tom-tom a écrit :bibliotobec en booster
On est 5 ou 6 à s'y être mis à l'IUT, ca trippe bien
même si dans deux jours ce sera passé
[Jeu ENORME !]
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CalimeroTeknik
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Soit ça tire court, soit les vitesses sont sous-évaluées.
Dommage qu'on puisse pas piloter vraiment !
Solaix à 50km/h moi...
C'est quoi le délire de la prépa ? On peut tout casser ??
Dommage qu'on puisse pas piloter vraiment !
Solaix à 50km/h moi...
C'est quoi le délire de la prépa ? On peut tout casser ??
Dernière modification par CalimeroTeknik le lun. 30 mars 2009 - 20:21, modifié 2 fois.
Mon avatar c'est ma mob. Son blog : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2.
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2.
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Ouaip on peut casser son kit J'ai pété un kit 100 sur Aprilia RS donc il a fallu le racheter. En gros on peut pas monter à plus de 13% de bonus, sinon c'est la casse assurée
J'ai pété un kit 100 sur Aprilia RS donc il a fallu le racheter. En gros on peut pas monter à plus de 13% de bonus, sinon c'est la casse assurée SP98 Motoconfort, SP98 Holy Grail, EV50 G2 1985, AV88 Moped Army, 881 course, 99Z, AV78, Projet Proto, ...
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CalimeroTeknik
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On pourrait choisir rationnellement des paramètres moteur (diagrammes, rapport volumétrique, etc), ce serait bien mieux...
Dommage...
J'avais eu ce genre de chose en projet... Avec une simulation de pilotage, évidemment.
Dommage...
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Ca faisait une semaine que j'avais laissé tomber car j'étais dégouté : j'ai cassé 3 kits 200cc sur ma mito a force de les préparer, j'étais ruiné ^^
51 G2
G2 MBK 87, piston Bidalot coulé, culasse Bidalot racing, carters prépa, vilo conti, admission label, carbu de 19 venturisé 22, vario bidalot 100mm, motoplat interne, pot ER1, ressort moteur bidalot. Pompe à eau bosh, gros radiateur.
Fourche NSR, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN, M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
G2 MBK 87, piston Bidalot coulé, culasse Bidalot racing, carters prépa, vilo conti, admission label, carbu de 19 venturisé 22, vario bidalot 100mm, motoplat interne, pot ER1, ressort moteur bidalot. Pompe à eau bosh, gros radiateur.
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si quelqu'un pouvait le faire, sa serait cool !CalimeroTeknik a écrit :On pourrait choisir rationnellement des paramètres moteur (diagrammes, rapport volumétrique, etc), ce serait bien mieux...
Dommage...
J'avais eu ce genre de chose en projet... Avec une simulation de pilotage, évidemment.
mais pour sa faut du temps et des compétences ...
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aprela shilver, lvl 40, vmax 351, cv 209.2 et adhé 249
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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perso j ai plein de loose, mais en meme temps j'ai roulé contre des levels sup juste pour gagner de l'xp
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
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achete rien ! les prix des becanes apres, c'est 20 000 000 la meilleure....
et tu peux rien revendre de ta shilver (du moins, tu recuperera pas grand chose...)
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.