allumage sans clavette

rems · Message par **rems** » mer. 28 janv. 2009 - 12:32

salut mobeurs !

voilà j'ai reçu mon allum' electro ce matin , et je n'ai pas vu de clavette dans le colis . pas trop grave vous allez me dire.

mais je voulais quand même m'assurer que le callage est possible juste en serrant la cloche avec l'écrou sans mettre la clavette ?

Merci !

bullo · Message par **bullo** » mer. 28 janv. 2009 - 13:00

Sur mon moteur de club, je n'ai pas de clavette, tu peux le caler quand même sans clavette.
Les récentes possèdent la clavette mais les autres non

joseph · Message par **joseph** » mer. 28 janv. 2009 - 13:04

bain ou sa n'empêche pas de le monté mes il faut une pige de calage mes mon pro dit que quand on kick a force sa décale l'allumage

Guigui_68 · Message par **Guigui_68** » mer. 28 janv. 2009 - 13:09

Si l'écrou est bien serré dès le départ, il n'y a pas de risque de décalage quand tu kickes vu que tu resserres l'écrou (pas à droite).

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 28 janv. 2009 - 17:59

Oui, si tu as un pas de vis normal (90% des cas),
Il y a peu de risque que sa bouge !!!

Surtout si tu met de la craie dans le cône de la cloche est sur la soie du vilo, et que tu met du "frein-filet" sur les pas de vis

PS: si tu est du genre a psycoter, dit toi qu'une clavette peut se casser/cisailler aussi ...entrainant un décalage de l'allumage ...

rems · Message par **rems** » jeu. 29 janv. 2009 - 11:12

merci pour vos réponses ...

sauf que la j'ai un deuxième problème

la clavette de l'allumage à rupteur que je veux remplacer est rester bloquer sur le vilo ... impossible de la faire bouger de 1mm ! le pas de vis pour l'arrache est foiré biensûr ... avec mon père on a tout éssayé !

elle bouge de pas un pet !

je sais plus quoi faire .... je pète un plomb

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 29 janv. 2009 - 11:15

tu veux dire la came d'allumage ??
l'espèce de cone a la con sur lequel se fixe la cloche ??

si le pas est foiré, a part a la "bourrin" ...

Si t'arrive a gérer a la la meuleuse, avec un peu de chance le vilo sera intact ...

rems · Message par **rems** » jeu. 29 janv. 2009 - 11:16

oué c'est cette pièce la !

je pense faire à la meuleuse comme tu dis ... on verra bien !

Guigui_68 · Message par **Guigui_68** » jeu. 29 janv. 2009 - 11:22

Bande de brutes

!
Avec un arrache 3 branches ça sort très bien

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 29 janv. 2009 - 11:24

Pas chez moi ...

J'ai dis que la meuleuse, c'était la dernière solution envisageable ...
Moi je te conseille d'attendre les conseils des "anciens" : Fluke, Rastaf, Louprider ... z'ont souvent un bon tuyaux pour ce genre de galère

miky · Message par **miky** » jeu. 29 janv. 2009 - 15:03

Moi j'ai démonté ma came a la meuleuse et je n'ai eu aucun problème seulement il ne faut pas toucher le vilo et éviter d'abimer le cone

Message par **Rastaf'** » jeu. 29 janv. 2009 - 23:59

Ouais c'est bourrin...

Moi j'ai toujours une came à la cave montée sur son vilo... J'ai un vilo neuf, des carters récupérés et un allumage electro d'occase à la place

L'arrache trois griffe ca marche pas sur les cames... malheureusement...

Y a pas de bonne solution pour sortir une came...

Le plus rentable (le moins cher quoi...) c'est de défoncer la came en esperant sauver le vilo... Ca fait une came à racheter, ca valait 6€ il ya quelques années...
Au pire si tu touches le vilo ca fait 80€ de plus c'est pas encore la mort...

rems · Message par **rems** » ven. 30 janv. 2009 - 16:44

testé et approuvé , l'arrache trois branches ne marche pas !

demain => meuleuse ! au pire je rachète un vilo , tout à fait d'accord !

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 30 janv. 2009 - 18:25

Marteau burin
Fluke l'a fait sur un vieil AV7 à moi, au début j'avais peur mais en tapant là où il faut il l'a sortie en quelques coups

rems · Message par **rems** » ven. 30 janv. 2009 - 20:21

bon tout conte fait j'ai réussi à virer la came

:

_un arrache 3 branches

_ une barre de 1mètre pour faire levier sur la clef de 30cm qui tient l'arrache !

_ mon poids de 80kg pendu au bout de la barre (1m30 en tout )

avec ça c'est bon elle a laché prise

DEUXIEME PROBLEME

sur cette pièce présente sur la photo , faut-il faire quelque chose de particulier ? quelque chose doit frotter dessus ?

BAk0U · Message par **BAk0U** » ven. 30 janv. 2009 - 21:17

ça serais pas le rupteur ?

si oui, faut que la came que tu viens virer "frotte" dessus.

regardes ta came, elle n'est pas ronde

rems · Message par **rems** » ven. 30 janv. 2009 - 22:16

c'est un allumage électro !

Message par **Rastaf'** » ven. 30 janv. 2009 - 22:31

Faudrait savoir... T'as une came ? (rupteur...) ou un volant magnétique (electronique) ???

Le dessin que tu montres melange subtilement les deux types d'allumages !!!

La piece que tu montres c'est le capteur... Ca ne doit pas frotter !

joseph · Message par **joseph** » sam. 31 janv. 2009 - 9:11

non non ces pas le rupteur je ne c'est pas comment sa s'appelle mais ces ou le fille rouge est branché

jolacrasse · Message par **jolacrasse** » sam. 31 janv. 2009 - 9:16

t'as mis tout ça sur ta came pour la sortir?
putain tu m'étone que j'arrive pas à virer la mienne
en tout cas c'est noté pour le trois branche
mais ces trucs là ça coute dans les combien aussi?de mémoire je m'étais achété un petit arache roulement facom deux branche et c'était déja 80€
bon aprés faut chercher ça sur les puces
(jeux de filière taraud bien remplis 20€...pince rivet 5€ ça fait tout bizare!)
interessant de découvrir enfin pourquoi j'arrivais pas a virer le miens en tout cas!

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 31 janv. 2009 - 10:02

Je ne comprend rien, il faut poster une photo maintenant

rems · Message par **rems** » sam. 31 janv. 2009 - 12:26

je répète :

j'avais un allumage rupteur , je l'ai démonter pour le remplacer par un électro .... sauf que ma came rupteur ma causé des problèmes !

maintenant que j'ai réussis à virer la came (Cf: la méthode ci dessus ) j'ai monté mon électro !

et la je voulais savoir si la pièce entourée en rouge devait frottait sur quelque chose ou pas ?

c'est tout ^^

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 31 janv. 2009 - 12:39

Non, le capteur ne doit pas frotter !

rems · Message par **rems** » sam. 31 janv. 2009 - 12:51

merci , c'est cette réponse qui me fallait

merci à tous !!

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 31 janv. 2009 - 14:11

ahhh...

j'avais pas compris ça...

rems · Message par **rems** » sam. 31 janv. 2009 - 17:20

Saaaaaaaaayyyyyyééééééééééééééé !!!!

il a démarré le petit !

trop content ^^

j'ai calé l'allumage façon "foudemimi" avec les rondelles , ça à l'air d'être correct !

bon par contre je suis un peu gras ... gicleur de 68 avec 15sha et pot BG ...

ce pot n'est vraiment pas fait pour l'origine

en tout cas merci à vous tous ! votre aide m'a été précieuse!

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 31 janv. 2009 - 18:01

J'aime pas trop cette méthode

Prends une bonne vieille pige dès que possible pour vérifier que c'est ok

rems · Message par **rems** » dim. 01 févr. 2009 - 19:43

c'est sûr que c'est pas tip top ...

mais pour l'instant je me contente de ça , on verra par la suite !

bon sinon personne veux un BG pour 51 complet avec juste un petit poc ?

à échanger contre g3 ou er1 à la limite kenji ^^

joseph · Message par **joseph** » lun. 02 févr. 2009 - 21:04

mois a ta place je perdrais quand même 5min pour recaler ton allumage

miky · Message par **miky** » mar. 03 févr. 2009 - 16:23

Je confirme. Un allumage avec trop d'avance peut provoquer un trou dans le piston. En plus ton moteur va chauffer et tu put serrer.

Quand ton allumage est mal calé, tu pers des perfs inutilement. C'est bête non ?..