Cylindre inconnut
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- Dieu de la mob
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Cylindre inconnut
Sa dit quelque chose a quelqu'un ?
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51 G2
G2 MBK 87, piston Bidalot coulé, culasse Bidalot racing, carters prépa, vilo conti, admission label, carbu de 19 venturisé 22, vario bidalot 100mm, motoplat interne, pot ER1, ressort moteur bidalot. Pompe à eau bosh, gros radiateur.
Fourche NSR, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN, M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
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- Jef
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ouep agp, j'ai le meme a la maison, a coté de moi ^^
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Re: Cylindre inconnut
cylindre AGP oui, il possède un jolie profil de transfert en effet, je demande qu'a voir ce qu'il a dans le ventre, par contre je me demande si il y a assez de matière pour pouvoir "ouvrir" l'échappement, qu'en pense tu 103P?
Et vive les moteurs qui tournent sur trois pattes
Essayé et approuvé, il donne pas mal du tout, un peu dans le style Malossi g1r; je parle du kit stock, juste ébavuré.103peugeot a écrit :Je n'ai même pas pensé a aller faire un tour dans la galerie
En tous cas, trés sympas se cylindre, il y a du potentiel la dedans, vu la surface d'échappement que l'on peut atteindre
103 SP en cours de remontage
- Jef
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attention, on ne peut pas mettre un vulgaire piston bida moulé dedans
en effet, le piston bida est ajouré sur les cotés, et ca passe pile poil dans l'echap, du coup, ca n'est plus etanche.....
le tien aussi a été limé sur le coté? (pour ne pas voir AGP)
en effet, le piston bida est ajouré sur les cotés, et ca passe pile poil dans l'echap, du coup, ca n'est plus etanche.....
le tien aussi a été limé sur le coté? (pour ne pas voir AGP)
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.