Est-ce que les clapets DR carbone sont bien ?

padgazole · Message par **padgazole** » lun. 18 août 2008 - 19:47

Salut à tous ! Mes clapets Adige m'ont lâchés (une des butées s'est dérivetée et est parti dans le moteur !), donc je dois en racheter des neufs. Mais j'hésite entre les Doppler Er2 en fibres de verre et les DR carbone.
Pour pas trop cher tout en étant mieux que l'origine, on m'a recommandé les Doppler, mais j'ai trouvé les DR carbone encore moins cher (12€ sur RCV contre 19€ les Doppler), et comme DR est une filiale de Polini, ça doit pas être mauvais.
Donc si vous avez déjà essayé les DR carbone, de me donner votre avis en votant.

CalimeroTeknik

Ce qui est important c'est la section de passage.

Les DR ont une section de passage équivalente à l'origine. (passage carré de 15mm de côté)

Les Doppler ER2 ont un passage carré de 17mm de côté...

Donc choisis selon la taille de ton carbu, la section de passage des clapets doit être un peu supérieure, ou égale. (la taille du carbu étant choisie judicieusement en fonction de ton moteur, ça va de soi.)

padgazole · Message par **padgazole** » lun. 18 août 2008 - 20:46

J'avais des Adige avec une section de passage de 19 mm. J'ai un carbu 15 PHBG, donc les DR devraient aller s'ils ont une section de passage de 15 mm, mais les Doppler seraient mieux peut-être.
En fait, je veux surtout savoir niveau qualité, je voudrais pas qu'ils pettent au bout de 10 bornes. Par exemple, il paraît que les Doppler carbone sont très fragiles, tandis que les Doppler fibres de verre sont assez costauds. Je veux savoir si les DR sont aussi costauds ou pas ?

CalimeroTeknik

HEM !

Section de passage = surface : unité L² (soit des m², des cm², des mm²...)

Un carré de 15mm de côté a une section de passage de 15²=225mm²
Un tube de diamètre 15mm a une section de passage de (15/2)²×π≈177mm²

Pas confondre 225 et 177 please, ça hérisse les matheux.

Pour une raison assez obscure, que voici : 225≠177...

padgazole · Message par **padgazole** » lun. 18 août 2008 - 21:01

Oui oui tu as raison, désolé, je suis un peu dans les choux, les vacances sûrement... Mais t'inquiète je sais ce que c'est qu'une section de passage, c'est juste que là je pionçais un peu.
Donc après réflexion, les clapets DR suffiraient niveau section de passage. Mais je le répète, ce que je veux savoir en fait c'est s'ils sont solides, fiables, ou pas ?

CalimeroTeknik

En voyant une très bonne photo peut-être que je pourrais dire quelque chose, et encore.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » lun. 18 août 2008 - 22:59

Perso, je prends les doppler, sans hésitations, sans questions ni quoi que ce soit, déjà parce que le carbone est plus dure et résiste moins une une flexion exagérée contrairement à la fibre, laquelle peu ce passer des butés.

Ensuite, parce que pour moi DR c'est pas une filiale de Polini mais de l'origine, en gros c'est du TNT mais amélioré pour moi.

padgazole · Message par **padgazole** » mar. 19 août 2008 - 12:43

Oui, j'ai quelqu'un qui s'y connaît bien qui m'a dit que les clapets carbone sont très fragiles du fait qu'ils sont très durs, donc ils se cassent très facilement si on les manipule mal. C'est pour ça que je voulais prendre les Doppler fibres de verre, mais ils sont assez chers (19€ sfdp sur RCV), donc quand j'ai vu les DR carbone à 12€, sachant que c'est une filiale de Polini, je me suis dit que ça devait être pas mal, malgré qu'ils sont en carbone...

Et sinon, les clapets d'origine ils sont bien ? C'est sûr ça doit pas être le top, mais si ça se trouve c'est mieux que DR et Doppler niveau fiabilité au moins. De toute façon j'ai pas une configue moteur énorme, y'a qu'à voir ma signature.

CalimeroTeknik

Les origine iront. Les Doppler ER2 (donc fibre) sans butées apporteront un gain de pêche. (je l'ai constaté)

Je n'aime pas les clapets en carbone, trop fragile je trouve.

Tiens, t'as presque la même config que moi (moi 120/168 et pas de prépa des carters - en cours) et tu vas qu'à 83 ?
Réglages en vue !

padgazole · Message par **padgazole** » mar. 19 août 2008 - 19:28

Les Doppler apportent vraiment un gain de pêche ? Mais avec ou sans butée ? Et ils ne sont pas plus fragiles que les origines ?
Pour le moment je compte commander des origines, mais si les Doppler sont mieux, je vais prendre les Doppler, mais le prix n'est pas le même...

Comment ça je ne vais "que" à 83 km/h !?! Parce que d'après toi je devrais tourner plus vite avec cette configue moteur.

Pour le moment le vario n'est pas réglé du tout, j'attends une boîte de galets pour le régler nickel, et une couronne de 60 dents car avec la 54 ça tire un peu trop long. Et le PHBG n'est pas encore parfaitement réglé, mais je ne pense pas dépasser 85-90 réel de toute manière.