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bonsoir alors voila jais un petit soucis, jais la roue arrière qui et pas aligner au cadre; sur mon ancien cadre la roue était aligner nickel mais la il y a vraiment un décalage

Cadre ou bras oscillant faussé ?

mauvaise entretoises ??

je dirais que ton cadre est voilé mais sa reste à vérifier, sa peut aussi venir du bras oscillant.

Pour la photos, regarde les traits rouge l'un est beaucoup plus petit que l'autre et t'es entretoise on l'air bonne

Si c'est les entretoises de la roue, tu démonte ton axe de roue puis avec des rondelles adécoites tu centre ta roue...
Ou alors si c'est le bras si tu peu tu le centre de la même façon.

Je pense pas que le bras sois faussé sinon la roue ne serais pas paralélle au cadre, hors la elle l'est.

J'ai le même soucis, sur mon MVL et je penchais pour le bras oscillant en vrac, c'est pas flagrant à l'½il nue mais je vais tenter de monter celui du Sp pour voir si le soucis est lié au bras oscillant.

PS: mes entretoises de roue sont d'origine donc le soucis ne vient pas de là!

Si tu regardes, la patte du cadre et la roue sans pas parallèles ...

Ensuirte une suspat (celle de droite) dit merde à l'autre ...

La cadre à l'air tordu ...

Je suis casi sur que le problème ne vient pas du cadre car la fixation des amortos et son alignement se fait essentiellement par la partie basse, la partie haute étant elle pour sa part, la poutre du cadre donc faut en vouloir pour arriver à vriller la poutre et en plus cela n'explique pas le décalage du bas....

Je reste persuadé que c'est le bras oscillant qui merde....

Par contre, je ne m'explique pas comment peut se vriller le bras oscillant!!!!

le bras oscillant n'as pas l'air en cause c'est plutot la fixation au niveau du cadre

merci a tous je pensez moi aussi que sa venait du cadre car sur mon ancien cadre ( plu moche lol ) la roue était aligner et c'était le même bras merci pour vos réponse

Je saisie pas?

Comment le cadre peut il se vriller et surtout à quel endroit, on dirait comme moi que le bras oscillant est toujours bien parallèle au cadre mais décalé de l'axe?

Dan, si tu trouves d'où provient le squiz, fais moi le savoir!

Cela signifie donc que les deux fixation du bras oscillant côté support moteur sont décalée mais à ce point????


Mystère

je vais regarder sa cette après-midi et si je trouve je te tiendrai au courant 103 dans le sang

ok, Merci Dan!

moi je dis le bras oscillant car si on regarde tout en bas de la tof on voit que le bras est décallé et pour les suspention il y en a une tournée il me semble (si sa a pas ete dis )

c'est quoi le cadre?
c'est un vogue?

Coup de speed ce soir en rentrant du taf, j'ai démonté le MVL et j'ai changé le bras oscillant du SP, et bien c'est tout bon!

Le bras oscillant est tordu peu après la fixation à deux vis du support pour le ressort moteur, il est presque plié!

Celui du SP me remet tout en ligne, les amortos, le cadre....

Je suis soulagé de voir que le cadre n'a rien!

J'ai constaté quelque chose:

Le bras oscillant tordu, possède pour la fixation du ressort moteur, une patte amovible que l'on fixe avec deux vis de part et d'autres alors que celui du SP, c'est le système fixe, avec la tige fileté qui se clips sur le support moteur et se glisse dans une fente de la patte soudée.

J'en déduit que ce bras oscillant est plus costaud que le premier, qui cintre plus facilement!

Dan quel est ton type de bras oscillant?

le second celui avec la plaque fixé

ca viendrai pas de ta roue car si c'est une de SPX ou RCX!ta roue sera forcément décalé a cause de la pate du tambour...

Fred a raison, le soucis peut venir du calage avec une roue autre que celle d'origine....

Si ton bras oscillant est tordu, et bien ça se voit, perso j'avais l'autre à côté et c'était flagrant!

Mais si tu dis que ton bras était sur une autre mob avant et qu'il n'y avait pas de soucis, le problème vient d'ailleurs:
cadre ou jantes avec calage différent...

sur le vogue que j'avais ben c'était ca car le tambour de frein grimeca avec sa pate prennait plus en largeur que celui de la jante à rayon d'origine(moyeu Leuleu)...

si sa vient du calage de ma roue c'est bizarre je les pas démonter quand jais changer de cadre je pense plutôt que sa vient du cadre

ton pot je pense à un giraudo g1
et ta roue est bien centré dans le bras sur la photo
donc vu que tu dit ne pas avoir démonté la roue lors du changement de cadre
je pense aussi au cadre

ok merci pour la confirmation

confirmation que le cadre et tordu

Aie!

Dommage pour la peinture perso....

A quel niveau est il tordu?

je c'est pas trop mais je dirais vers le dessous de réservoir la poutres n'est pas centrais par rapport au bras

T'as un cadre de rechange?

C'est con pour l'autre, mais bon, tu peux pas y faire grand chose....

pour le cadre de rechange oui on le vois poser par terre malgré le désordre (voir même plus )qu'il y a dans mon garage lol