Moteur qui ne recule pas
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Je comprend pas se que tu veus dire??
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Bon donc je vien de monter ma pipe de 19 coudée, donc le carbu et a plat et ne tape plus dans le cadre, le moteur grinpe dans les tour mais il faut que j'i aille molo, je vien tout juste de changer mes segment donc il faut pas que je reste longtemp, mais tour méme probleme, se foutu moteur ne recule pas, es un problème de ressort, il est peut étre tros dur.
Je ne trouve pas de réponse a mon problème donc pouvez-vous m'aider.
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Voici une photo du vario uniquement.
Je présise que le vario n'est pas un vario c'est un embayage seulement, il ne posséde ni billes ni galet.
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si c est pas un vario, normal qu il monte pas le moteur
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Cela serait juste a cause de sa, et bien on va vérifier ce week end j'ai commander un vario!!
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pourquoi veut tu que ton moteur bouge si tu n as pas de vario qui fait grimper la courroie?
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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Oui, mais alors, quelle intéret de mettre un ressort moteur ou il n'y a pas de vario et juste un embrayage, chez MBK il ont bête ou quoi?
Enfin bon quand j'y pense tu a raison,je m'en doutais qu'il falait que je présise que c'était un embrayage seul.
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tout simplement pour garder une tension de courroie !
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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en meme temps, il parle de masselottes et de joue mobile....... (ne connaissant mbk, je sais pas comment sont fait les embrayages....
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Il est vrai que j'aurais du le dire avant, mais ji avais pas penser je présise que ma couroie et au contraire détendue, mais avec le nouveau vario cela devrais aller je pense.
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c'est bien ce que je pensé,l'ecrou de la flasque m'avait mis le doute,quand on sait qu'ils sont different entre les modeles a vario et ceux a poulie,c'est pour ça que je demandé une photo du "vario"
si tu a commandé a vario,tu peux aussi commandé la flasque d'embrayage (ce qui est sur ta photo) et aussi un ecrou car ils ne sont pas compatible
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Ne t'inquiéte pas j'ai commander un bas moteur entier
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Je te soutiens mon ami...Flucky a écrit :J'y crois pas, là !!!
2 pages qu'on se creuse la tête, et il ne nous dit que maintenant qu'il a un embrayage sans vario !!!
Des baffes, oui...
Buvons pour oublier... L'avenir des générations futures n'en sera pas meilleur, mais ca nous aidera à le supporter
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
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Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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tu te contredis à peinemonprojet51 a écrit : Je préCise que le vario n'est pas un vario
boarf, le principal c'est que ça ne soit rien de grave
103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario giraudo "élargi", poulie d'embrayage doppler, allumage moryama, culasse malossi (squish ? / tx jap ? / tx 4T ? ), ninja G1R, le tout en 11x52 => ici
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Bon j'ai mis le vario, le moteur recule sans problème, c'est résolue.
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pas mieux ! tiens j'me r'prends un coup d'gnioleRastaf' a écrit :Je te soutiens mon ami...Flucky a écrit :J'y crois pas, là !!!
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