En me perdant sur YT...comme d hab (helas) quoi...je suis tombé la dessus!
Le gars a fait fort quand même !
Et sa vidéo
https://youtu.be/ReJzjQt43IM
Jauge niveau carburant
Jauge niveau carburant
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- Jef
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Re: Jauge niveau carburant
J'avais ça sur la conti, c'est pratique
Sur le peugeot j'avais fait presque pareil, avec un Y en bas de réservoir, et une valve sur le bouchon pour fixer le haut de la durite
Sur le peugeot j'avais fait presque pareil, avec un Y en bas de réservoir, et une valve sur le bouchon pour fixer le haut de la durite
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
Re: Jauge niveau carburant
Je savais pas que ça exister !
Super pratique je trouve!
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- david 76
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Re: Jauge niveau carburant
j’avait un truc dans le genre sur mon ciao à l’époque. juste un Y sur le tuyau entre réservoir et le carbu, avec la jauge qui courrait le long de l’arrête centrale.
très pratique au quotidien!
je me suis d’ailleurs posé plusieurs fois la question de le refaire sur ma XR de piste.
très pratique au quotidien!
je me suis d’ailleurs posé plusieurs fois la question de le refaire sur ma XR de piste.
le team bitécouto
mon MBK 51 de piste
MBK 51 piste de JRD
Ducati 848 full termignoni, 135cv 65000kms
Peugeot 205 GTI 1,9L 225.000kms rouge.. la plus belle et plus rapide!
mon MBK 51 de piste
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- Jef
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Re: Jauge niveau carburant
Le second degrés n'est pas qu'une température.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
Re: Jauge niveau carburant
c'est vrai que c'est pratique, perso je connaissais l'astuce
tiens Momo on voit bien le bras banane du conti là
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- mesta208
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Re: Jauge niveau carburant
J'ai le système sur la bitza, avec un Y, et la durite collée à une baguette de cadre (malheureusement pas chromée mais verte ).
Pas de perçage réservoir, ça fonctionne super bien et c'est super pratique, et facile à réaliser
Ça fait des années qu'elle y est (environ 4 ans je dirais) et la lecture est toujours aussi aisée. J'avais peur que la durite se teinte trop ou/et s'opacifie mais non.
Pas de perçage réservoir, ça fonctionne super bien et c'est super pratique, et facile à réaliser
Ça fait des années qu'elle y est (environ 4 ans je dirais) et la lecture est toujours aussi aisée. J'avais peur que la durite se teinte trop ou/et s'opacifie mais non.
*av49 :
*Av88 décembre 1964
Look stock + 88cc + double variation (poulie BB).
*Av88 juin 1960
Bitza, 512 "spécial"...
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*Av88 juin 1960
Bitza, 512 "spécial"...