The Loup's Pub

Message par **DataMAX** » ven. 26 avr. 2013 - 13:07

eBay c'est de la vente à distance. Logiquement tu as le délai légal de rétractation. Si tu vois que c'est trop merdique, tu renvois.

krema003 · Message par **krema003** » ven. 26 avr. 2013 - 16:59

délais de 7 jours normalement

alex51man · Message par **alex51man** » ven. 26 avr. 2013 - 21:26

Djidane57 a écrit :Changer un piston sur une Opel, c'est comme changer les tuiles sur une charpente pourrie ...

Chu mauvaise langue, mais les moteurs essences Opel se désagrègent tout seul ...

j'en connais beaucoup qui disent que tel ou tel moteur c'est de la merde,
mais faut voir l'entretien qui a été fait, le respect des temps de chauffe itou itou ... et puis il y a les pièces d'usures ...

eh oui, la voiture, comme les brêles c'est un ruine budget !

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 26 avr. 2013 - 22:20

Nan mais l'Opel j'ai constaté avec la tigra de la tante ...

Avec les ecotec de dingo, toujours entretenu chez Opel, le mec qui te sors dans les yeux:

Nan mais l'allumeur c'est 80 000 bornes, comme la distri la dessus ...

Arrivé 150 000 la même, raté d'allumage bougies changées tout le bastringue, les modules commençaient à foirer, les rotules rasées roulements qui chantent ... (voiture achetées neuves hein, toujours chez les "Deutsch Qualität" ...)

Un collègue avec un Astra OPC diesel, volant moteur dégage à même pas 100 000, avec la boite de vitesse ... (pis bien sur embro en même temps C'est "normal" et donc pas prix en charge par Opel car la voiture était entretenu pas chez eux...) Nan mais une boite et un volant moteur c'est juste de la moquerie ...

On peut dire ce qu'on veut, certain moteur sont complexes cher etc, d'autres sont à chier, Honda à fait des saletés, même sur les préludes, les H23 sont des immondices sans nom par exemple, certains constructeurs ont juste une proba bien plus élevé de pondre une merde comme moulin, avec en plus d'un accès foireux une fiabilité aléatoire, c'est moins probable chez Mercedes, mais (toujours par exemple) la classe A de mon vieux à fini par avoir le train arrière quis 'arrache en plus des injo grippé à 200 000 (je rappelle que la Classe A est une TRACTION) ... A et cerise sur le gâteau, pour changer les courroies d'accessoires et accéder par ex à une sonde de T°, bah faut rien faire de plus que de virer les supports moteurs et déplacer le bloc pour bosser à l'aveugle, sinon faut tout culbuter ...

Le H23 reste quand même un classique, on veux plus de couple on fait quoi ? Bah on garde le même bas moteur, pis on mets des pistons plus gros dessus, et pis on descend le rupteur de 500 tr/min ...

L'échec dura 4 ans.

krema003 · Message par **krema003** » ven. 26 avr. 2013 - 23:30

et le 2.0 16s honda il donne quoi??

mon carrossier l'a sur une accord aerodeck il en est content tu as des infos là-dessus??

Jef · Message par **Jef** » sam. 27 avr. 2013 - 0:18

Lequel de 2.0 ? B20 ou f20 suivant l année
J ai le f20 sur ma prelude, c est sympa

La h23 a un truc de bien ...... l admission qui se monte sur f20 XD

krema003 · Message par **krema003** » sam. 27 avr. 2013 - 0:24

aucune idée du type ce qui se monte sur lude 4g 5g et accord comme celle-ci

http://www.powerful-cars.com/images/hon ... eck-13.jpg

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » sam. 27 avr. 2013 - 6:59

Ok merci pour les avis, j'ai pris quand même pour le prix je perds pas grand chose.

Jef · Message par **Jef** » sam. 27 avr. 2013 - 9:03

Ok donc f20 en 133 cv

Message par **DataMAX** » sam. 27 avr. 2013 - 10:55

Vous vous emmerdez bien avec vos boites à roues

krema003 · Message par **krema003** » sam. 27 avr. 2013 - 11:25

oui mais nous l'hiver on a le chauffage

Message par **DataMAX** » sam. 27 avr. 2013 - 12:07

Ha mais moi aussi j'ai une bagnole personnellement, mais elle ne me sert que par mauvais temps et le week-end, genre entre 2.000 et 5.000 km/an, et encore

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 27 avr. 2013 - 12:41

Le F20 consomme un peu, presque autant que le H22, mais se révèle bien plus adapté à la vie quotidienne, plus endurant, moins de bordel autour (exit le 4ws le régulateur etc ..) au final c'est plus simple, un pote avait aussi un 5G en F20, franchement rien à redire !

Mais attention les aerodeck on pas les mêmes blocs, F20B et F20A, y a juste le nom, collecteur supports moteur et admission diffèrent ... On a eu le coup en swappant un moteur de 4G dans un aero.

Data: Chu pas pressé d'avoir ma bécane, j'vais me tuer ...

Quant on commence à considérer les rambardes comme des vibreurs verticaux ...

Message par **DataMAX** » sam. 27 avr. 2013 - 13:26

Ça c'est toi qui voit, y'en a qui préfèrent vivre

krema003 · Message par **krema003** » sam. 27 avr. 2013 - 13:39

entre la lude et le coupé 406 en 2.0 16s ça me fera toujours hésité peut-être moins typée confort la lude

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 27 avr. 2013 - 13:52

DataMAX a écrit :genre entre 2.000 et 5.000 km/an, et encore

C'est ce que je fais en un mois même pas

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 27 avr. 2013 - 14:55

DataMAX a écrit :Ça c'est toi qui voit, y'en a qui préfèrent vivre

Jme rend compte qu'en voiture chu déjà très limite, la moto jvisais les XJ/CB, et au final après plusieurs essai, c'est plaisant, mais bon, je sais pas si jpourrais me retenir de vouloir plus gros ...

Krema:

Entre une lude et une 406, jt'avoue que c'est le même secteur (la coupé ^^), Mais chu monté que dans une HDI 5 portes, mais la 5G tiens très bien le pavé, mais c'est clairement pas le fleuron du modèle pour l'arsouille, y a la VTI, pis surtout la type S ...

krema003 · Message par **krema003** » sam. 27 avr. 2013 - 15:57

de ce que je me souviens la 406 coupé tenait bien le pavé en 2.0 16s monte d'origine en 15"(205/60/15) comme les e36 d'ailleurs

après le must reste le v6 (quand on peut se l'offrir et surtout l'assurer)

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » sam. 27 avr. 2013 - 19:02

sa depend bcp du gommard la tenue de route...
j'ai vendu ma caisse avec des pneus neuf mais pas cher...et bien en roulant moins fort dans les virages, sa decroche des 4 roues...
Alors qu'avec du uniroyal rain expert partout, le train avant est super precis, tu tournes a peine le volant que tu es deja à la corde, et pour faire chasser l'arriere....beh il faut que les pneus soient au moins a mi usure et y allez severe dans les ronds points.
Et sous la flotte, ils etaient nikel de chez nikel, pas de décrochage involontaire.

Franchement, sur e36 (325 tds) ces pneus mon littéralement bleuffé, surtout en essayant de la merde apres....

Par contre, niveau usure...j'accelerais bien, mais pas comme un gros porc, sa restait un mazout, mais j'ai passé 2 trains arriere et un train avant en 50 000 kms...et le dernier train arriere, c'etait du slick !

en 205/60r15 91v, sa tourne dans les 70€ le pneu, rapport qualité prix tres interessant selon moi

Et attention, sur une meme caisse mais avec un moulin different, tu peut avoir un comportement different à cause du poids du moteur !

krema003 · Message par **krema003** » dim. 28 avr. 2013 - 13:39

il roulait en michelin à l'époque

les rain expert j'en ai pas entendu que du bien m'enfin bon chacun son feeling.

toujours pas de coup de fusils en vue dans mon coin

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 28 avr. 2013 - 20:10

meme cuit sa accrochait bien ! La sur le 323i, j'ai du vieux michelin a l'avant qui decroche d'un rien, et du michelin plus recent à l'arriere assez honorable, mais quand tout sera mort, je repasse en rain expert.

krema003 · Message par **krema003** » dim. 28 avr. 2013 - 21:12

http://www.allopneus.com/MARANGONI-VERS ... -9175.html Autrement tu as ceux-là qui ont pas l'air mal. C'est con, ils ne font pas le n2000 ni chez nexen ni chez roadstone, j'en ai toujours entendu que du bien.

Message par **DataMAX** » mar. 30 avr. 2013 - 21:10

MSN Messenger/Windows Live Messenger fonctionnent encore sous Windows ?
C'était du pipeau, ou alors l'arrêt est progressif ?!

Jef · Message par **Jef** » mar. 30 avr. 2013 - 22:38

Pour moi ca fonctionne encore

zebulon · Message par **zebulon** » mar. 30 avr. 2013 - 22:57

Je n'ai plus le logiciel WLM sur mon pc pour tester (je n'y vais plus depuis qu'ils ont annoncé ça, deja que c'etait deja un peu desert avant...)

Mais a mon avis ce n’était du pipeau vu tous les mails de rappel envoyés, Et pis finalement c'est juste une fusion avec Skype.

krema003 · Message par **krema003** » mer. 01 mai 2013 - 11:57

nan c'est simplement que la mise à jour de messenger est en fait skype (enfin moi je le vois comme sa) mais ils ont encore du boulot c'est loin d'être fiable leur bordel

Message par **DataMAX** » jeu. 02 mai 2013 - 19:45

Merdasse, les Airsal T6 en 46 et 47mm ont des lumières d'échappement à boosters et barrette ?

Ça doit vraiment être de bons hauts-moteurs, j'aurais du en essayer avant d'arrêter

krema003 · Message par **krema003** » jeu. 02 mai 2013 - 20:08

à ce que je vois sur rrd il est à booster sur peugeot et à barette sur av10 mais bon ça ne vaut que ce que ça faut vue la source des images

Jef · Message par **Jef** » jeu. 02 mai 2013 - 21:26

le 46 pour peug tu as 2 mode,e celui avec le W a l arriere (transfert arriere) et le modele a booster ....

dommage qu'il soit pas sorti en diam 40 celui là ...

Message par **DataMAX** » jeu. 02 mai 2013 - 22:12

Ce n'est peut-être pas le T6 alors, puisqu'il y a une référence dans leur catalogue "type origine".