Gilera gp50

[mesta208]

Et attention les vilebrequins des gpr sont différents des autres au niveau de la soie du primaire.

En cherchant un peu vite fait sur le net (ce n'est pas encore d'actualité), j'ai effectivement vu des vilo compatibles ou non, en fonction de la présence du kick ou non.
J'imagine que toi tu parles par rapport au double pignon ?
Bizarre quand même que mon moteur soit marqué sendah

[103peugeot]

Oui la soie du vilo est différente entre le montage simple et le double pignon.
Avec l'arbre d'équilibrage c'est un double pignon.

Vilebrequin GPR

Vilebrequin Senda

Il me reste un moteur de gpr il est aussi marqué Senda. Tu n'as pas un marquage supplémentaire "EBE"ou "EBS" ?

Pour le faire avancer il n'y a pas besoin de grand chose.
Je cite la gamine pour qui j'avais remonté la dernière "mon Derbi il marche bien, j'étais dans la voiture avec maman. Et papa nous a doublé avec la Derbi et il y avait 117 km/h au compteur de la voiture."

Un 21 phbg sur la pipe d'origine.
Un yasuni R2
Renvoie d'angle dans le cylindre
Squish a 0,4 (oui oui 0,4)
Par contre c'était creux. Ça décollait passé 8 000 tours.

[Jef]

un squish digne de l'école de la perf !

je me rappelle de cette différence de vilo, on se tatait sur le modèle à prendre avec Lowentity à l'époque où on réfléchissait sur nos "hybrides".

[103peugeot]

Exactement

A l'école de la perf le squish c'est très simple.

50cc 0,4
125 cc 0,7
250cc 1,2

[mesta208]

0,4 je sais pas si j'oserai.
Mon gamin avait un senda sm, moteur à priori juste un cylindre airsal 50cc (mais à barrette), un carbu de 21 et pot scr corse ou corsa je ne sais pas, aucun couple mais une pointe à 100km/h bien lancé. Mais un châssis de merde.

Merci pour les photos du vilo

En inscription je n'ai rien d'autre que ça :

[103peugeot]

Passe en course longue, le couple tu va le voir débarquer

C'est un scoot mais ça va te motiver

https://www.facebook.com/reel/739149704 ... WDuG2&fs=e

[Jef]

https://gprcamp.com/foro/viewtopic.php?t=373

a priori, il y a eu des carters gpr avec marqué sendah dessus.
dans ton cas, tu as bien l'arbre d'équilibrage. donc quand tu démontera tout, tu y verras le vilo spécifique gpr E2

[103peugeot]

0,4 je sais pas si j'oserais

Il faut un très bon vilo et de bon roulement. J'avais un conti CRX dessus qui a était un des vilos les plus dure a faire tourner rond au maillet bronze. L'emmanchement devait être violent

0,4 mm sur l'établi mais en fonctionnement avec les forces d'inertie et le jeux, ça devient plus 0,2 mm. Évidemment le volume était repris, je n'ai pas juste baissé la culasse. Je suis con mais defois je m'arrête

Ça tenait ses 14 000 tours en 6 ème

[DataMAX]

Je suis con mais defois je m'arrête

Des fois ...

[103peugeot]

J'avoue c'est rare

[mesta208]

Passe en course longue, le couple tu va le voir débarquer

C'est un scoot mais ça va te motiver

https://www.facebook.com/reel/739149704 ... WDuG2&fs=e

Je doute qu'une simple course longue suffise à lever d'un rien, mais depuis que j'y ai goûté sur av10, je ne veux plus que ça, donc oui c'est prévu. D'ailleurs je louche un peu sur ce "pack", mais pas possible tout de suite :

https://www.rrd-preparation.com/fr/maxi ... l-gpr.html

https://gprcamp.com/foro/viewtopic.php?t=373

a priori, il y a eu des carters gpr avec marqué sendah dessus.
dans ton cas, tu as bien l'arbre d'équilibrage. donc quand tu démontera tout, tu y verras le vilo spécifique gpr E2

Oui je n'en doute pas, vu qu'il y a l'arbre d'équilibrage et le double pignon. Donc mon moteur, qui n'est pas celui d'origine de la gilera à priori, est quand même bien choisi par l'ancien proprio, sur ce coup là j'ai de la chance.

14.000 tours en 6eme, ça doit faire une belle pointe !!

Sinon je suis un peu dégouté, j'avais trouvé les optiques sur eBay Espagne, mais ils m'ont remboursé car c'était une erreur de leur magasinier, ils n'en ont pas et rien de rien ailleurs...

[103peugeot]

Ne jette pas le vilo même s'il est mort. Il peut se réembieller.

Sur ton pack, tu fera péter le retour sur les clips de piston.

Si tu veux de la perf et de la fiabilité. Prend le temps de faire tourner le vilo rond et de le monter le plus librement possible dans le carter. Sans les spi, le vilo doit faire plusieurs tour juste en lançant avec le bout des doigts.
En tirant le vilo, ça va tout seul. Pas de réfrigérateur et autres conneries du style, et tu peut même t'arrêter en cours de montage

Si tu connais quelqu'un dans le 78 => https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2363197370

Le carénage c'est pour du phase 2 mais tu a un faisceau, charnière et ressort du faux réservoir,...
Tu peut refourguer le reste sur Facebook dans "le musée du derbi 50cc"

La tu a une pièce difficile a trouver. L'araignée du bas et le cache sous les compteurs. Un poil chère peut-être.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2330325578

[mesta208]

Cool merci pour les liens
Le gars du 78 a l'air OK pour l'envoyer, j'attends pour voir.
Le deuxième lien pas eu de réponse encorene t'inquiète pas, je n'ai pas l'intention de le jeter, j'ai l'impression qu'il n'a pas beaucoup tourné, malgré son oxydation superficielle il est sûrement encore bon.
Le clips, m'étonnerait fort que je garde ceux fournis en crabe

[103peugeot]

Les carénages du 78 sont pour un phase 2
Celle de gauche sur la photo

C'est tout pareil a la tienne. Je crois que les carénages se montent sans les pattes en forme sur le cadre.

[Jef]

cette ph2 est vraiment belle !

[mesta208]

Ah ben j'espère que la bulle ira sur la tête de fourche de cycle Hubert

Sinon j'ai commandé l'araignée inférieure, deux flancs de carénage gilera aux mêmes couleurs que la mienne, un peu abîmés mais je verrai ce que j'en ferais.
L'araignée sup est en cours de livraison.
Manque plus que la confirmation du gars du 78.

Enfin...manque plus... Si si, il en manque encore beauuuucoup !

En tous cas grand merci à vous

[103peugeot]

La bulle de la phase 2 n'a pas la même forme que la phase 1.
Celle du 78 ne se montera pas.

Avec des watts tu va apprécier cette machine. C'est rigolo, un vrai vélo

[mesta208]

Bon enfin vu le prix, il y aura quand même du bon à prendre.

Le prix justement. Je tiens à jour un petit recap, que je mettrais plus tard, probablement quand elle sera roulante. Mais d'ors et déjà ça commence à être conséquent. Encore raisonnable, mais ça chiffre vite. Et encore, niveau moteur, je n'ai rien acheté.
J'ai un pot am6 neuf, un voca racing 80/90, j'espère pouvoir l'adapter sans trop de problème, il serait parfait avec la config prévue.
A mon avis, je serai pas loin d'un total de 2500€ une fois terminée.. Pas franchement déconnant quand on voit les prix, mas non plus donné. Au moins je la connaîtrais par cœur !

Merci de m'avoir insiter à la refaire tel que née, ça va être parfois galère mais ça n'en sera que meilleur au final !

[103peugeot]

Propre et complète ça a une certaine valeur.
Les belles sont en général affiché a 2500 €

Les épaves que je récupéré dans les 300 €, il fallait y mettre 1500 € pour les refaire propres. Les pièces étaient plus facile a trouver il y a quelques années.

Les pièces qui ne t'intéresse pas propose les a la ventes sur le groupe Facebook "le musée du Derbi 50cc"

[mesta208]

Ah il existe vraiment ce groupe ? J'ai cru à une boutade

J'essaierai de récupérer un peu de gano effectivement

[103peugeot]

Si si il existe

[mesta208]

Pensez-vous que ce soit le. Bon bloc instruments (mis à part les logos)?
https://www.ebay.fr/itm/125997436488?ha ... Sw3PFkNVuM

[103peugeot]

Non

[mesta208]

OK, j'aurais dû vérifier avant de poser la question, désolé c'est pas encore un reflex.

[103peugeot]

Désolé ma réponse paraît un peut sèche.

C'était avant mon 1 er café

C'est celui-ci qu'il te faut. Pas dure a trouver il y en a partout.
Cherche des lots de pièces m, c'est souvent plus intéressant que de prendre au détail

tableau_de_bord_derbi_50_gpr_an_1998_1_.jpg (34.03 Kio) Consulté 639 fois

[mesta208]

Pas de soucis je ne l'ai pas pris comme ça, réponse courte et concise

J'en ai vu effectivement un paquet, mais faut que j'arrive à remettre la main dessus

[103peugeot]

Peut-être que la il peut te faire un lot de se qu'il te manque.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2141946687

[mesta208]

Yep merci, je le contacte. Mais là pour le coup c'est une phase 2 c'est ça ?

[mesta208]

La tu a les vues éclatées=> http://www.diabolo.lu/downloads/gprrepl ... market.pdf

Et le manuel d'atelier pour senda et gpr => http://www.diabolo.lu/downloads/manualderbi6speed.pdf

Je croyais que j'avais merdé quelque part avec ces liens, rien ne se passait quand je cliquais dessus.
Pourtant ils se sont bien téléchargés sur mon tel, je viens de les trouver.
Vraiment top ces doc

En attendant, je redonne un peu d'allure à des pièces restées dehors un peu trop longtemps.

Petit avant/après (pas pour le rotor, je ne l'ai pas photographié avant. Bon j'ai peint la couronne, j'allais pas me faire chier à la masquer...)




La plaque fait désordre, mais je ne peux pas la récupérer sans effacer le peu qu'il reste. Elle est numérotée, mais impossible de voir le numéro. Dommage. Je l'avais évidemment enlevée pour refaire le T.



C'est pas grand chose, mais ça fait plaisir à son homme

Essai avec les carénages qui vont bien (mais en fait non, ils sont défoncés) :



J'ai trouvé le compteur, et pas mal de pièce en lot sur ton dernier lien lbc 103p

Mais le coffre et les optiques, nada, peau d'balle.

[103peugeot]

Tu peut aussi lui prendre les plaques gradués de tension de chaîne sur le bras oscillant

Le protège chaine

Le patin de bras oscillant

Ainsi que le dessous de selle et le support de plaque

Les phares, ils y en a ici mais il manque tout le support et le système de réglage. Il vaut mieux en trouver un complet

https://m.streetlights.de/67050476_Scheinwerfer.html