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Vous avez un truc à dire mais qui ne concerne pas la mob ? C'est ici !
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103peugeot
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Message par 103peugeot »

Rastaf' a écrit :Donc si vous achetez à l'etranger, n'achetez rien d'illegal ca ne passera pas, et preparez vous pour les taxes ! Evitez les envois de courtoisies avec mention "gift" car vous risquez une prune en plus des taxes !!!
Avec les chintock pas de probléme.

Vu que les douanier commence a demander le reçut Paypal pour contrer les fausse factures sur les colis. Les chinois te font payer en 2 fois :lol:
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mbkeur
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Message par mbkeur »

Ok ça je savais bien pour les taille de conduits de transferts qui limitent les performances surtout sur un moteur monté en diagrammes faut que ça circule à un rythme adapté aux diagrammes.

Il faut que ça aille aussi vers l'avant ? mais pas dans l'échappement ? combien au max vers l'avant en degrés ? :wink:
103peugeot
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Message par 103peugeot »

Les angles de balayage, ces parmi les secrets les mieux gradé sa
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mbkeur
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Message par mbkeur »

LoL je vais me renseigner :lol: merci quand même :wink:
Motobec'man
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Message par Motobec'man »

Perso pour le masque de soudure, j'avais trouvé des 9002V a 40 € l'occasion et 80 le neuf, j'en ai pris un de chaque, je me sert de l'occaz pour le moment :wink:
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Message par 103peugeot »

Et tu en pense quoi honnêtement de la qualité du truc en général et de la qualité de vision ?
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Message par mbkeur »

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zebulon
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Message par zebulon »

Excellent ! J'ai mi du temps a comprendre la photo ! Au moins tu as des resultats clairs !
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Message par krema003 »

je n'ai toujours pas compris le principe... :roll:
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Message par zebulon »

Bin l'eau joue le role du flux gazeux, comme ca il voit dans quelle direction dans le cylindre se fait le balayage. Enfin, c'est ce que j'ai compris !
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Message par mbkeur »

exactement le soucis c'est que en photo c'est pas possible de montrer le balayage car l'eau ne vas pas dans tout le transfert.

en comparant avec 2 autres polini 46W stock j'ai pas mal gagner à vus d’œil :wink:

c'est beau n’empêche la flotte en photo :lol:
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Message par gegeochaco »

de cette façon tu qu'un sens d'oreintation mais pas un angle, ni même une forme.

achete toi une bougie mole (type airwick au cèdre) et fait des moules, c'est le seul moyen d'avoir la forme et pour les angle des parois il faut utiliser des allumettes et dessiner sur le piston les angles.
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

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Message par krema003 »

ce que je veux comprendre c'est quel est le balayage optimal car on parle de balayage flingué etc... mais si on ne sait pas comment il doit être...
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Message par gegeochaco »

103P avait fait un joli discourt la deçu sur le forum de solex competition mais le lien ne fonctionne plus...
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

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Message par 103peugeot »

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Message par gegeochaco »

le lien que j'avais ne marchait plus.
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?

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Message par mbkeur »

Cimer les gars ça me fais de la bonne lecture une fois de plus :wink:
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Message par DataMAX »

Bonsoir à tous,

Z'avez quoi comme technique pour virer les restants de vieux joint de culasse ? Y'en a qui préconisent du liquide de frein :?:
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Message par 103peugeot »

Loctite 7200 et un grattoir a quelque € au feu vert du coins

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Message par Rastaf' »

Perso le lockheed moi j'utilise ca pour dégripper les trucs archi-coincés...

J'aurais peur de foutre ca n'importe où... C'est hyper corrosif...

La solution de 103P semble la plus sage... !

Mes derniers joints de culasse ne m'ont fait aucune souci, donc pas eu besoin de m'enerver dessus...

Mais quand j'etais jeune et inconscient pour virer les restes d'un joint de culasse facon manouche garage, on avait utilisé un tournevis, une lame de cutter, du WD40, et on avait fini à la laine 000 avec de l'huile... C'etait un bloc de 4L... De toutes facons un bloc de 4L ca fuit toujours à la culasse, donc impossible de savoir si ca a aggravé les choses...
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Message par Boardzero »

Sinon, si t'as pas le petit outils qu'il faut, avec le bout d'un réglet ça le fait et ça marque pas le plan de joint :wink:
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Message par krema003 »

au diluant ça ne pars pas??
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Message par cortex73 »

Acétone + Scotch Brite ça va pas mal!
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Message par DataMAX »

J'ai fais le plus gros à la rappe en bois tendre. J'essayerai de dégotter du 7200 pour parfaire. Avec une Scotch Brite, c'est pas la première fois que j'en entend parler.

Merci ;)
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Message par 103peugeot »

Fout un produit qui nike bien pour imbibé les restes de joint et le décollé plus facilement.
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Message par alex51man »

cortex73 a écrit :Acétone + Scotch Brite ça va pas mal!
+1

Sinon, il existe apparement des produits "pro"

http://cgi.ebay.fr/CARTON-12-DECAPANT-5 ... 20bf252e77
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Message par zebulon »

Il prend de l'angle le mec :lol:

<embed src="http://www.youtube.com/v/4JeYHFi3nKI?version=3&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed>
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Message par jolacrasse »

j'ai un copain qui veut acheter ça (oui c'est un hippie)

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/253751753.htm

problème il y connait rien en mécannique. et j'suis pas dans son coin pour essayer de l'aider.

j'lui ait dit de verifier rouille, que ça démare, le CT combien ça suce en gazole.

mais après j'sais pas trop si c'est une bonne idée et quesqu'il faudrait regarder aussi.
Il y a trop de mort sur la route, roulons sur les trottoirs.

ARC : almost ready to crash!
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Message par Rastaf' »

gazole ???

Nan mais tu blagues ? Une estafette c'est un véhicule mythique, qui date de l'époque où les diesels n'etaient heureusement réservés qu'aux tracteurs... Ils auraient d'ailleurs du le rester :evil:

Bref c'est un moteur à essence normal que tu as la dessus ! Par contre gaffe avec le sans plomb, ca ne supporte pas...

Les pieces se trouvent encore chez Renault, c'est l'avantage. Mais attention tout n'est plus forcement dispo... :?

A verifier ben c'est comme une bagnole...
La rouille chez Renault c'est une religion !!! Donc il faut etre tres tres prudent !
Apres faut voir si le moteur tourne rond (il a pas tourné depuis combien de temps :? )
Faudra de toutes facons tout vidanger, ouvrir; changer les joints... Sauf si ca a été révisé sérieusement il y a peu...
Niveau exterieur ben au moins vérifier les pneus et les freins... Et pas hesiter à changer au moindre doute !!!

Un vieux machin c'est du bonheur, mais ca demande de s'investir un minimum quand meme en temps et en thunes :wink:

Moi perso à choisir dans ce tyoe de véhicule, je me prendrais bien un vieux Type H modele Y !!!
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Message par 55speed »

Perso je pourrait pas rouler voir dormir dans un truc qui a transporter des maccabé pendant des années... :?
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