Vrai G2 ?

lolodu64 · Message par **lolodu64** » lun. 18 août 2008 - 13:50

Bonjour , quelqu'un me vend un HM bidalot et il pretend que c'est un vrai G2 .

Je voudrais vos avis .

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... e.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 2.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 8.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 9.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 6.jpg.html

KEYZ · Message par **KEYZ** » lun. 18 août 2008 - 14:07

Pour moi c'est un RR

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 18 août 2008 - 14:39

Pareil pour moi, c'est un RR, et foutu en plus.

lolodu64 · Message par **lolodu64** » lun. 18 août 2008 - 15:17

Foutu ?

The103rcx · Message par **The103rcx** » lun. 18 août 2008 - 15:20

RR à 98% et il est bien rincé.On dirait que l'embase est prépa (la barrette des transferts latéraux est plus là si?

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » lun. 18 août 2008 - 15:29

Réplica...

Les barrettes des latéraux sont toujours là, The103rcx, mais elles ont été retouché, d'ailleurs l'arrière aussi, reste plus grand chose

Le piston est attaqué ( bloc piston de merde ) et la culasse a plein de pocs !

Y a quand même des enflures dans le monde, prétendre d'un rr que c'est un véritable G2

( en même temps il s'est peut-être fait avoir lui même ).

lolodu64 · Message par **lolodu64** » lun. 18 août 2008 - 15:31

Ok , merci de tout ces renseignement . Il allait m'arnaquer le sal...

Message par **DataMAX** » lun. 18 août 2008 - 15:54

C'est facile à reconnaître un haut moteur de compétition: Ca a des plots de centrage à l'embase du cylindre et culasse
Comme cette culasse regarde! http://galerie.competition50cc.info/dis ... =160&pos=7

Ou encore ces carters: http://galerie.competition50cc.info/dis ... =244&pos=4

Passe lui le bonjour de ma part

DOC. · Message par **DOC.** » lun. 18 août 2008 - 18:44

Oui, et puis le diamètre de la rotule ne trompe jamais : 32 RR et 38 G1/2/3

Message par **DataMAX** » lun. 18 août 2008 - 18:48

Après faut voir l'ancienneté aussi, les vieux étaient tous en 32mm, et pas de pions de centrage qui plus est

DOC. · Message par **DOC.** » lun. 18 août 2008 - 18:54

Les G2 de 1987 par exemple étaient en 32 ??

bouchet · Message par **bouchet** » lun. 18 août 2008 - 18:55

oui !

mai la on voit netement sur la photo que c'est un replica, les deuxième génération

DOC. · Message par **DOC.** » lun. 18 août 2008 - 18:58

tonton_cheb a écrit :oui !

mai la on voit netement sur la photo que c'est un replica, les deuxième génération

Autant pour moi

lolodu64 · Message par **lolodu64** » lun. 18 août 2008 - 20:18

Merci , je distingue pas trop la difference entre les deuc culasses , sur le rr il y a 2 joint et sur la vrai que 1 seul c'est sa ? J'ai pas compris

.

Message par **DataMAX** » lun. 18 août 2008 - 22:06

Non, cherche la différence. Mais cherche hein, pas un coup d'oeil vite fait ...

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » lun. 18 août 2008 - 22:24

Ce sont les deux petits trous sur la culasse qui, d'ailleurs, je trouve bizarre car elle ne possède pas de fente pour recevoir un joint torique extérieur

Message par **DataMAX** » lun. 18 août 2008 - 23:10

Ba regarde ce qui se fait de mieux chez Bidalot, le Groupe 2 Open
http://galerie.competition50cc.info/dis ... =186&pos=5

Pareil ...

Pis l'avantage c'est que tu peux y mettre facilement de la pâte à joint

trikar · Message par **trikar** » mar. 19 août 2008 - 20:13

la différence entre le RR que j'avais et le vrai G2 etait l'angle du tube de fuite qui changeait.

la sortie d'echappement du vrai g2 est beaucoup plus inclinée que celle du RR

ou peut etre l'inverse

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mer. 20 août 2008 - 12:13

D'accord , je crois que j'ai compris . Merci .

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » jeu. 21 août 2008 - 17:44

DataMAX a écrit :l'avantage c'est que tu peux y mettre facilement de la pâte à joint

Je préfère un bon joint torique...

DOC. · Message par **DOC.** » jeu. 21 août 2008 - 20:28

Oui, mais en compétition c'est pâte à joint

p'ti ju · Message par **p'ti ju** » sam. 23 août 2008 - 10:49

un truc qui ne trompe pas aussi, c'est la sortie d'échapement, si c'est à barette ou à booster sur du bidalot, c'est pas un rr. les seuls kits que tu peux trouver facilement pour mob qui ont des boosters sont les gilardoni et les doppler, et le malossi réplica pour 103 a un échapement à barette.

bouchet · Message par **bouchet** » sam. 23 août 2008 - 10:58

mai pas mal de g2 bidalot ont des echappements en tonneau comme le rr...

p'ti ju · Message par **p'ti ju** » sam. 23 août 2008 - 11:04

oui, tout à fait.
ton kit il serait pas en vente sur ebay des fois? qu'on se méfie si c'est le cas.
juste pour vous montrer un exemple de l'ignorance de certains ebayeur: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=018
je vois marqué "kit 50 qui a dja tourné en compétition." donc question au vendeur, "bonjour, le kit que vous vendez est il un g2 de compétition ou un racing réplica? cordialement a*****"
sa réponse pour le moins originale: "c juste marké 49 cc sur le coté mé c d coneri c un 50 G2"

donc vous fiez jamais aux vendeurs ebay, leurs description sont souvent fausses, demandez des photos

Message par **DataMAX** » sam. 23 août 2008 - 13:34

Merci pour ton avertissement

Mais ne pas se fier aux sorties d'échappements

lolodu64 · Message par **lolodu64** » sam. 23 août 2008 - 14:18

Non , le kit est en vente sur leboncoin . A oui , et j'ai une autre question , je viens d'acheter un Malossi G2 R , mais la culasse n'a pas de joint torique , comme sur les photo des vrai culasse G2 .

Regarde :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=020

Message par **DataMAX** » sam. 23 août 2008 - 14:21

Ba le joint extérieur est en papier oui, c'est normal ça

lolodu64 · Message par **lolodu64** » sam. 23 août 2008 - 14:22

Ok , merci . C'est bien un G2 RR ?

DOC. · Message par **DOC.** » sam. 23 août 2008 - 15:04

Comme l'a dit Data le joint en papier est normal, et c'est bien un G2RR

Message par **DataMAX** » sam. 23 août 2008 - 18:29

Non, G2R, simplement