est il possible de deporter un carbu 15sha sur 103sp? car le moindre filtre a air qu'on veut monter vient bloquer sur le cadre , soit en haut avec une pipe qui coude vers le haut, soit sur la partie basse avec une pipe droite, il faudrait donc un manchon je pense pour venir deporter le carbu a droite hors du cadre et pouvoir monter le filtre sans soucis non?
le soucis est que je ne trouve nul part ce genre de pièce, et les mobs que je vois montées comme ca c'est jamais avec un sha ^^
tu peux toujours, il te faut un coude cuivre de plomberie en 15mm et un manchon, le manchon (durite refroidissement il en existe en 15mm intérieur) pour fixer le coude à la pipe et le carbu à emmancher sur le coude et c'est marre
il a un sp bras long... autrement dit, c'est galère comme mob pour faire passer ce qu'on veut. il existe des coudes pour e filtre, qui permet de passer plus ou moins le filtre correctement... mais pas simple ce genre de bras
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
ha oui m**** c'est vrai !
ben ouais pas le choix alors c'est au niveau du filtre qu'il faut un coude, si ça passe ... sinon une boite à air avec un manchon/ soufflet, les soufflets de fourche ça marche pour ça...
Dis donc c est la galere , a vous lire.
Je suis surpris depuis le temps qu il n y ai pas une solution toute prete qui se vend pour ca sur les differents sites de pieces
Je sais bien, et pour diverses raisons , bon du coup je vais laisser mon montage , j ai modifier le filtre d origine du sha en mettant une mousse de filtration de haute de cuisine , et au lieu du cache noir c est tenu par le manchon et collier de ce filtre la :
comme tu as pu constater , il n y a pas de place a cause du bras oscilliant ...
le seul bout de solution pour passer un filtre air sur 103 sp , c est de decouper une partie de la plaque arriere qui est située derriere le carbu ( la plaque ou est fixé le regulateur de tension ) . ça te laisse un peu plus de place pour un filtre a air .
il y a aussi les pipes courtes du style bidalot ou doppler , mais le prix .....
sinon pour deporter le carbu il te faudrait une pipe coudé tres longue .......................................
sinon au lieu de vouloir deporter le carbu , essaye plutot de porter le filtre a air avec un manchon souple .
de toute facon , le carbu sha n a pas de venturi a l arriere .........
+10
Et ce n'est pas parce que je suis Franc-Comtois que je dis ça. Le Gurtner avait son défaut, mais bon sang qu'est-ce qu'il était bien conçu. Enfin, moi c'était le type D gauche
