passais ce matin, j'ai pris la place d'une fille qui était pas prete...

Bon ça pas été niquel.

Verif : chaine cinématique et notice : parfait

Plateau lent : j'ai posé 1 pied a la fin et meme 2 pieds dans le demi tour avec passager j'ai fais n'importe quoi ^^ , 2eme passsage impec.

Ensuite allure normale : slalom, demi tour et evitement a droite.
1er passage, une fois sortie du slalom j'ai ralentit, réaccéléré, et reralentit avant d'entrer dans l'évitement. Donc j'ai recommencé et niquel.

Et fiche j'ai eu forme physique du conducteur et alcool, j'ai baratiné et c'est passé.

J'ai pas regarder la feuille, je crois avoir eu ABBA.

Reste la circu mais surement pas avant les vacances de noel car ma moto ecole fait passer tous les plateau avant la réforme.

voila !

krema003 · Message par **krema003** » mer. 07 nov. 2012 - 17:38

parce que c'est la date d'obtention du plateau qui prime pour les permis réformé ou non?

zebulon · Message par **zebulon** » mer. 07 nov. 2012 - 17:39

Oui, mon moniteur me l'a dit ce matin.

tom-tom · Message par **tom-tom** » mer. 07 nov. 2012 - 20:51

Bien joué pour le plateau

rems · Message par **rems** » ven. 09 nov. 2012 - 15:47

Source MotoJournal :

http://news.moto-journal.fr/humeurs/edi ... ue-accepte

ou va le monde..........