Cylindre Mbk Gr2

[chazOu]

salut voilà ce que j'ai trouvé aux font d'une caisse un cylindre mbk Gr2 229a que j'ai récupéré avec mon Fx cross donc le cylindre n'est pas stock et il devait être monté dessus avant, je voudrais savoir si il a de bonne performance aussi



http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 2.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 0.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 2.jpg.html

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 6.jpg.html

[B-link]

Où est-ce qu'il a été retouché ? On ne voit rien sur les photos.

Si jamais tu parles de l'énorme échappement, c'est normal ^^.

En ce qui concerne les perfs, c'est un cylindre de compétition, pas tout jeune, mais de compèt' quand même...

[charli]

tres belle pieces!

si je ne me trompe pas c'est le G2 de 87 et celui de 88 c'est le meme que toi sauf qu'il y a marqué bidalot à la place de mbk

je l'aurai un jour, je l'aurai ^^

[chazOu]

je vais prendre plus de photos et sa vaut le coup de l'envoyé aux nickasil ou pas .??

[Bibliotobec.org]

A mon avis oui, c'est un bon cylindre à priori. Puis ça fait parti du mythe si tu aimes MBK, un des premiers kit compet d'époque.

Il n'y a pas longtemps j'ai topé le MBK G2 Air 1985 neuf, j'suis plutôt content

[chazOu]

ok mais j'ai que le cylindre et pour le nickasil le mieux ces quoi revaltec ou airsal?

[alex51man]

Airsal !!!

[_White]

c'est un 512 de compet'!

[B-link]

C'est exactement ça au final .

[atreju (kris)]

on dirait trait pour trait un origine liquide

[david1973]

à mon avis il n'a pas vraiment les mêmes diagrammes.....

[Lovecraft62840]

Ni le même balayage, ce cylindre peut malgré ses apparences donner de sacré résultats sur la route croyez moi.

[atreju (kris)]

Si c'est réellement un G2 il n'a bien evidemment pas les memes diagrammes SUR!

Mais niveau balayage on dirait bien que l'orientation a la meme gueule, je dirais que meme les sections de transfert ont l'air identiques

[maxoum]

Ni le même balayage, ce cylindre peut malgré ses apparences donner de sacré résultats sur la route croyez moi.

+1
au dires d'anciens pilotes, la base est absolument identique pour un G2 MBK et le cylindre d'origine MBK, mise a part les diags.

[BAk0U]

je rajoute une couche en disant bien que le 512 et le G2 d'epoque n'ont de différent que les diag's

(et la gravure "MBK" en lieu et place du "512")

[chazOu]

Non bakou ^^ ,les transfert du g2 sont plus ouvert dasn la pronfondeur du transfert que le 512 , une question , quelle cylindre et le plus performant , mbk g2 ou eurocylindro g2 transfert papillion

[KEYZ]

Sans hésitation le G2 MBK , y'a qu'à regarder (enfin se renseigner) sur son palmarès d'époque puis c'est du bidalot ce cylindre, le G2 eurocilindro avait été testé par "pépé" sur le forum et pas si fameux que çà, d'après les dires

[chazOu]

ok merci cars j'avai un bas moteur préparé aux transfert du eurocylindro , et que j'avai chopé sur ebay tout neuf et le bas moteur avait était préparé par bidalot (transfert admission), il me semble une connaissence de jean bidalot me la dit mais , rien de sur , etles transfert du eurocylindro se rapproche aux "G2a"