trou à très haut regime

bigdor51 · Message par **bigdor51** » ven. 11 juin 2010 - 20:18

bonjour aujourd'hui j'ai allègé mon vario et durcis mon ressort moteur j'ai fait des éssais et quand je suis très haut dans les tour j'ai un trou, pourtant ma bougie est marron, noire et je roule à 4 pourcent .

bigdor51 · Message par **bigdor51** » ven. 11 juin 2010 - 23:59

ma bougie est une b10 .

Message par **DataMAX** » sam. 12 juin 2010 - 9:49

Ça ratatouille ou ça coupe ?

bigdor51 · Message par **bigdor51** » sam. 12 juin 2010 - 13:00

comme un manque d'essence
quand je suis bien dans les tours à plus de la moitier des gaz il y a un trous .

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 12 juin 2010 - 13:48

Voir si le tuyau d'essence débite siffisamment.

Mesure en combien de temps le tuyau met pour sortir 1 litre d'essence

bigdor51 · Message par **bigdor51** » sam. 12 juin 2010 - 14:44

d'accord je vais faire sa

bigdor51 · Message par **bigdor51** » sam. 12 juin 2010 - 15:39

4 minutes pour 1 litre
j'ai démonter le robinet il n'était pas salle et j'ai augmenté le gicleur de 135 à 138 je vous dirais ce que sa donne tout t'aleur .

bigdor51 · Message par **bigdor51** » sam. 12 juin 2010 - 16:29

j'ai fait des essais et c'est toujour pareil je suis obliger d'allourdire mon vario pour que ca marche correctement sans que sa preinne de tour .

Flucky · Message par **Flucky** » sam. 12 juin 2010 - 18:44

4mn pour un litre, ça va, tu ne consommes pas 15l/h je pense

andy02 · Message par **andy02** » sam. 12 juin 2010 - 20:18

Perte d'étincelle à haut régime ?

Je pense pas mais bon ...

bigdor51 · Message par **bigdor51** » dim. 13 juin 2010 - 0:39

la mob prend ces tours que à mi-gaz je peut pas accélèrer plus

braceletti · Message par **braceletti** » mar. 15 juin 2010 - 11:02

si tu prends bien les tours sans depasser la demi ouverture,
et que ça coupe dès que tu ouvre plus

soit : tu est trop pauvre plein gaz
aiguille trop grosse ou trop descendue
gicleur trop petit ? je pense pas , 138 c'est bien déja

revois ça

soit : ton allumage devient faiblar a haut régime , et l'ouverture des gaz excessive crée un phenomene de " soufflage " d'etincelle
qui provoque une coupure type panne d'essence sans provoquer de ratés ou pétarade
c'est du vicelard comme panne mais ça arrive !

pas normal avec un allumage de qualité

revois tes masses , tes connecteurs , essaie un antiparasite non resistant
verifie ton fil ht

au final essai un autre allumage juste pour voir
un banal allumage origine tourne a presque 14 000 avec une avance mahousse de 1.7 a 1.8 mm av pmh

tient nous au courant

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 15 juin 2010 - 11:41

Le niveau de cuve du carbu est bon ?

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 15 juin 2010 - 20:44

Est ce qu'il y a une différence si tu ouvres en grand ou si tu essayes de prendre les tours en ouvrant les gaz petit à petit?

bigdor51 · Message par **bigdor51** » mar. 15 juin 2010 - 23:37

braceletti a écrit :si tu prends bien les tours sans depasser la demi ouverture,
et que ça coupe dès que tu ouvre plus

soit : tu est trop pauvre plein gaz
aiguille trop grosse ou trop descendue
gicleur trop petit ? je pense pas , 138 c'est bien déja

revois ça

soit : ton allumage devient faiblar a haut régime , et l'ouverture des gaz excessive crée un phenomene de " soufflage " d'etincelle
qui provoque une coupure type panne d'essence sans provoquer de ratés ou pétarade
c'est du vicelard comme panne mais ça arrive !

pas normal avec un allumage de qualité

revois tes masses , tes connecteurs , essaie un antiparasite non resistant
verifie ton fil ht

au final essai un autre allumage juste pour voir
un banal allumage origine tourne a presque 14 000 avec une avance mahousse de 1.7 a 1.8 mm av pmh

tient nous au courant

d'accord je vais tester ça demain, l'anti-parasite est un ngk et le cable aussi est ngk, je vais commander une bougie sur la bécanerie (je prend une b10 ?)

avec gicleur de 138 la bougies est noire et je roule à 4 %
demain je passe à 2 % et je vais essayer de jouer avec les gicleur et l'aiguille
avec l'allumage d'origine

bigdor51 · Message par **bigdor51** » mar. 15 juin 2010 - 23:44

cortex73 a écrit :Est ce qu'il y a une différence si tu ouvres en grand ou si tu essayes de prendre les tours en ouvrant les gaz petit à petit?

Oui si j'ouvre petit à petit les gaz après la moitier ça accélère mais à peine 2 seconde après il y a un trou je suis obliger de laisser les gaz à la moitier .
ce probleme arrive que quand le moteur est haut dans les tours, en pleine accélèration, le temps que le moteur grimpe dans les tours, je peut ouvrir en grand les gaz et la mob à une très bonne accélèration .

bigdor51 · Message par **bigdor51** » mar. 15 juin 2010 - 23:47

103peugeot a écrit :Le niveau de cuve du carbu est bon ?

je vérifirais ça demain pour être sur .