Ventilxp.com

Bonjour, je crois que j'ai un gros problème
Je retape un allumage défectueux bidouillé par l'ancien propriétaire d'une 103 RCX, que je remplace par un MVT premium à rotor interne.
Déjà, il avait soudé la clavette, j'ai galéré pour la retirer puis à poncer car cela faisait une petite bosse à cause du point de soudure.
Il a aussi fallu que je retire le carter et que je rabote des vis pour faire passer la platine.

Et là, je m'aperçois que le rotor ne rentre pas à fond dans le stator, est-ce que c'est normal ?
Est-ce que l'ancien propriétaire n'aurait pas remplacé le vilebrequin petit cône par un vilebrequin gros cône ce qui expliquerait pourquoi ça ne rentre pas à fond ?

Confucius et le vénérable Fluky ont un jour dit: si ça ne rentre pas, prends un marteau plus gros!

atreju (kris) a écrit : ↑mar. 26 janv. 2021 - 15:57 Confucius et le vénérable Fluky ont un jour dit: si ça ne rentre pas, prends un marteau plus gros!

C'est vrai je peux y aller au marteau ?

non un maillet au pire mais testes comme ça, ça ne doit pas gêner le fonctionnement

baratte a écrit : ↑mar. 26 janv. 2021 - 17:28

atreju (kris) a écrit : ↑mar. 26 janv. 2021 - 15:57 Confucius et le vénérable Fluky ont un jour dit: si ça ne rentre pas, prends un marteau plus gros!

C'est vrai je peux y aller au marteau ?

Le clou qui dépasse....attire le marteau

ça marche je vais y aller doucement au maillet

Bah il ne faut pas mégotter!

ou carrément le marteau pilon si tu veux être sûr de ton coup ^^

Haaaaaaa je comprends mieux pourquoi on t'appel le marteau pilon ana... dans ta région.....

putain t'as de la mémoire ! il faut se méfier de ce qu'on dit sur ce forum ^^

Pas faux!
Y a des experts du 200 mètres ici!

ana... ça peut etre plein de trucs ça... analphabete, anaconda, analgésique ...

Ananas je voulais dire...

Pas grave le petit dépassement du rotor
C’a gêne rien du tout
Sur mon vilo bidalot mbk c’est l’inverse il s’enfonce beaucoup trop
Vilo bidalot a 160 e , quand même

Bref
Ça dépend de l’usinage du cône

Mais ça change rien de rien au fonctionnement
Te prends pas la tête
C’est un point de détail insignifiant, et sans aucune conséquences technique
En clair , ça dépasse , et bah c’est pas grave ...
Ça marchera tout pareil
Quelques mm rentré ou sorti c’est rien du tout

Même si ça t’empêche de dormir

Ah bon ? le vilo Bidalot n'est pas parfait côté allumage ? Tiens j'en connais un autre...

Lu hier sur FB : le vilo Mvt S-race ne serait pas conforme côté vario. Le vario tape les carters. En fait ce vilo serait prévu pour un montage en vario inversé ! (ce qui, sauf exception, ne se fait généralement pas sur le genre de moteur qui se monte avec ce vilo...)

Merci Mvt !

Montes y comme ca aucun soucis ca2 ne changera rien.

Le vilo mvt est un Jasil re badgé vendu plus chere identique aussi au bidalot actuel... Sauf que le jasil basique coute autour de 70e....

Bel arnaque tout ça...

Vu les ressemblances, il semblerait que quasiment tous les vilos sortent de chez Jasil

Mais ce n'est pas pour autant que tous respectent le même cahier des charges!

Le pied de bielle du MVT est prévu pour une cage à aiguilles plus grosse, ce qui peut améliorer la fiabilité !

Ce sont les memes j'ai eu le bidalot le jasil et vu un mvt d'un pote y'a quelques semaines : identiques

Depuis le temps que je le dis...

https://www.racing-planet.fr/vilebrequi ... UIEALw_wcB

Et celui la, c'est du jasil ou du chong?

mbkeur a écrit : ↑ven. 05 févr. 2021 - 18:45 Ce sont les memes j'ai eu le bidalot le jasil et vu un mvt d'un pote y'a quelques semaines : identiques

J'ai un Bidalot et un Doppler
Ils sont très proches visuellement mais l'équilibrage statique n'est pas le même.

atreju (kris) a écrit : ↑sam. 06 févr. 2021 - 12:21 https://www.racing-planet.fr/vilebrequi ... UIEALw_wcB

Et celui la, c'est du jasil ou du chong?

plutot du chong celui ci,

Pour le doppler j en ai jamais eu j'aime pas la marque

Merci pour toutes vos réponses l'allumage fonctionne nickel par contre la mob manquait de puissance je dépassais pas les 65km/h du coup je me suis dit que j'allais démonter le moteur pour controler l'état et regardez la catastrophe en vidéo j'ai ouvert un autre topic https://www.ventilxp.com/forumv2/viewto ... f=8&t=8858 je me demande comment ça pouvait rouler ne serait-ce qu'à 60 avec un piston pareil